Type: | cabine+châssis |
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Type de transmission: | Manuel |
Norme d′émission: | Euro 5 |
Capacité de charge: | 5 t. |
Puissance: | Diesel |
Traction: | 4×2 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Modèle | H500-38D7.5 |
Cabine | Cabine simple |
Nombre de sièges | 2+1 |
PTAC (kg) | 7500 |
Poids à vide (kg) | 2590 |
Charge utile (kg) | 5000 |
Capacité de l'essieu avant (kg) | 2500 |
Capacité de l'essieu arrière (kg) | 5000 |
Capacité totale des essieux (kg) | 7500 |
Min. Garde au sol - FR (mm) | 200 |
Min. Garde au sol - RR (mm) | 190 |
Porte-à-faux arrière (mm) | 2077 |
Empattement (mm) | 3800 |
Dimension extérieure (mm) | 6995*2505*2430 |
Section du châssis | 190*65*5 |
Modèle de moteur | Cummins ISF2.8s5148T |
Niveau d'émission | V euro |
Cylindrée (cc) | 2780 |
Max. Puissance (PS/tr/min) | 150/2900 |
Max. Couple (Nm/tr/min) | 360/1500-2900 |
Max. Vitesse (km/h) | 105 |
Max. Climbability(%) | ≥ 30 |
Rayon de braquage (m) | 7.5 |
Modèle de Transmisson | Wanliyang - WLY6G40 |
Nombre de vitesses | 6 |
Rapport de vitesse | 1er 6.143, 2e 3.361, 3e 2.105, 4e 1.341, 5e 1, 6e 0.79, marche arrière 5.571 |
Couple de transmission max. (N.m/tr/min) | 400 |
Rapport de vitesse du différentiel | 4.375 |
Pneus | 7.50R16 14PR |
Système de frein de manœuvre | Frein pneumatique |
Système de frein de stationnement | Frein pneumatique |
ABS | Standard |
Type de frein FR | Frein à tambour |
Type de frein RR | Frein à tambour |
Alternateur | 12 V/120 A. |
Piles | 12 V, 60 AhX2 |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 130 |
Suspension avant | Ressort à lames, 10 |
Suspension arrière | Ressort à lames, 9+7 |
CLIMATISATION | Standard |
Glace électrique | Standard |
Télécommande | Standard |
Verrouillage centralisé des portes | Standard |
Régulateur de vitesse | Standard |
Lumière de jour | Standard |
Radio / lecteur / USB | MP3+bluetooth |
Chauffage de rétroviseur | Facultatif |
Écran tactile numérique | Facultatif |
Boîte à outils | Standard |
Direction multifonction | Standard |
Fondée en 1985, Nanjing automobile Import and Export Co., Ltd. (Ci-après dénommée « NAIEC ») est une filiale à part entière de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), l'un des plus grands constructeurs automobiles en Chine. NAIEC est une entité opérationnelle de SAIC à l'étranger, qui se concentre sur l'importation et l'exportation de divers types d'automobiles, de pièces d'automobiles, d'équipements de production, etc
Au cours des deux dernières décennies, la société a exporté plus de 100,000 000 unités de différents types de véhicules vers plus de 60 pays et régions. Les produits exportés couvrent les camions légers, les autobus, les fourgonnettes, les pick-up, etc. Et sont livrés dans des conditions CBU (entièrement construites) et KD (en panne). En collaborant avec des distributeurs locaux, NAIEC a mis en place de vastes réseaux de vente et de service sur les marchés étrangers et, par leur intermédiaire, l'entreprise fournit des produits de qualité ainsi que des services professionnels aux utilisateurs finaux.
Avec le développement rapide des véhicules électriques sur les marchés mondiaux et nationaux, la NAIEC a également commencé à se préparer à cette occasion en acquérant de nouvelles connaissances, en ajustant les organisations et en adoptant de nouveaux modes d'affaires. Les EVS prennent une part croissante dans le volume total des exportations.
Nous suivrons toujours la culture NAIEC -- pour accueillir avec passion, pour bénéficier avec dévouement. Nous sommes sincères de rechercher la coopération avec des amis du monde entier. Rejoignez-nous, faisons des merveilles ensemble !
1) UNE équipe professionnelle et dévouée avec plus de 20 ans d'expérience dans le fonctionnement des marchés étrangers, une connaissance approfondie de la collaboration internationale et l'état d'esprit d'adopter l'environnement en constante évolution.
2) entièrement intégré à la stratégie de globalisation de SAIC ; collaboration approfondie avec les fabricants OEM pour mener le développement de produits, l'homologation et le contrôle de la qualité
3) mettre en évidence le service après-vente et l'amélioration continue de celui-ci
4) approches suffisantes pour rendre l'économie logistique et efficace
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