Avant d'installer le moteur, le bloc-cylindres est nettoyé en premier, puis les pièces telles que le couvercle de l'arbre, le piston, etc. Sont appariées et installées un par un, puis le circuit d'huile principal est testé et, après l'installation du système de mercure d'huile, la culasse peut être installée.
L'installation du moteur fait partie d'une technologie d'installation plus spécialisée, chaque position est testée après l'installation pour s'assurer que l'installation est correcte.
Comme la culasse est montée séparément, les bougies d'allumage doivent donc se souvenir du guide dans l'ensemble culasse. Il faut donc veiller à nettoyer d'abord la culasse, puis à installer le système de soupapes.
Le vilebrequin doit être installé dans le même sens que l'ouverture. Commencez par remonter le joint du couvercle de palier de vilebrequin dans sa position d'origine. Vous pouvez utiliser les vis de réglage pour serrer.
Le couvercle de palier principal est une paire fixe, les différents types de couvercle de palier principal ne doivent pas être confondus, le vilebrequin du moteur doit faire attention aux parties avant et arrière du vilebrequin à l'aide de joints d'étanchéité d'huile pour sceller la partie du bord du bon, puis monter le volant.
Le jeu de bielles de piston doit être fixé à la position correspondante, car il est impossible de changer de vérin de liaison.
Immédiatement après cela, fixer le filtre à huile grossier, le pignon de pompe à huile et la pompe à huile.
Après avoir installé le joint de cylindre dans le sens de la face, la culasse peut être fixée.
La procédure d'installation du moteur est terminée.
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