4tonne métro chargeurs Scooptram load dump de transport

• N° de Modèle.: TL204W
• Capacité de Production: 150 Units/Year

Description de Produit

   
 

TL203W
Caractéristiques techniques:


Brève introduction:
TL203W  Est un LHD à haute efficacité conçue pour les tunnels étroit. La taille de la benne complètement chargée est de 2m3. La capacité de charge est 4-4.5t. Système raisonnable la disposition, tout à fait un corps compact design, petit rayon de braquage, lecteur puissant, haute efficacité d'extraction de minerai. Nous avons fait de nombreuses améliorations techniques sur le système d'alimentation, système de transmission et système de contrôle, par conséquent ce modèle est tout à fait adapté pour le minerai de retrait de petite taille tunnel étroit des mines.
L'optimisation de conception:

 

1. Dépose de minerai à haute efficacité

1. En vertu de l'état de stress de la rampe d'optimisation de la structure, sans aucune altération de dimensions hors tout du véhicule, l'ajustement a été faite pour le matériel de la rampe et la technologie de soudage, de sorte à rendre le stress plus rationalisé.
2. L'optimisation de la benne, sans aucune modification des dimensions hors tout du véhicule, a augmenté de la benne de chargement de l'efficacité.

1. Fonctionnement souple et pratique

1. Commande hydraulique de travail et de faire de la direction des opérations de travail et de direction plus pratique et souple.
2. Transmission à commande électrique et de la poignée de commande électrique du passage de faire de changement de la contrôlabilité augmenté.

3, l'entraînement puissant

1. Powered by refroidis par air moteur diesel Deutz F6L914 avec lecteur plus puissant.
2. 32000 série série de transmission et de C270 convertisseur de couple, fortement augmenter la puissance match.

 

Informations sur les paramètres et configurer:

 

1. Dimensions extérieures:

(Pls vérifier le dessin joint 1 et 2 en tant que paramètre détaillé)

1. Le poids Le paramètre:

Capacité de chargement	3600Kg
Véhicule vide Chargez	1 2500Kg
Poids de fonctionnement à pleine charge	161000Kg

 

1. Le système périphérique de travail:

Vérin de levage	Dia. 80mm	1 unité
Temps de levage	3.8S
Vérin de dumping	Dia. 80mm	1 unité
Temps de dumping	5.6S

 

1. La transmission

DANA R32425 de puissance de transmission de commande des vitesses avec changement de la poignée importé de contrôle électrique, quatre engrenages chaque pour le transfert et backwarding.

1. Convertisseur de couple

DANA C272 convertisseur de couple.

1. L'essieu

L'essieu avant: poids-lourds de la rigidité essieu, Kesseler Dana14D ou D71, avec standared le différentiel installé en interne. Avec un grand rapport de réduction et le roulement de charge élevée de la force.
            L'essieu arrière: poids-lourds de la rigidité d'essieu, Dana 14D ou D71, avec no-spin le différentiel installé en interne. Avec un grand rapport de réduction et le roulement de charge élevée de la force.
                L'adoption  Internationale de freinage du pont utilisé: POSI-STOP, ressort de frein s'applique le frein, à desserrage hydraulique, à assurer la sécurité et des performances fiables de frein.
              Le refroidissement de frein de l'essieu: huile hydraulique
                      Refroidissement forcé.

1. Système de freinage

L'adoption de la courte Moic Système de freinage d'huile. En vertu de l'état d'extinction du moteur et la puissance du véhicule-frein a échoué, pourrait être encore effectué avec la sécurité et fiabilité.

1. Système électrique

DC 24V Système de tension électrique. Non-maintien de la batterie est utilisée pour réduire le volume de la batterie et de réduire la charge de travail pour l'entretien. L'interrupteur de climatisation spécialement conçus pour les véhicules importés est également appliquée pour assurer le contrôle du circuit est déclenché en toute sécurité dans le temps lors de court-circuit se produit.
Fil négatif est connecté au boîtier de commutation pour protéger la stabilité de câblage électrique.

1. Le pneu

12.00R-24, lisse spécialement pour des pneus de la voie d'équipements miniers souterrains(de ce point peut être personnalisé selon exigence des clients)

1. Système de contrôle

Le siège en cabine est organisé sur la position de la charnière, cette conception a pris pleinement en considération de champ de vision du conducteur pendant le roulage.
La cabine se conformer à la norme ISO ROPS/FOPS certifications du métro de véhicules spéciaux.

1. système hydraulique

Il est composé de travail et le frein du système de direction système de refroidissement. Pompe principale et de la soupape principale du produit mûr de sont Parker. Le système pilote adopte les produits de Rexroth. Système de filtre à l'ensemble de filtre utilise Donaldson.
Système de travail s'applique de la pompe duplex, tout en système de freinage utilise une pompe, ils sont tous deux de Parker marque.

1. Réservoir d'huile

Volume du réservoir de carburant est 148L.
Volume de réservoir à huile hydraulique est 144L

1. Système de direction

Système de direction est actionné par pilote, système de commande de vérin d'huile simple pour la direction.

1. Système d'échappement

Le Canada ECS Système de traitement de gaz de queue.

1. D'autres

Appliquer du système de lubrification centralisé avec une maintenance facile.
(Automatique système centralisé pour l'option)
Équiper avec système d'extincteur
(Système d'extincteur automatique pour l'option)