• Tombereau à benne basculante à profil bas pour exploitation souterraine 20 Tonnes de tombereau pour applications minières
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Tombereau à benne basculante à profil bas pour exploitation souterraine 20 Tonnes de tombereau pour applications minières

After-sales Service: 2 Years Quality Warranty
Warranty: 2 Years
Type de transmission: Manuel
Puissance: Diesel
Capacité de charge: 11-20t
Norme d′émission: Euro 3

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Membre Diamant Depuis 2020

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
TT420
Traction
4×4
Capacité de moteur
280L
Sièges
≤5
Cheval-vapeur
251-350hp
Tire Conception
Sans Chambre à Air
Type de dumping
Modèle de Levage Avant
État
Nouveau
charge utile
20 tonnes
Paquet de Transport
Container
Spécifications
9250x2440x2498 mm
Marque Déposée
TMG
Origine
China
Capacité de Production
150 Units/Year

Description de Produit

Données  techniques du tombereau pour applications minières souterraines TT 420

Tombereau de décharge de 20 tonnes pour applications minières souterraines
Nouvelle génération de gammes de produits de transmission



Low Profile Dump Truck for Underground 20 Ton Payload Mining TruckLow Profile Dump Truck for Underground 20 Ton Payload Mining Truck 
 
Moteur
Marque CUMMINS / QSL9 C360 OU F8L513 OU TCD2013 L4 V2  Ou  BF6M2015 ou  Volve
Penda 920VE ou MC11.3
Carburant Diesel
Refroidissement Refroidi par eau ou 513 refroidi par air
QTÉ de cylindre 6 (Deutz 8 cylindres)
Cycle de travail 4 coups
Puissance nominale 264 kW à 2300 tr/min
Pneu 3, turbo - charge, commande électrique, autodiagnostic.
Selon la norme SAE J1995, la valeur nominale représente la performance globale.
Chaîne cinématique
Convertisseur de couple Technologie robuste pour bovins J409
Rapport de conversion de couple de calage 2.292
Transmission Robust  Cattle Tech  RC40000
Rapport de vitesse de chaque rapport 5.33, 2.22, 1.26, 0.72
Essieu Dana 19D2748 ou KSL
Rapport 1 4.5 km/h
Rapport 2 10.5 km/h
Pignon 3 18 km/h
Pignon 4 28 km/h
Les deux essieux sont configurés avec un différentiel standard et un frein liquide multi-disques POSI-STOP. Il est doté d'un circuit de refroidissement indépendant pour garantir la capacité de fonctionnement  en  pente. Le
le frein intègre le freinage de service et le frein de stationnement pour simplifier la conception.
Système de freinage
POSI - ARRÊTER le disjoncteur multidisque fermé, intégrant le frein de service, le frein de stationnement et
frein d'urgence et simplification du circuit hydraulique, pour améliorer la sécurité et les performances.
Pression de frein de service max 10191 kPa
Couple de serrage maximal du frein de service 34686 N.m
Capacité de nivellement maximale à poids maximal ±25 %
Pression de charge 15.3 - 18.6 MPa
  fermé, liquide - refroidi et recyclé, multi-disques, à ressort et hydraulique
desserrer le frein
L'huile pour frein est un refroidissement renforcé externe, recyclé, une solution idéale pour le freinage sur une route souterraine boueuse et dure, en pente importante lors  du chargement complet . Les pièces clés  comme
Soupape de charge, valve de frein de MICO, une garantie de capacité de freinage.
Pneu
type Type roche, sans tube
Pneu standard 18.00 - 25
Jante 14.25 - 25 sans tube, plaque radiale simple
  Pression de charge nominale 850 kPa
Le pneu doit être conforme aux normes TKPH/TMPH, de la bande de roulement extérieure, des ingrédients, de la pression de charge et des couches de mailles
etc
Cadre
Plaque en acier haute résistance modélisée en 3D, cadre arrière de la tôle pliée, structure de caisse,
spécialement conçu pour le travail souterrain.
Matériau de la plaque Limite d'élasticité 460 MPa, résistance élevée
acier résistant à la traction
Largeur de la poutre du châssis arrière 165 mm
Épaisseur de la plaque supérieure et de la plaque inférieure 22 mm
Epaisseur de la plaque latérale 22 mm
Circuit de refroidissement
Taille avant du radiateur du moteur 0.98 m2
Taille avant du radiateur d'huile hydraulique 0.14 m2
Volume de carburant
Volume de liquide de refroidissement moteur 55 L
Volume de lubrifiant moteur 29 L
Volume de lubrifiant de transmission 72 L
Volume de lubrifiant pour essieu 2 x 44 l
Volume d'huile hydraulique 220 L
Volume de carburant diesel 280 L
Circuit hydraulique
  1. Système de direction  
 
Vérin de direction Pente   de pression φ125 x φ80 x 410  à 25 MPa
cylindre haute pression
Angle de braquage ±43°
Pompe à huile de direction Pompe à engrenages, PERMCO, cylindrée 48.4
Ml/tr, pression du système 16.0 MPa
  1.  Système de freinage
 
Soupape de charge Pression de charge 12.9 - 15.9 MPa, vitesse
Rapport 6.4 l/min
Valve de freinage Pression de freinage 0 - 10.3 MPa
Frein POSI - arrêt, pression de décharge 10.3 MPa
Pompe à huile de freinage Pompe à engrenages, PERMCO, cylindrée 24.2
ml/rév
  Pression d'huile 16.0 MPa
Circuit hydraulique du godet  Pression de freinage 0 - 10.3  MPa
Pompe hydraulique Pompe à engrenages, PERMCO, cylindrée 42.1
ml/rév
  Pression du système 16.0 MPa
Vérin de levage 2 unités, 2HSTG160*1315 - HT
Soupape principale hydraulique Parker série VG35
Vanne pilote Parker série PCL 402
Radiateur d'huile hydraulique Plaque - structure d'ailette, ventilateur entraîné par
moteur hydraulique
Temps de levage
Temps de levage à pleine charge 16 secondes
Recul du godet 8 secondes
Circuit électrique
Batterie 2 x 12 V (2 x 120 Ah)
Phares et rétroéclairage 2 x 100 W + 2 x 100 W
Éclairage de la cabine 2 x 100 W
Générateur 24 V, 70 A.
Démarreur 7.5 kw/24 V.
Poids
Charge à vide (100 % de carburant, godet standard, pneus standard) répartition de la charge par essieu
Pont avant 14290  kg 65 %
Essieu arrière 7810  kg 35 %
Poids à vide 22100 kg
Chargement complet  
Pont avant 20160  kg 48 %
Essieu arrière 21940  kg 52 %
Poids 42100 kg
Godet
Standard 8.0 m3
2:1 à refus 10.0 m3
Hauteur de chargement 2.4 m
Dessin


 

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>2000 Mètres Carrés