| After-sales Service: | Free |
|---|---|
| Warranty: | 1year |
| Type: | Steel Plate |
| Standard: | ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, BS |
| Certification: | ISO, RoHS, IBR |
| Surface Treatment: | Blackface |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Plaque de la construction navale est un type de tôles en acier qui est spécifiquement conçu et fabriqué pour une utilisation dans la construction de navires et d'autres structures marines. Il est généralement fabriqué à partir de haute résistance faiblement allié, acier et est connu pour son excellente durabilité, résistance à la corrosion et de la soudabilité. Plaque de la construction navale est disponible dans une variété de catégories et épaisseurs en fonction de différentes applications, et il est couramment utilisé dans la construction de coques, les ponts, et d'autres composants critiques de navires. En outre, la plaque de la construction navale peut également être utilisé dans les plateformes pétrolières offshore, navires de guerre, et d'autres structures marines. En utilisant la plaque de la construction navale, les constructeurs de navires peuvent s'assurer que leurs navires sont construits pour résister aux rudes conditions de l'environnement marin et peuvent fonctionner en toute sécurité et efficacement pendant de nombreuses années à venir.
Plaque en acier de construction navale/marine/navire plaque en acier de tôle en acier/structurelles de la plaque de navire |
|
Standard |
CCS,ABS,Gl,BV, DNV,NK,lr,KR,RINA |
| Grade | A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40,ANB420/D420/E420,ANB460 /D460/E460,ANB500/D500/E500,ANB550/D550/E550….. |
| Épaisseur | 3-100mm |
| Largeur | 1000-3000mm (1000-2200mm habituellement utilisé) |
| Longueur | 1000-12000mm ou que votre demande |
| Surface | Nettoyer, finition,de dynamitage et de la peinture selon l'exigence du client |
| La livraison Membres |
Tôles laminées à chaud, contrôlé le laminage, normaliser, recuit, la trempe, La trempe, N+T, q+T,et d'autres états de livraison sont disponibles comme requis |
| Le certificat | API,ISO,SGS,BV,CE etc |
| La qualité | MTC seront fournis avec des marchandises, troisième partie de l'inspection est acceptable, par exemple BV,SGS. |
| Paquet | En état de navigabilité d'exportation standard package,conviennent pour tous les types de transport, Ou comme nécessaire. |
| Conteneur Taille |
20ft GP:5898mm(longueur)x2352mm(largeur)x2393mm(élevée) |
| 40ft GP:12032mm(longueur)x2352mm(largeur)x2393mm(élevée) | |
| Durée du commerce | Ex-Work,FOB,CNF,CFR,CIF,etc |
| L'application | Largement utilisé dans une variété de structures architecturales et techniques, telles que 1.) constructions métalliques tels que les bâtiments,ponts,les navires; 2.) tour de transmission, de la réaction tour ; 3.) La levée de la machinerie de transport; |
| La composition chimique de la plaque en acier de construction navale et les propriétés mécaniques | ||||||
| Grade | C | Si | Mn | P | S | Als |
| Un | ≤0,21 | ≤0,50 | ≥2.5C | ≤0,035 | ≤0,035 | |
| B | ≤0,21 | ≤0,35 | 0.8~1.2 | ≤0,035 | ≤0,035 | |
| D | ≤0,21 | ≤0,35 | 0.6~1.2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| E | ≤0,18 | ≤0,35 | 0.7~1.2 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| AH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| DH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| EH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| AH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| DH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| EH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| AH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| DH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| EH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0.9~1.6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 |
| Grade | Le rendement Force MPA |
En traction Force MPA |
L'élongation % |
Le test La température °C |
V Travail balistique | |||||
| Épaisseur mm | ||||||||||
| ≤50 | >50~70 | >70~100 | ||||||||
| L | T | L | T | L | T | |||||
| Un | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 | ||
| B | ≥235 | 400-520 | ≥22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| D | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| E | ≥235 | 400-520 | ≥22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| AH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| DH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| EH32 | ≥315 | 440-570 | ≥22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| AH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| DH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| EH36 | ≥355 | 490-630 | ≥21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| AH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | 0 | 41 | 27 | ||||
| DH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -20 | 41 | 27 | ||||
| EH40 | ≥390 | 510-660 | ≥20 | -40 | 41 | 27 | ||||
Vigueur générale de la coque en acier structurel est divisé en un, B, D, E4 grades, ces quatre grades de la force de rendement de l'acier (pas moins de 235N/mm^2) et résistance à la traction (400 ~ 520N/mm^2) de la même, il suffit de différentes températures en vertu de l'impact du travail n'est pas la même;.
Haute résistance de la coque en acier structurel en fonction de son rendement minimum de force divisée en classes de résistance, chaque classe de résistance est divisé en un, D, E, F4 conformément à l'impact différent endurance.
A32, D32, E32, F32 d'élasticité de pas moins de 315N/mm^2, résistance à la traction de 440 ~ 570N/mm^2, A, D, E, F, respectivement, que leurs 0 °, -20 °, -60, -40 ° ° peuvent être atteints dans les circonstances de l'impact endurance.
A36, D36, E36, F36 d'élasticité de pas moins de 355N/mm^2, résistance à la traction de 490 ~ 620N/mm^2, A, D, E, F, respectivement, que chacun de leurs 0 °, -20 °, -40 °, -60 °, respectivement, l'impact ténacité de l'affaire peut être atteint.
A40, D40, E40, F40 d'élasticité de pas moins de 390N/mm^2, résistance à la traction de 510 ~ 660N/mm^2, A, D, E, F, respectivement, que chacun de leurs 0 °, -20 °, -60, -40 ° °, respectivement, peuvent atteindre l'impact endurance.
Nous allons contrôler la qualité de la partie de la plaque d'acier de construction navale du matériel, chaque plaque plaque en acier de construction navale produite sera ont il est propre d'identifier l'étiquette, de la qualité permet de contrôler le composant chimique et physique et de propriété puis fournir du matériel Certificat de test. Dimension de la taille seront vérifiés et afficher les images au client afin de garantir que toutes les marchandises seront satisfaire l'exigence.
Plaque en acier de construction navale moderne est bien adapté pour la fabrication de bateaux, navires, des navires et d'autres structures, comme il est légère, haut dans la résistance en traction et de mieux en résistance à la corrosion que toute autre plaque en acier de construction navale traditionnelle, le rendant beaucoup mieux pour plus de la construction efficace. La plupart de l'offshore et les structures marines sont créées à l'aide de carbone et tôles en acier allié. Les coques de navires, les ponts supérieurs, les cloisons, chaînes d'ancre, transporteurs de vrac, ainsi que des navires porte-conteneurs tous compter sur les propriétés matérielles de ces aciers de construction navale.
En outre à cette, les aciers également jouer un rôle décisif dans les projets de génie maritime, et ils peuvent être trouvés partout comme ils impliquent des plates-formes pétrolières offshore, jetées, et les navires. Acier avec éléments d'alliage a amélioré sa durabilité ainsi que d'anti-rouille et la capacité anti-corrosion. Les structures de durer plus longtemps lorsque vous faites à partir de grade des aciers spéciaux, et ils peuvent résister à la corrosion qui se trouve souvent dans les autres en acier ou des matériaux de substitution.
1. Comment faire nos affaires à long terme et une bonne relation ?
A.nous garder de bonne qualité et prix concurrentiel pour assurer à nos clients en profitent;
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A.Le temps de livraison est habituellement autour de 7-15 jours (1*20FT comme d'habitude);
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