• Hors-route de camion minier souterrain de camion articulé Tombereau souterrain
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Hors-route de camion minier souterrain de camion articulé Tombereau souterrain

After-sales Service: 2 Years Quality Warranty
Warranty: 2 Years
Type de transmission: Manuel
Puissance: Diesel
Capacité de charge: 11-20t
Norme d′émission: Euro 3

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Membre Diamant Depuis 2020

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
TT420
Traction
4×4
Capacité de moteur
280L
Sièges
≤5
Cheval-vapeur
251-350hp
Tire Conception
Sans Chambre à Air
Type de dumping
Modèle de Levage Avant
État
Nouveau
charge utile
20 tonnes
Paquet de Transport
Container
Spécifications
9250x2440x2498 mm
Marque Déposée
TMG
Origine
China
Capacité de Production
150 Units/Year

Description de Produit

Exploitation minière souterraine chariot TT 420  Données techniques

Le fichier payload du camion-benne de 20 tonnes pour l'application de l'exploitation minière souterraine
Nouvelle génération de lignes de produits Drive-Train

off-Highway Haul Truck Underground Mining Truck Articulated Underground Dump Truck

off-Highway Haul Truck Underground Mining Truck Articulated Underground Dump Truckoff-Highway Haul Truck Underground Mining Truck Articulated Underground Dump Truck 
 
Le moteur
Image de marque CUMMINS / QSL9 C360 ou F8L513 ou TCD2013 L4 V2  ou  BF6M2015 ou  Volve
Penda 920VE ou MC11.3
Le carburant Le carburant diesel
Le refroidissement L'eau - refroidi ou 513 refroidi par air
Qté de vérin 6 (Deutz 8 cylindres)
Cycle de travail 4 coups
Puissance nominale 264KW @2300tr/min
3 pneu, turbo - charge, de contrôle électrique, auto-diagnostic.
Conformément à SAE J1995, la valeur nominale représente les performances globales.
Le groupe motopropulseur
Convertisseur de couple Bovins robuste Tech J409
Couple de blocage ratio de conversion 2.292
La transmission  Bovins robuste Tech  RC40000
Rapport de vitesse de chaque pignon 5.33, 2.22, 1.26, 0.72
L'essieu Dana 19D2748 ou KSL
L'engrenage 1 4,5 km/h
L'engrenage 2 10,5 km/h
Le rapport 3 18 km/h
Le rapport 4 28 km/h
Les deux essieux sont configurés avec différentiel standard et multi liquide POSI -stop -Frein à disque. Il a un organisme indépendant du circuit de refroidissement afin de garantir l'exécution de la capacité  de la  pente. L'
Le frein s'intègre le freinage de service et le freinage de stationnement, afin de simplifier la conception.
Système de freinage
POSI - arrêt de joint LCB multi-disques, l'intégration de frein de service, frein de stationnement et
Frein de secours et la simplification du circuit hydraulique, pour améliorer la sécurité et de performances.
Pression de frein de service max. 10191 kPa
Couple de serrage du frein de service max. 34686 N.m
Capacité max de grade @ poids max ±25 %
La pression de charge 15.3 - 18.6 MPa
  Clos, refroidi par liquide - et recyclés, multi-disque, hydrauliques et appliqué par ressort
Relâcher le frein
L'huile de frein est renforcée externe-refroidissement, recyclé, une solution parfaite pour le freinage à l'underground muddy tough road, tournant à grande pente quand  plein  chargement. Les parties clés  comme
Vanne de charge, valve de frein sont de México, une garantie de la capacité de freinage.
Le pneu
Type Le type de roche, sans tube
Pneu STANDARD 18.00 - 25
Rim 14.25 - 25 sans tube, plaque radiale unique
  Pression de charge nominale de 850 kPa
Pneu doit répondre à TKPH/TMPH, bande de roulement externe, ingrédient, la pression de charge, les couches de filet
Etc.
Le châssis
Modélisées en 3D, plaque en acier haute résistance, le châssis arrière de la feuille de métal, boîte de flexion - structure,
Conçu particulièrement pour les travaux souterrains.
Matériau de la plaque La force de rendement 460 MPa, haute résistance
- D'ACIER RÉSISTANT de traction
Largeur de faisceau de châssis arrière 165 mm
Épaisseur de la plaque supérieure et inférieure 22 mm
L'épaisseur de la plaque latérale 22 mm
Système de refroidissement
Taille avant de radiateur du moteur 0,98 m2
La taille de l'avant du radiateur d'huile hydraulique 0,14 m2
Volume de carburant
Le volume de liquide de refroidissement du moteur 55 L
Lubrifiant moteur volume 29 L
Volume de lubrifiant de transmission 72 L
Le volume de lubrifiant de l'essieu 2 x 44 l
Volume d'huile hydraulique 220 L
Volume de diesel 280 L
Système hydraulique
  1.  Système de direction
 
Vérin de direction Φ125 x φ80  x  410 grade  @25MPa de pression
Cylindre sous haute pression
Angle de braquage ±43°
La pompe à huile de direction Pompe à engrenages, PERMCO, déplacement 48,4
Ml/rev, 16,0 MPa de pression du système
  1.  Système de freinage
 
Vanne de charge La pression de charge 12,9 - 15,9 MPa, la vitesse
Ratio 6,4 L/min
Valve de freinage La pression de freinage 0 - 10.3 MPa
Le frein Posi - arrêter, relâcher la pression 10.3 Mpa
La pompe à huile de freinage Pompe à engrenages, PERMCO, de déplacement 24.2
Ml/tr
  Pression d'huile 16,0 MPa
Système hydraulique de benne  La pression de freinage 0 - 10.3  MPa
La pompe hydraulique Pompe à engrenages, PERMCO, de déplacement 42.1
Ml/tr
  La pression du système 16,0 MPa
Vérin de levage 2 unités, 2HSTG160*1315 - HT
Vanne hydraulique principale Parker série VG35
Soupape pilote Parker PCL 402 série
Radiateur d'huile hydraulique Plaque - fin de la structure, ventilateur entraîné par
Moteur hydraulique
Temps de levage
Temps de levage @ chargement complet 16 sec
Retour du godet 8 sec
Système électrique
La batterie 2 x 12 V (2 x 120 Ah)
Projecteur et rétroéclairage 2 x 100 W + 2 x 100 W
Feu de cabine 2 x 100 W
Generateur 24 V, 70A
Le démarreur 7,5 KW / 24 V
Poids
Chargement vide(100 % de carburant, benne standard, standard pneu) de la distribution de chargement de l'essieu
L'essieu avant 14290  kg 65 %
L'essieu arrière 7810  kg 35 %
Poids de chargement vide @ 22100 kg
Chargement complet  
L'essieu avant 20160  kg 48 %
L'essieu arrière 21940  kg 52 %
Poids 42100 kg
La benne
Standard 8,0 m3
2:1 entassé 10.0 m3
Hauteur de chargement 2,4 m
Le dessin

À propos de TMG  
Établie depuis 2016 /11 epxert professionnel technique et d'ingénieurs équipe afin de développer l'Drive-Train Sino-Gold-off-haute façon Exploitation minière souterraine Trackless Vehicles
---Modifier Weichai/ SinoTruck ( man moteur ) avec les moteurs à faible pollution de la mine souterraine
---D'élaborer notre propre marque " robuste " Bovins fixe l'arbre de boîte Power Shift et convertit de couple
---Heavy-duty-essieux avec frein SAHR ainsi que les freins Intergreted
---Câble fiable et de la batterie des véhicules ( Batterie +moteur) ainsi que de développer XCMG Cooprate avec le métro trackless équipements miniers

off-Highway Haul Truck Underground Mining Truck Articulated Underground Dump Truck
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