14ton Rouleau compresseur à tambour simple Xs143j

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Aperçu

Info de Base

N° de Modèle.
XS143J
Type
Rouleau Compresseur
Méthode de travail
Roue en Acier
Essieu
Monoroue Uniaxial
Grincement Type de roue
Rouleau de pied de mouton
Compactage Profondeur
30cm
Type de moteur
Moteur diesel
Vitesse Voyage
40cm / s
Force Centrifuge
18 kN
État
Nouveau
qualité du travail
14000kg
puissance nominale
103kw
Compacting Spread
213mm
charge statique de la ligne
315n/cm
fréquence des vibrations
28 hz
force passionnante
274/137kn
garde au sol minimale
431mm
diamètre du contour
6010*2300*3200mm
Paquet de Transport
conteneur
Spécifications
5100*2466*3570mm
Marque Déposée
marque à la une
Origine
Chine

Description de Produit

Description du produit
Officiel de rouleau de la route 14tonne Vibreur XS143j de la Chine mécanique Prix du rouleau de route
 
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte ligne statique et passionnant de charge de travail et est adapté à l'opération de compactage de galets, sols sableux, sol moraine, dynamitage rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.

* Utiliser la série H, d'eau de refroidissement, fourcylinder quatre temps, à injection directe de turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire air-air du moteur diesel à faible vitesse. Ce type de moteur diesel a une très grande puissance de la réserve et a la fonction d'énergie et réduction du bruit. Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'émission.

* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance d'entraînement et la rampe maximale.

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées de l'embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.

* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.

* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.
* La demande de garantie de paramètre de vibrations et la fiabilité du système de vibration.

* Optimisé les vibrations de la structure et les paramètres de vibration du tambour pour garantir le compactage du sol de surface plus lisse et une plus grande efficacité de compactage.
Des photos détaillées
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Paramètres du produit
 
Ltem Unité XS143J
Masse de service Kg 14000
Distributed Masse de roue motrice Kg 7300
Distributed Masse de roue de vibrations Kg 6700
La ligne de charge statique N/cm 315
Fréquence de vibration Hz 28/33
L'amplitude théorique Mm 1.9/0.95
Force passionnant KN 274/190
Plage de vitesse L'avant Je Km/h 2,85
II Km/h 5.08
III Km/h 11.17
L'arrière Je Km/h 2.88
II Km/h 5.02
Base de roue Mm 3040
Largeur de compactage Mm 2130
Rampe maximale théorique % 30
Rayon de braquage minimum Mm 6800
Diamètre de roue de vibrations Mm 1523
Garde au sol minimum Mm 431
Le moteur Modèle   SC4H140.1G2
Régime nominal R/min 1800
Puissance nominale KW 103
Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur) Mm 6150*2300*3200
Profil de la société

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