| Type: | Pelle Mécanique sur Chassis |
|---|---|
| Utilisation: | GM Pelle |
| Seau: | Pelleteuse |
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Sdlg 15T-E7150f Grande roue hydraulique haute réSistance avec moniteur LCD couleur de l'excavateur
E7150F est une éNergie, fiable et confortable produit déVeloppéPar Volvo SDLG absorbant une technologie avancéE.Ce produit a une mobilitéExceptionnelle, est éQuipéDe dispositifs de travail accrue, et optimiséS correspondant àL'alimentation, systèMe hydraulique adaptéPour une variéTéDe dures conditions de travail .
·Fiable et stable
Le groupe de travail terminal utilise la plaque en acier haute réSistance, le sièGe de l'arbre utilise le forgeage de pièCes, et de la partie centrale est soudéAvec une grande section transversale des partitions.Le robot de soudage, cordon de soudure de déTection du déTecteur de déFauts, fiables et durables ;Standard de 0,6 mèTre cube godet standard, la simplicitéDe l'usure des pièCes du godet sont tous soudéS avec le super matéRiau réSistant àL'usure pour renforcer la plaque, la duréE de service moyenne est de plus de 20 % plus longue que le modèLe traditionnel ;Adopte le type de renfort humide avec de l'essieu d'entraîNement de la distribution de charge raisonnable, uniforme, de la force des performances stables et plus longue duréE de service ;éQuipéD'ZF axe fixe l'éLectro-hydraulique, boîTe de vitesses de changement des performances fiables, opéRation simple et flexible ;Adopte rack renforcé, fiable et stable;Une grande rigiditéDe la structure de trois-box est hors de l'éTagèRe, avec petite déFormation, haute réSistance et de longue duréE de service ;La technologie de communication du bus de donnéEs (CAN) est adoptéE de communication entre les unitéS de contrôLe comme l'E-ECU, et la fiabilitéEst Haut ;Les composants du circuit hydraulique de l'international de marques céLèBres sont utiliséS, et le bruit de petite taille, faible taux de déFaillance, un travail stable, une bonne durabilité;
·ÉConomie d'éNergie et la haute efficacité
L'original importéDeutz, àBasse vitesse contrôLéE éLectroniquement haute puissance moteur àTrois éTages, avec de grandes le couple de sortie et une bonne puissance ;L'utilisation contrôLéE éLectroniquement rampe commune haute pression de la technologie, haute pression d'injection, calage d'injection de carburant est contrôLéPar E-ECU sous les conditions de travail complet et plein , la production de l'efficacitéDe combustion est éLevéE ;Le systèMe hydraulique a les fonctions de déBit de pompe double point de confluence, la réGéNéRation (flèChe, stick, godet), la prioritéDe rotation, la prioritéDe flèChe, etc., chaque cycle d'action est plus courte, et de l'efficacitéDu travail est plus éLevé;Le systèMe éLectrique est éQuipéE EECU, IECU vecu et systèMes de commande éLectronique permettent àL'ensemble de la machine àAvoir une variéTéDe modes de travail pour s'adapter àDifféRentes conditions de travail, enregistrement et la haute efficacitééNergéTique;
·Confortable et pratique
ÉQuipéD'un moniteur LCD couleur, avec l'auto-contrôLe, surveillance, alarme de déFaillance d'urgence, le positionnement GPS et les fonctions de surveillance àDistance, de la bonne interaction homme-machine, pratique le fonctionnement et entretien;Spacieuses et lumineuses de la cabine, large champ de vue, bon effet d'éTanchéIté, éQuipéDe huit directions sièGe réGlable, filtre àDouble éTage chauffage et climatiseur de refroidissement, huile de silicone de caoutchouc amortisseur en trois éTapes, bon effet d'amortissement, environnement de conduite confortable;L'arrièRe de la flèChe est rempli de lubrification des positions difficiles, et le tuyau de graissage est utiliséPour dessiner et de se concentrer, ce qui est pratique pour l'entretien;Climatisation automatique, àDouble éTage de filtration de l'air, de multiples points de vente de l'air, tridimensionnel all-round de refroidissement et chauffage, àAméLiorer la conception de la conduite de l'environnement;PoignéEs pilotes et les commutateurs de contrôLe sont disposéEs sur deux côTéS du sièGe, qui Sont àLa portéE et facile àUtiliser ;éQuipéD'un ouvrir le capot, pratique de l'entretien, rationalisation de l'apparence, de conception simple et lignes lisses, magnifique.
| Dimension globale | |
| Largeur totale de l'assembléE supéRieure | 2490mm |
| Largeur hors tout | 2496mm |
| Hauteur hors tout | 3543mm |
| Rayon de pivotement de queue | 2290mm |
| Garde au sol de contrepoids | 1208mm |
| L'empattement | 2800mm |
| Jauge àChenilles | 1914mm |
| Min.Garde au sol | 350mm |
| Longueur hors tout | 7340mm |
| La hauteur globale de la rampe | 3543mm |
| Les paramèTres géNéRaux | |
| La capacitéDu godet | 0.6M³ |
| Poids de fonctionnement global | 13100kg |
| Max.Force d'excavation | 97.7KN |
| Vitesse de balayage | 12.2R/min |
| Vitesse de déPlacement (faible/éLevé) | 3.6/37.5km/h |
| Max.Rayon de creusement | 7770mm |
| Max.Profondeur de creusement | 4700mm |
| Hauteur maxi de creusement | 8395mm |
| Dumping Hauteur Max. | 5943mm |
| Min.Avant le rayon de pivotement | 2613mm |
| Le moteur | |
| ModèLe | SD60B |
| Type | Quatre-course,inter-refroidi, suralimenté |
| Puissance nominale@La vitesse de rotation | 110kW |
| DéPlacement | 5700mL |
| L'aléSage ×Course du véRin | 98*126mm |
| Norme d'éMission | GB20891-2014 La Chine de La Phase III |
| La consommation de carburant nominale | 214g/kw.H |
| Couple maxi. | 690N.M |
| Le systèMe de pivotement/déPlacement | |
| Type de frein de voyage | Frein àDisque humide |
| Mode de pivotement | Dent interne d'entraîNement hydraulique Une seule rangéE de roulement àBilles |
| Type de frein de rotation | Frein àDisque humide |
| systèMe hydraulique | |
| Type de commande hydraulique | Distributeur proportionnel pilote |
| Type de systèMe hydraulique | Pompe double puissance néGative constante du systèMe de contrôLe de déBit |
| DéBit max. | 160*2+20 |
| La pression de fonctionnement | 330kgf/cm2 |
| CapacitéDe remplissage | |
| Le carburant | 260L |
| L'huile moteur | 25L |
| huile hydraulique | 265L |
| L'antigel | 28L |
