| Certification: | ISO |
|---|---|
| Manufacturing Process: | Casting |
| Material: | Cast Iron |
| Surface Treatment: | Black Oxide, Phosphated |
| Application: | Chemical Industry, Grain Transport, Mining Transport, Power Plant |
| numéro de rainure: | 1-10 |
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Fournisseur Audité À propos de la poulie de courroie trapézoïdale et la transmission
1. Dans la transmission de puissance, les courroies sont flexibles Les boucles de matériau qui peut relier deux arbres rotatifs mécaniquement et transmettre la puissance entre eux. Les courroies sont également le principal composant de lecteurs de la courroie, où un ou plusieurs courroies continu sont équipés de plus de deux poulies à deux arbres et le mouvement rotatif est transférée de la poulie motrice à la poulie entraînée.
2. Par rapport à la chaîne disques durs et lecteurs de disques d'engrenage, de la courroie d'exécuter tranquillement et sans heurts et n'ont pas besoin de lubrification. L'entretien est aussi relativement pratique, et l'arbre entraîné la vitesse peut être facilement modifié en changeant les tailles de la poulie.
3. La plupart des types de courroies sont des courroies trapézoïdales et courroies de distribution. Les courroies trapézoïdales sont le plus commun type de ceinture aujourd'hui, et comme leur nom le suggère, leur forme transversale vient sous la forme d'un "V". En général sans fin, le " V " cross-sections de ces courroies lodge dans les rainures de l'accouplement de leurs correspondants V-Poulies de courroie, d'empêcher de glisser en raison de la sous-tension. En général, les courroies trapézoïdales nécessitent moins de largeur et de la tension par rapport à courroies plates.
4. Les courroies de distribution sont à courroies dentées qui permettent d'entraînement positif. Ils ont des rangées de dents de verrouillage qui s'adaptent de manière sécurisée avec une poulie crantée pour éviter le glissement. Les courroies de distribution nécessitent moins de tension que les autres courroies, n'ont pas le patinage, et ne nécessitent pas de lubrification, mais leur capacité de puissance est inférieure à V-courroies et chaînes. Ils sont fréquemment utilisées dans les arbres à cames d'automobiles et les vilebrequins.
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