Camion réfrigéré électrique pur, doté d'un esprit de fabrication
Les avantages des camions frigorifiques électriques purs incluent principalement la protection de l'environnement, la rentabilité, l'efficacité opérationnelle, le soutien politique et l'innovation technologique.
Protection de l'environnement et rentabilité
Zéro émission : les camions électriques réfrigérés purs sont alimentés par l'énergie électrique, sans émissions ni pollution, ce qui contribue à réduire la pollution de l'air urbain.
Faibles coûts d'exploitation : par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les camions frigorifiques électriques ont des coûts d'exploitation inférieurs. Sur la base d'une utilisation quotidienne moyenne de 200 kilomètres, les camions frigorifiques électriques peuvent économiser environ 40 % des coûts de consommation d'énergie par rapport à des véhicules à carburant similaires, avec un avantage annuel global de coût de plus de 30000 yuans. Le coût de l'électricité au kilomètre ne représente qu'un tiers de celui d'une voiture à essence, et l'utilisation à long terme peut faire économiser beaucoup de coûts.
Efficacité opérationnelle
Gamme : le chariot réfrigéré électrique pur est équipé d'une batterie de grande capacité. Lors des essais réels, il reste encore de la puissance après avoir parcouru plus de 300 kilomètres avec des produits surgelés entièrement chargés. On estime que la pleine portée de charge peut atteindre plus de 400 kilomètres, et même dans les scénarios de transport de marchandises en général, la portée peut atteindre plus de 500 kilomètres.
Charge rapide : prend en charge la technologie de charge rapide, telle que la technologie de charge rapide 2C Super Energy, qui permet de charger la batterie de 20 % à 80 % en un seul repas, ce qui augmente la portée de 300 kilomètres.
Gestion intelligente : équipée d'un système de commande intelligent, d'une gestion optimisée de l'énergie et d'une efficacité opérationnelle améliorée.
assistance de la politique
Réduction de la taxe d'achat : les camions frigorifiques électriques purs bénéficient de la politique de réduction de la taxe d'achat, ce qui réduit considérablement le coût d'achat d'une voiture pour les utilisateurs.
Avantages des droits routiers: Bénéficier de la "priorité des droits routiers", comme l'exemption des restrictions de la circulation urbaine, l'accès pratique, etc., améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle.
Garantie de batterie de camion réfrigéré électrique pur : la batterie bénéficie d'une garantie ultra longue de 8 ans ou 500000 000 kilomètres, avec atténuation contrôlée à 20 % et fiabilité largement supérieure au niveau moyen de l'industrie.
innovation technologique
Moteur à haut rendement du chariot réfrigéré électrique pur : équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent efficace, il possède une puissance élevée avec une puissance de crête pouvant atteindre 120 kW. Il est associé à la puissance électrique pour entraîner l'ensemble d'essieu arrière et peut facilement gérer diverses conditions routières, même à pleine charge.
Configuration intelligente : le camion réfrigéré électrique pur est équipé d'un volant multifonctionnel, d'une commande de marche arrière, d'une climatisation électrique et d'autres fonctions pour améliorer l'expérience de conduite et la sécurité.
| Camion réfrigéré électrique pur, doté d'un esprit de fabrication |
| Modèle du véhicule |
STQ5040 |
| Paramètres de base du véhicule |
Type de lecteur |
4×2 |
| Poids total (kg) |
4459 |
| Poids à vide (kg) |
2800 |
| Paramètres d'apparence du véhicule |
Longueur (mm) |
5600 |
| Largeur (mm) |
2200 |
| Hauteur (mm) |
3000 |
| Empattement (mm) |
3360 |
| Paramètres de performance |
Vitesse maximale (km/h) |
110 |
| Pente de montée maximale (°) |
30 % |
| Paramètres de configuration du châssis |
Moteur |
Normes antipollution du moteur |
EURO II, III, IV, V, VI |
| Fabricant |
|
| Cylindrée (L) |
2,7 L. |
| Puissance nominale (kW) |
105 |
| Cabine |
Type |
Avec cabine à pavillon semi-surélevé |
| Modèle |
(2,2 m de large) |
| Configuration standard |
Rétroviseur intégré, lecteur Bluetooth, basculement hydraulique manuel, siège du conducteur avec sac gonflable, verre feuilleté, Portes et vitres électriques, pare-chocs large, verrouillage centralisé, volant multifonction |
| Boîte de vitesses |
Type de boîte de vitesses |
Manuelle, 5 rapports |
| Essieu avant |
Type |
Frein à tambour |
| Poids chargeable (kg) |
3000 |
| Essieu arrière |
Type de boîte de vitesses |
Frein à tambour |
| Poids chargeable (kg) |
6000 |
| Rapport de vitesse |
4.871 |
| Cadre |
Taille de section (mm) |
250×80×(8+8) externalisation complète à trois couches |
| Ressort à lames |
Nombre de pièces |
7 ressorts avant, 11 ressorts arrière |
| Pneu |
Type |
Pneu en fil d'acier |
| Quantité |
6+1 |
| Modèle |
6,50R15 LT 10PR |
| Système de direction |
Type |
Système de direction assistée hydraulique |
| Système de freinage |
Type de frein |
Freins à tambour avec système de freinage antiblocage |
| Type de système de frein de manœuvre |
Frein pneumatique à deux circuits |
| Type de système de frein de stationnement |
Frein à ressort |
| Type de commande de stationnement |
Fonctionnement manuel des freins |
| Circuit électrique |
Tension du système |
24 V. |
| Batterie |
Batterie 140AHDal |
| Autre configuration |
|
Panneau d'avertissement triangulaire, trousse à outils, roue de secours à l'arrière du cadre, ABS, climatisation, protection inférieure avant, pare-soleil. |
