TMG Produits du système de la transmission
Notre société peut remplacer la transmission, boîte de vitesses et convertisseur de couple. En comparaison avec les grandes marques internationales, les produits de remplacement de notre société n'ont plus d'avantages en termes de performances et prix.Nous pourrions en arriver à des plans visant à remplacer la boîte de vitesses pour 6-20 tonnes chargeurs souterrain.
1.Design personnalisé pour résoudre les points faibles du client
2.Court délai de livraison, de 3 mois;
3.passage contrôlé électriquement et mode automatique sont adoptées pour réduire le passage d'impact et de protéger les pignons de dommages;
4.convertisseur de couple hydraulique a une grande circulation, grand transmis le couple, grande capacité de traction et une forte escalade. Modifier le couple est pas facile à chauffer.
5.La structure d'embrayage est améliorée afin de réduire le phénomène de gravure de plaque de friction causée par l'inexacte de la mission de contrôle de l'heure de l'deux embrayages durant le processus de changement de vitesse.
6.L'engrenage est épaissie pour améliorer la fiabilité de la boîte de vitesses. Une plus grande fiabilité et de vie plus longue.
MA/par série de spécifications techniques de transmission hydraulique
Introduction de l'entreprise
Notre société a parfait, le système de gestion avancées de production de matériel, équipement de test complète, et plus de 130 personnel professionnel et technique. Il a réussi l'GJB9001B Système de gestion de la qualité, GB/T24001 Système de gestion environnementale et GB/T28001 sur la santé et de certification du système de gestion de la sécurité. Il a la machine de meulage Misacamis, centre d'usinage horizontal, vertical Centre d'usinage CNC Lathe, universal les tests de matériaux de la machine, instrument de vérification du comparateur à cadran, haute puissance de transmission hydraulique banc de test professionnels et les autres principaux de la production et le matériel de test, avec le niveau de mesure de trois.
La transmission hydraulique de notre société est un dispositif de transmission principal approprié pour la transmission de puissance de divers équipements spéciaux, qui est largement utilisé dans le champ pétrolier et gazier de l'exploitation, du génie militaire de la machinerie, véhicules spéciaux, le transit ferroviaire, etc. sa gamme de puissance correspondant est 200~3300 chevaux. Il y a onze série de produits de centaines de modèles, comme par exemple, MA, SE, DB, me DM, etc. Le convertisseur de couple hydraulique intégrée centripète est utilisé comme composant hydraulique, et le pignon planétaire de la transmission est utilisé comme la transmission mécanique du composant. Il a parfaitement le système de commande hydraulique et le système de verrouillage automatique de Pitot. Ses modes de changement de vitesse : manuel de changement de vitesse hydraulique pneumatique, passage des vitesses électrohydraulique et le changement de vitesses automatique.
L'entreprise de produits sont approuvés par les clients avec une haute qualité, coût élevé de performance, court cycle de livraison et de haute qualité et de services en temps opportun.
Produits INTRODUCTION :
Notre ma série de transmission hydraulique utilisé dans la mine voiture adopte le moulage en alliage aluminium centripète du convertisseur de couple hydraulique intégrée avec un embrayage de verrouillage, les plus matures pignon planétaire de transmission en prise constante, le disque de friction de frein d'embrayage humide comme l'élément de commande de vitesses, et est équipée avec un parfait hydraulique du système de contrôle (électronique). Il a les avantages de la structure compacte, petit volume, poids léger, très grande puissance, soft de la transmission, etc., et est hautement fiable et digne de confiance.
Principales caractéristiques techniques
| Modèle |
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| Le paramètre |
MA5611KQ |
MA5711 |
MA6711 |
Par501D |
Par601D |
Par611D |
Par711D |
Par911D |
| Les articles |
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| KW de puissance |
220~447 |
220~447 |
350~597 |
280~391 |
350~469 |
390~663 |
600~960 |
| Couple d'entrée max. N·m |
2508 |
2508 |
2644 |
1898 |
2400 |
3120 |
5880 |
| vitesse de rotation max. r/min |
2300 |
2300 |
2500 |
2300 |
| vitesse de rotation de point de blocage r/min |
TCU rapport de vitesse de roue de turbine de contrôle de la pompe |
1650±50 ou régler si nécessaire |
| Sens de rotation du volant moteur |
Dans le sens horaire à partir de la fin d'entrée |
| Installation d'entrée |
N° SAE1 volant moteur |
N° SAE1 volant moteur |
SAE1 volant humide |
Arbre d'entraînement (plaque de bride) |
| Couple maximum ratio K0" |
1.58,1.85,2.25,2.24 |
2.24 ou 2.5 |
2.25 ou 1.58 |
2.5 |
2.25 |
1.85 |
2.34 |
| Réducteur hydraulique |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
Avoir |
| Matériau du carter principal |
Alliage en aluminium |
fonte |
| Masse (poids sec) kg |
530 |
556 |
556 |
1320 |
1370 |
1400 |
1500 |
1850 |
| Rapport de vitesse de boîte de vitesses planétaire : |
R:-4.50 Maj |
R :-5.55 -4.77 (Maj) |
R-5.12 de décalage |
R-5.75 de décalage |
R-5.75 de décalage |
| Changement de N:0 |
Changement de N:0 (0) |
Changement de N0 |
Changement de N0 |
NShift0 1 Shift4.24 |
| 1 maj:4.50 |
1 maj:7.63 (10.75) |
1 Shift4.00 |
1 Shift4.24 |
2 Shift2.85 |
| 2 maj:3.23 |
2 maj:3.51 (4.70) |
2 Shift2.68 |
2 Shift2.84 |
3 Décaler2.32 |
| 3 Décaler:1.85 |
3 Décaler:1.91 (2.21) |
3 Décaler2.01 |
3 Décaler2.05 |
4 Shift1.56 |
| 4 maj:1.41 |
4 maj:1,43 (1,53) |
4 Shift1.35 |
4 Shift1.38 |
5 Shift1.00 |
| 5 maj:1.00 |
5 maj:1,00 (1,00) |
5 Shift1.00 |
5 Shift1.00 |
6 Shift0.67 |
| 6 maj:0,72 |
6 maj:0,74 (0,76) |
6 Shift0.67 |
6 Shift0.67 |
|
| |
7 maj:0,64 (0,67) |
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() À l'intérieur est super large le type de rapport de vitesse de rapport de vitesse |
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Faible changement de vitesse 1 peuvent être déposés séparément |
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| Système de contrôle et de mode Maj |
Automatique Le système de commande électro-hydraulique, boucle de contrôle en boucle fermée avec fonction adaptative |
Circuit hydraulique à commande électronique de servotransmission ou de micro-ordinateur automatique le système de commande électrohydraulique |
| Prise de force (vu de l'extrémité côté sortie |
À 1 et 8 heures" |
SAE 8 # à 12:00 et 5:00 |
| Le protocole de communication |
SAE J1939,SAE J1587 ,ISO 9141 ,IESCAN |
| Tonnage applicable de tramcar |
35~55 T |
40~55 T |
50~80 T |
60~120 T |
Remarque : La transmission hydraulique adopte une conception modulaire, qui a de fortes l'universalité. Divers modèles peuvent être combinés à partir de chaque série. Seuls certains modèles couramment utilisés sont répertoriés dans la table.
Principaux paramètres et configure
Système de contrôle
Description :
Nouveau système de contrôle, une boucle de contrôle en boucle fermée avec fonction adaptative
Séquence de changement :
[C couple condition de travail de conversion de l état de fonctionnement de verrouillage]
[Peuvent sélectionner le mode manuel, électronique, commande de changement de puissance hydraulique]
Option 1:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L
Option 2:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L
Option 3:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L-7L
Fonctionnement de la transmission hydraulique de l'interface du pilote :
Type de bouton type de poignée ou le sélecteur de vitesse avec le double affichage des caractères (Afficher la vitesse sélectionnée et le rapport réel)
Le protocole de communication entre le moteur/système de contrôle électronique du véhicule :
SAE J1939 ,SAE J1587 ,ISO 9141 ,IESCAN
L'huile
Type d'huile : C4 de l'huile de transmission hydraulique
Le volume de remplissage de carburant (excluant le circuit d'huile externe) : à propos de 51-88 litres
Le filtre à huile
Type de filtre : remplaçable,,intégré amovible pour installation externe
Capteur de niveau d'huile électronique (OLS):Standard(en option)
Température de travail
Température de l'environnement:-40 ~ +50°C
Température d'huile normale de fonctionnement:71 ~ 93°C
Température d'huile de sortie du convertisseur de couple:82 ~ 104 °C
Max.Température d'huile de sortie du convertisseur de couple : 121 °C
Compteur de vitesse
Description:onde rectangulaire.Sorties de sortie de transmission 8, 16, 39 ou 40, 41 impulsions par tour.
Emplacement : sortie signal électrique du TCM
Compte-tours
Roue à impulsion : 4 ou 6 ou 39 ou 41 dents
L'installation : M18 × 1,5 ou 5/8-18UNF
Emplacement : Couvercle arrière de la transmission ou le logement du ralentisseur
Direction et vitesse de rotation
Sens de rotation d'entrée : dans le sens horaire à partir de la fin d'entrée
Vitesse de verrouillage : 1650 ± 50r/min ou régler si nécessaire et TCU commande le rapport de vitesse de la turbine roue de pompe
Dimension partielle d'entrée de dessin :
Fournisseur Audité 
