Aperçu 226B-3/WP4/WP6 série moteur diesel est la version de mise à niveau de la série 226B moteur diesel à haute vitesse qui est fabriqué par une coentreprise co-fondée par Weichai et Deutz AG basé en Allemagne avec une augmentation de traits et de la conception optimisée. Il a des avantages de la structure compacte, haute fiabilité, hautes performances économiques, un fonctionnement facile et d'entretien. Cette série du moteur, en tant que principal ou auxiliaire du moteur, sont principalement montées sur les navires de transport de petite taille et de bateaux de pêche sur les rivières intérieures. Gamme de puissance: 35-168kW
Aperçu WP4/WP6 série moteur diesel est la version de mise à niveau de la série 226B moteur diesel à haute vitesse qui est fabriqué par une coentreprise co-fondée par Weichai et Deutz AG basé en Allemagne avec une augmentation de traits et de la conception optimisée. Il a des avantages de la structure compacte, haute fiabilité, hautes performances économiques, un fonctionnement facile et d'entretien. Cette série du moteur, en tant que principal ou auxiliaire du moteur, sont principalement montées sur les navires de transport de petite taille et de bateaux de pêche sur les rivières intérieures. Gamme de puissance: 35-168kW
| Spécification de base pour moteur marin |
| Image de marque |
Weichai Power |
Modèle |
WP6C250-25 |
| Puissance nominale |
168kW (250 hp) |
Régime nominal |
2425tr/min |
| Mode d'admission |
Turbocompresseur et intercooler |
Au ralenti |
650±30 r/min |
| Nombre de cylindres |
6 |
Alésage x course |
105×130 mm |
| Déplacement |
6, 75 L |
Le sens de rotation du vilebrequin |
Dans le sens horaire |
| Consommation d'huile de carburant |
195 g/kW·h |
Le mode de démarrage |
Démarrage électrique |
| Lub la consommation de pétrole |
0, 8 g/kW·h |
L'intensité de fumée |
≤ 1.2Rb |
| Norme d'émission |
L'OMI TIER II |
Période d'entretien |
12000 h |
| Le modèle de moteur |
HP |
KW |
Tr/min |
L'aspiration |
Interface de sortie de puissance |
| D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
NA |
SAE3/11, 5 |
| TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11, 5 |
| TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11, 5 |
| WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
| Série |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
| Type |
Inline, injection directe, 4 coups, refroidi par eau |
| Nombre de cylindres |
3 |
4 |
6 |
| L'alésage (mm) |
105 |
| La course (mm) |
120 |
130 |
| Le déplacement(L) |
3.12 |
4.5 |
6.8 |
| La consommation de carburant (g/kW. H) |
< = 200 |
| La consommation de pétrole(g/kW. H) |
< =0, 8 |
| Sens de rotation du vilebrequin (face au volant) |
Dans le sens antihoraire |
| Poids net (Kg) |
460 |
600 |
750 |
| Dimensions (mm) L*W*H |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
| La révision de la vie(h) |
12000 |
Équipement standard
| Et le bloc moteur La fonte de la structure de type bloc gantry Une seule pièce du vilebrequin forgé Séparer les têtes de vérin en fonte et de chemises humides Les pistons en alliage en aluminium avec la galerie de refroidissement de l'huile Système de refroidissement Frais/échangeur de chaleur d'eau brute avec vannes thermostatiques intégré Et le réservoir d'expansion En fonte d'eau douce, de la pompe centrifuge entraînée mécaniquement par une courroie L'auto-amorçage de l'eau brute, de la pompe entraînée mécaniquement Système de lubrification Spin-lub à plein débit sur le filtre à huile Frais refroidi par eau Type de plaque et de lubrification du refroidisseur d'huile(WP4/6) Le circuit de carburant En ligne de la pompe à injection de carburant Le filtre fin recto verso et pré-filtre à grande capacité pour une meilleure efficacité Duplex des filtres à carburant moteur tournant remplaçable(WP4/6) |
Système d'air d'admission et échappement Filtre à air lavable (WP4/6) Isolée du collecteur d'échappement et le joint de dilatation d'échappement Système électrique Moteurs électriques 24 V du démarreur et alternateur recharge de batterie Connecteur du capteur de standard Et le carter de volant moteur 226B-3C: SAE3 et du carter de volant 11, 5" volant moteur WP4/6: SAE1 et du carter de volant Volant-moteur SAE 14 La certification VR, CCS, BV, EIAPP (Tier II) |
Introduction de la Série Weichai WP4 Moteur diesel marin: WP4 moteur diesel marin se développe à partir de Deutz 226B-4C avec une amélioration de la structure de la famille, a augmenté de traits et de déplacement supérieur, qui d'améliorer sensiblement sa réserve de puissance. En stricte conformité avec les normes allemandes, cette série de moteur est équipé d'round réentrante ω en forme de la chambre de combustion, bas-Couvercle du vérin de vortex, résistant à faible débit, système d'admission et l'efficacité supercharger, qui améliorent grandement la combustion. En outre, son mécanisme d'équilibrage de deux degré réduit efficacement les vibrations et bruit. Cette série est idéalement utilisé sur les navires de transport de la rivière, bateaux de pêche et de la fonction de navires. Cargo FTLEREL
| Nom du navire |
Un navire |
Poids |
Caractéristiques mécaniques |
Fréquence |
La rotation |
Le numéro de style |
Rapport de transmission |
| FTLEREL |
Navire de croisière |
----- |
TD226B-4C2 |
102HP |
2100 tr/min |
FD170 |
4/1 |
|
| Le modèle de moteur |
HP |
KW |
Tr/min |
L'aspiration |
Interface de sortie de puissance |
| D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
NA |
SAE3/11, 5 |
| TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11, 5 |
| TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11, 5 |
| WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
| WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
| WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
| WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
| Série |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
| Type |
Inline, injection directe, 4 coups, refroidi par eau |
| Nombre de cylindres |
3 |
4 |
6 |
| L'alésage (mm) |
105 |
| La course (mm) |
120 |
130 |
| Le déplacement(L) |
3.12 |
4.5 |
6.8 |
| La consommation de carburant (g/kW. H) |
< = 200 |
| La consommation de pétrole(g/kW. H) |
< =0, 8 |
| Sens de rotation du vilebrequin (face au volant) |
Dans le sens antihoraire |
| Poids net (Kg) |
460 |
600 |
750 |
| Dimensions (mm) L*W*H |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
| La révision de la vie(h) |
12000 |
Équipement standard
| Et le bloc moteur La fonte de la structure de type bloc gantry Une seule pièce du vilebrequin forgé Séparer les têtes de vérin en fonte et de chemises humides Les pistons en alliage en aluminium avec la galerie de refroidissement de l'huile Système de refroidissement Frais/échangeur de chaleur d'eau brute avec vannes thermostatiques intégré Et le réservoir d'expansion En fonte d'eau douce, de la pompe centrifuge entraînée mécaniquement par une courroie L'auto-amorçage de l'eau brute, de la pompe entraînée mécaniquement Système de lubrification Spin-lub à plein débit sur le filtre à huile Frais refroidi par eau Type de plaque et de lubrification du refroidisseur d'huile(WP4/6) Le circuit de carburant En ligne de la pompe à injection de carburant Le filtre fin recto verso et pré-filtre à grande capacité pour une meilleure efficacité Duplex des filtres à carburant moteur tournant remplaçable(WP4/6) |
Système d'air d'admission et échappement Filtre à air lavable (WP4/6) Isolée du collecteur d'échappement et le joint de dilatation d'échappement Système électrique Moteurs électriques 24 V du démarreur et alternateur recharge de batterie Connecteur du capteur de standard Et le carter de volant moteur 226B-3C: SAE3 et du carter de volant 11, 5" volant moteur WP4/6: SAE1 et du carter de volant Volant-moteur SAE 14 La certification VR, CCS, BV, EIAPP (Tier II) |
Introduction d'Weichai 226B-3/WP4 /WP6série du moteur diesel marin: 226B-3/WP4/WP6 moteur diesel marin se développe à partir de Deutz 226B-4C avec une amélioration de la structure de la famille, a augmenté de traits et de déplacement supérieur, qui d'améliorer sensiblement sa réserve de puissance. En stricte conformité avec les normes allemandes, cette série de moteur est équipé d'round réentrante ω en forme de la chambre de combustion, bas-Couvercle du vérin de vortex, résistant à faible débit, système d'admission et l'efficacité supercharger, qui améliorent grandement la combustion. En outre, son mécanisme d'équilibrage de deux degré réduit efficacement les vibrations et bruit. Cette série est idéalement utilisé sur les navires de transport de la rivière, bateaux de pêche et de la fonction de navires. Cargo FTLEREL
| Nom du navire |
Un navire |
Poids |
Caractéristiques mécaniques |
Fréquence |
La rotation |
Le numéro de style |
Rapport de transmission |
| FTLEREL |
Navire de croisière |
----- |
TD226B-4C2 |
102HP |
2100 tr/min |
FD170 |
4/1 |
Certifications Notre entreprise Shandong flammes International Trade Co., Ltd Shandong flammes International Trade Co., Ltd a été Fondée en 2017, est un Fabricant spécialisé Dans les Générateurs de marine, moteur marin, l'océan de commutateurs, Les producteurs industriels, Mobile phares, des pièces de moteur diesel, et ainsi de suite. La société est situé dans La ville de Weifang, la province de Shandong, et a très bien situé à Qingdao. Nous avons toujours fournir des produits de haute qualité, prix compétitif avec le service attentionné et professionnel après. Actuellement nous avons établi des relations commerciales avec des centaines de clients nationaux et internationaux de tous les coins du monde, telles que la Russie, Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, de Chypre, l'Inde, Sri Lanka, les Philippines, etc. Nous nous en tenir à la philosophie d'entreprise de grande qualité, sincère service, l'amélioration continue afin de répondre à tous les besoins du client. Nous sommes impatients de coopérer avec vous en se fondant sur le principe de l'honnêteté et l'avantage mutuel.
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