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| Projet | Le mini Truck électrique | ||
| Type de véhicule | GXA1032BEV | ||
| Nombre de sièges (y compris le conducteur) | 2 | ||
| La dimension | Taille | L*W*H mm | 4845*1610*1920,1935 |
| Espace de chargement | L*W*H mm | De 3015*1530*370 | |
| Wheelbasemm | 3050 | ||
| Bande de roulement | L'avant ,mm | 1386 | |
| L'arrière ,mm | 1408 | ||
| Poids | Freiner Poids Kg | 1355 | |
| Poids total kg | 2510 | ||
| La charge nominale massKg | 1155 | ||
| Passer le paramètre | Garde au sol minimum | 125 | |
| Mm de la suspension avant | 545 | ||
| La suspension arrière mm | 1255 | ||
| Angle d'approche(°) | 31 | ||
| Angle de départ(°) | 22 | ||
| Diamètre de rotation minimum | 11.9 | ||
| Gamme de conduite | Méthode de condition de travail | 270 | |
| Pignon de direction | Type | Type de pignon et crémaillère (avec Power Assist) | |
| L'essieu arrière | Réducteur principal | En deux étapes le rapport de vitesse d'engrenage cylindrique 8.952 | |
| Mécanisme de différentiel | Planète droites le pignon conique | ||
| Système de conduite | La suspension avant | Ressort en spirale la suspension indépendante de type McPherson | |
| La suspension arrière | Le ressort à lames non suspension indépendante | ||
| Spécification des pneus(F/R) | 175/75R14C;185R14C(arrière) | ||
| Système de freinage | Type | Double circuit de frein hydraulique de type X | |
| Le frein | Tambour arrière à disque avant | ||
| Le frein de stationnement | Type de câble mécanique appliquée au frein de roue arrière | ||
| La quantité, set / véhicule | 1 | ||
| Type | Moteur synchrone à aimant permanent | ||
| Modèle | TZ180XSIN101 | ||
| Numéro de phase m | 3 | ||
| TorqueN nominale·m | 90 | ||
| Moteur | 2min couple maximal | 220 | |
| PowerkW nominale | 30 | ||
| 2min de la puissance maximale | 60 | ||
| Speedr nominale/min | 3183 | ||
| L'efficacité nominale % | 96,5 | ||
| Contrôleur du moteur | Modèle | KTZ33X26S330L | |
| VoltageV nominale | 336 | ||
| Système électrique | Batterie auxiliaire | 12V | |
| Alimentation de la batterie | Type de batterie | Phosphate de fer de la batterie au lithium | |
| Tension nominale | 334.88 | ||
| La capacité C3 | 125 | ||
| durée de service | 5 ans ou 200000 km | ||
| La densité énergétique | 137,6 | ||
| Chargeur (AC / DC) | Tension d'entrée | 220 | |
| Courant de sortie maximum | Chargeur de 3.3KW ≤ 10, chargeur de 6.6KW ≤ 20 | ||
| Temps de charge maximum | Chargeur de 3.3KW ≤ 12, chargeur de 6.6KW ≤ 6 | ||
| L'éclairage, signal | Projecteur, clignotant avant et arrière, feu de position avant et arrière, feu stop, feu antibrouillard arrière, feu de recul, éclairage de plaque minéralogique, la combinaison d'instrument, éclairage intérieur, le Témoin, avertisseur sonore, feux de détresse, etc | ||
| L'air conditionné | L'air conditionné | Compresseur électrique La puissance nominale | 950 |
| Capacité de réfrigération | 1850 | ||
| Cryogen | Le R134a | ||
| Chauffage | Alimentation du ventilateur nominale | 175 | |
| La valeur calorifique | 2000 | ||
| Châssis et système de freinage | |||
| La suspension indépendante avant McPherson | S | ||
| La suspension indépendante de lame de ressort arrière | S | ||
| Disque avant et frein hydraulique de tambour arrière | S | ||
| L'ABS+REF | S | ||
| EPS | S | ||
| Booster de vide | S | ||
| Les équipements électriques | |||
| Lecteur de radio | S | ||
| Port USB | O | ||
| Capteur de stationnement | S | ||
| Image de recul | O | ||
| 3.3Kw Charge3.3kw | S | ||
| 6.6Kw Charge6.6kw | O | ||
| Assemblée de tonalité basse vitesse | S | ||
| Et Assemblage du faisceau de prise de charge (charge lente) | S | ||
| Et Assemblage du faisceau de prise de charge (fast charge) | S | ||
| Accessoires du corps | |||
| Lève-vitre électrique conducteur | S | ||
| Lève-vitre électrique passager avant | O | ||
| Manuel co vitre conducteur | S | ||
| Verrouillage central | S | ||
| Clé à distance | O | ||
| La décoration intérieure et extérieure | |||
| Pare soleil gauche et droite | O | ||
| Couvercle de garnissage du moyeu | O | ||
| Système de climatisation | |||
| Système de chauffage électrique | S | ||
| Système de climatisation électrique | S | ||
| À bord d'outils | |||
| L'extincteur | O | ||
| À bord de l'Assemblée l'outil | S | ||
| Triangle d'avertissement | S | ||
| Ensemble de cric | S | ||
| Roue de secours plein format | S | ||
Fondée en 1985, Nanjing Automobile Import and Export Co., Ltd. (ci-après dénommé "NAIEC") est une filiale à part entière de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), qui est un des plus grands constructeurs automobiles en Chine. Opération NAIEC sert comme une entité de SAIC entreprise à l'étranger, en se concentrant sur l'importation et exportation de différents types de véhicules automobiles, des pièces automobiles, de la production de matériel, etc.
Dans le passé plus de deux décennies, la société a exporté plus de 100,000 unités de différents types de véhicule à plus de 60 pays et régions. Les produits exportés de couvrir les camions légers, les autobus, les fourgonnettes, camionnettes, etc. et sont livrés dans les deux CBU (complètement-built-up) et Kd (conditions frappé vers le bas). En collaborant avec des distributeurs locaux, NAIEC a mis en place de vastes réseaux de vente et de service dans les marchés étrangers et par leur intermédiaire La société offre des produits de qualité ainsi que des services professionnels pour les utilisateurs finaux.
Avec le développement rapide de véhicules électriques dans les deux marchés mondiaux et nationaux, NAIEC a également commencé à se préparer à cette occasion par l'acquisition de nouvelles connaissances, les organisations et de réglage de l'adoption de nouveaux modes d'entreprise. EVs prennent une part croissante dans le volume total des exportations.
Nous allons toujours suivre NAIEC culture -- de souhaiter la bienvenue avec passion, de bénéficier avec dévotion. Nous sommes sincères de solliciter la coopération avec des amis de tous les coins du monde. Rejoignez-nous, nous allons faire des merveilles ensemble !
1) Une équipe de professionnels et dévoués avec plus de 20 ans d expérience dans les marchés étrangers l'exploitation, une compréhension profonde sur la collaboration internationale et la mentalité d'embrasser l'environnement en constante évolution
2) pleinement intégré dans l'AEIC Stratégie de la mondialisation ; la collaboration en profondeur avec les fabricants OEM pour mener à bien le développement de produits, homologation et contrôle de qualité
3) mettre en surbrillance sur le service après-vente et de l'amélioration continue sur elle
4) suffisamment d'approches pour rendre l'économie et de logistique efficace
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