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Véhicule utilitaire souterrain - réservoir de lubrification pour l'EXPLOITATION MINIÈRE SOUTERRAINE L'APPLICATION
La spécification |
Le réservoir de carburant |
| Le moteur F6L914 | Volume 112L |
| Air-Cooled | |
| 112 Kw/2300 tr/min II a approuvé des pneus | Système hydraulique |
| Système de pompe à cylindrée fixe : Bar L/min/2200tr/min |
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| Système d'échappement | Capacité du réservoir hydraulique |
| Épurateur de gaz d'échappement catalytique et le silencieux | Filtration d'huile de retour de 10μm |
| Indication du niveau, la filtration, de la température | |
| Tranmssion | |
| C273+R32000 série power shift groupe Entraînement de pompe 3 vitesses marche avant Et en marche arrière 4 roues motrices |
Système électrique 24 VCC |
| Facultatif : puissant C270+R32000 série | Les composants sont exposés min Norme IP 65 |
| L'essieu | Au plomb-acide de batterie 2X115Ah |
| Type planétaire essieu Dana 113 côté charge fixe Ou de la Chine de l'essieu ou XCMG LiuZhou ZF |
L'alternateur 100 A |
| Angle de l'oscillation de l'essieu +/- 10° |
La conduite lumière halogène (4+2) 70W |
| Phare de travail (2 +2) 70KW | |
| Le pneu | LED témoin et de freinage de stationnement |
| 12.00-20 TL 20 /14.00-24 TL 24 | Côté LED orange |
| Côté lumière halogène de recul 70KW | |
| Les performances | Gyrophare, orange |
| 1re 6km/h |
Le faisceau de fils ( Auto extiguishing )avec fils étamés Et l'eau conduites serré |
| 2e 12km/h |
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| 3e 25km/h |
La cabine |
| L'effort Max administratives 132KN |
2 l'homme cabine FOPS /FOPS approuvé |
| Vitesse Max en 1:7 tunnel incliné 9 km/h |
Siège du conducteur à suspension pneumatique |
| Courbe de performance : | Siège avec ceinture ventrale escamotable |
| Convention d'entraînement comme véhicule automatique | |
| Les freins | Bord comprennent : la conception Customerized |
| Frein de service : commandée hydrauliquement à double circuit de l'huile Immerger le frein multidisques dans les deux essieux |
Mico et William Emplacement de la pédale de la pédale comme auto |
| Sécurité/frein de parking : libération hydrauliquement appliqué par ressort de frein de type fail-safe. Essais de frein possible À partir de la cabine |
Heures de fonctionnement |
| Le niveau de carburant | |
| La direction | Jauge de température de transmission |
| Cadre de direction hydraulique | La jauge de température de l'eau de refroidissement |
| Type de pilote d'Orbitrol | |
| Angle d'articulation : +/- 40° | Système de graissage |
| Raccords de graissage centralisé pour les transporteurs | |
| D'autres en option : | |
| Système d'extinction système Ansul | |
| Jack jambe à la fin de charge avec le moteur fin. | |
| Cabine fermée avec air-condition |
Pièce jointe disponible monté sur châssis universel |
Moteur : refroidi par liquide Comminus QSB4.5 turbocompresseur ou de toute la conception des moteurs pour MSHA compactée Standard. |
| A. Plateformes de levage ( tuyau Hydro jack ou titlting ) | |
| B. Grue de levage, 12Knm Rig crane | |
| C. Le grappin pour treuil | |
| D. sécurité coulissant ( toit réglable en hauteur ) | |
| Réservoir de lubrification (e.Dans la plupart des 7 types de lubrification) | |
| F. Miner transporteur |
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