| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type: | Compacteur |
| Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, CEE, RoHS, CE |
| Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
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| Modes de Paiement: |
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Chariot à compression
Véhicule de compacteur de déchets, également appelé véhicule de compacteur de déchets comprimé, camion de compacteur de déchets, camion de compacteur de déchets comprimé, camion de compacteur de déchets de chargeur arrière, camion de compacteur de déchets, camion de compacteur de déchets comprimé, compacteur de déchets.
Le camion de compression des ordures est doté d'un compartiment à ordures scellé, d'un circuit hydraulique et d'un système d'exploitation. Le véhicule est entièrement scellé et les eaux usées lors de la compression et de l'auto-vidage entrent dans le compartiment des eaux usées. Cela résout complètement le problème de la pollution secondaire pendant le transport des ordures et évite les désagréments pour les gens. Les composants clés sont des composants importés qui présentent les avantages d'une haute pression, d'une bonne étanchéité, d'un fonctionnement pratique et d'une sécurité optimale. Le mécanisme de basculement du godet suspendu arrière ou du godet à ordures peut être équipé en option.
| SPÉCIFICATIONS DU CAMION DU COMPACTEUR DE DÉCHETS | |||
| Modèle du véhicule | CL5186ZYS6BHQ | ||
| Paramètres de base du véhicule | Type de lecteur | 4×2 | |
| Poids total (kg) | 18000 | ||
| Poids à vide (kg) | 10700/11300/11750 | ||
| Paramètres d'apparence du véhicule | Longueur (mm) | 8940/9230/9550/9880 | |
| Largeur (mm) | 2550 | ||
| Hauteur (mm) | 3290 | ||
| Empattement (mm) | 4700/5000/4500 | ||
| Paramètres de performance | Vitesse maximale (km/h) | 89 | |
| Pente de montée maximale (°) | 30 % | ||
| Paramètres de configuration du châssis | Moteur | Normes antipollution du moteur | VI |
| Fabricant | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd Weichai Power Co., Ltd |
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| Cylindrée (L) | 4L-6L | ||
| Puissance nominale (kW) | 162-180 | ||
| Cabine | Type | Cabine à toit plat à une rangée | |
| Modèle | T280 (2,25 largeur) | ||
| Configuration standard | Radio Bluetooth, verre feuilleté, portes et vitres électriques, verrouillage centralisé, pare-chocs large, coffre de toit, volant multifonction, pare-soleil externe | ||
| Boîte de vitesses | Type de boîte de vitesses | Manuelle, 8 rapports | |
| Essieu avant | Type | Frein à tambour | |
| Poids chargeable (kg) | 4500 | ||
| Essieu arrière | Type de boîte de vitesses | Frein à tambour | |
| Poids chargeable (kg) | 10000 | ||
| Rapport de vitesse | 4.444 | ||
| Cadre | Taille de section (mm) | 250×80×(6.5+5) | |
| Ressort à lames | Nombre de pièces | 9 ressorts avant, 10+8 ressorts arrière | |
| Pneu | Type | Pneu en fil d'acier | |
| Quantité | 6+1 | ||
| Modèle | 10.00R20-18 | ||
| Système de direction | Type | Système de direction assistée hydraulique | |
| Système de freinage | Type de frein | Freins à tambour avec système de freinage antiblocage | |
| Type de système de frein de manœuvre | Frein pneumatique à deux circuits | ||
| Type de système de frein de stationnement | Frein à ressort | ||
| Type de commande de stationnement | Fonctionnement manuel des freins | ||
| Circuit électrique | Tension du système | 24 V. | |
| Batterie | BATTERIE double 100 AH | ||
| Paramètres de configuration du corps supérieur | Réservoir | Volume de la corbeille (m³) | 15 |
| Epaisseur du sac (mm) | Epaisseur de paroi 4 mm Epaisseur du fond 5 mm |
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| Volume de la chargeuse (m³) | 1.9 | ||
| Densité de compression (T/m³) | 0.6-0.8 | ||
| Temps de cycle de compression (S) | ≤30 | ||
| Temps de déchargement des déchets (S) | ≤60 | ||
| Autres configurations | Pompe à huile hydraulique Wanye, soupape à voies multiples Zhongmei, vérin de type Boli, fonctionnement hydraulique complet, avec soupape de contre-pression, soupape d'équilibrage à deux voies, système de commande électronique PLC Siemens (avec fonctionnement à un bouton et fonctionnement manuel), deux boîtes de commande (à l'intérieur de la cabine et sur les côtés gauche et droit de l'arrière), Une lampe d'éclairage, UN réservoir d'égout sur le côté de la poutre, UN réservoir d'égout au bas de la soutireuse pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'égout dans la cuve, et UN mécanisme de basculement de poubelle de 240 litres à l'arrière | ||
| Autre configuration | Panneau d'avertissement triangulaire, trousse à outils, roue de secours sur le côté du châssis, ABS, climatisation. | ||
Comment fonctionne le camion du compacteur de déchets?
Les camions de compacteur à déchets sont chargés par des ingénieurs en assainissement le long des rues de quartier. Les déchets sont chargés dans une trémie à l'arrière du camion des chargeurs arrière. Les vérins hydrauliques actionnent le mécanisme de compactage, qui permet de sortir les déchets de la trémie et de les placer dans la benne du chariot.
Mené par le conseil d'administration de Tri-Ring Group Company et approuvé par Hubei SASAC, le parc industriel de Hubei Tri-Ring Motor a été lancé le mois d'avril, 28e année 2010 et a été mis en service en 2014 selon le plan de revitalisation de l'industrie automobile dans la province de Hubei et le douzième plan quinquennal de Tri-Ring Group Company. Le parc est de forme rectangulaire irrégulière, d'une longueur de 1148m et d'une largeur de 643-814m. Il a une surface de 718013m2 et une surface de construction de 470700m2.
Hubei Tri-Ring Motor Co., Ltd. A acquis plus de 40 ans d'expérience dans la R&D de véhicules spéciaux. Elle a créé une équipe de R&D bien structurée, hautement compétente et hautement efficace, capable de répondre à la tendance de l'industrie automobile ainsi qu'à la demande de développement de l'entreprise. Le centre de R&D Tri-Ring est accrédité depuis 2010 comme centre technique provincial d'entreprise, entreprise de haute technologie, centre de recherche en ingénierie, entreprise novatrice, etc. Elle coopère à long terme avec des instituts et des sociétés d'ingénierie renommés comme l'Université de technologie de Wuhan, l'Université de sciences et de technologie de Huazhong, TJ Innova Engineering & Technology Co., Ltd. Etc
La société dispose d'un centre national de test des véhicules standard, dont il existe diverses installations de test de 265 ensembles, réalisant 35 tests de performance différents sur le châssis, les véhicules complets et les pièces automobiles clés en termes de performances de puissance, de consommation de carburant, etc
La société possède une chaîne de montage flexible pour châssis diesel traditionnel lourd, moyen et léger et châssis énergétique neuf (y compris sous-ensemble de moteur, boîte de vitesses et essieux), ainsi qu'une chaîne de production de véhicules commerciaux en matière d'estampage, traitement des métaux, soudage, remontage et peinture, qui est capable de produire divers véhicules commerciaux de 50,000 unités par an.
La compagnie a sa propre usine de cabine. Il dispose de plus de 400 ensembles d'équipements pour l'estampage, le soudage, la peinture, l'assemblage, le découpage de métaux, Traitement thermique et alimentation, dont plus de 60 jeux de presses de 10T-1300T et plus de 1000 jeux de gabarits et de moules à grande et moyenne échelle. L'usine de cabines est capable de développer et de fabriquer des cabines pour les véhicules lourds, moyens, légers et agricoles, avec une productivité annuelle de cabines pour 30,000 unités de véhicules lourds et moyens, des pièces d'estampage pour 800,000 unités, et des régulateurs de vitres pour 1,000,000 unités.
Huanmin auto parts Company est une filiale à part entière de Hubei Tri-Ring Motor Co., Ltd. Huanmin est principalement engagé dans la fabrication de pièces pour châssis d'auto, dont le cadre est son produit clé. Sa productivité annuelle actuelle du châssis est de 20,000 unités.
La société dispose d'un réseau de vente complet et mature de plus de 200 distributeurs et d'un réseau de services de plus de 500 stations-service dans toute la Chine. En outre, ses produits sont largement exportés vers le marché outre-mer, y compris l'Amérique du Sud, l'Asie du Sud-est, l'Afrique, le Moyen-Orient etc. Il convient de mentionner que ses véhicules électriques ont été exportés en grande quantité vers l'Amérique du Sud.
T1. Votre entreprise est-elle une usine ou une société de commerce ?
R: Nous sommes un fabricant leader de camions spéciaux, camions-citernes, remorques, et pièces de rechange en Chine. Bienvenue dans notre base de production de véhicules spéciaux à Suizhou City, en Chine.
Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: T/T 30-50% comme dépôt, le reste à payer avant la livraison. Nous vous montrerons des photos des produits et des forfaits avant de payer le solde.
Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ?
A : EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
Q4. Et votre délai de livraison ?
R: En général, il faut 20 à 30 jours après avoir reçu le paiement anticipé. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de la commande.
Q5. Pouvez-vous personnaliser les produits pour répondre à mes besoins ?
R: Oui. Nous avons une équipe de R&D professionnelle et nous pouvons produire des produits exactement comme vous le souhaitez.
Q6. Quel est le prix de vos produits ?
R: Nous sommes des ventes directes en usine, donc le prix est très compétitif. Les prix des différents produits sont différents. Le prix
dépend également de vos besoins spéciaux. Pour connaître le prix exact, veuillez nous contacter!
Q7. Testez-vous tous les produits avant la livraison ?
R: Oui, nous faisons 100% de tests avant la livraison.
Q8. Quel service puis-je obtenir de vous ?
R: Nous fournissons un service de suivi à vie et une garantie gratuite d'un an pour tous nos produits. Parallèlement, nous vous proposons une formation et une assistance technique gratuites pour vous guider dans la réparation du produit. Nous vous fournirons également des pièces de rechange d'origine si nécessaire, et vous n'aurez qu'à payer les frais d'expédition.
