Description du produit
Le camion-citerne de lait SinoTRUK HOWO, également appelé camion-citerne de lait, est un véhicule spécialisé conçu pour transporter de grandes quantités de produits laitiers liquides, principalement du lait. Ces camions sont équipés de réservoirs spécialement conçus pour maintenir la fraîcheur et la qualité du lait pendant le transport. Les réservoirs de ces chariots sont généralement isolés et souvent en acier inoxydable pour garantir la propreté et empêcher la contamination. Ils sont également équipés de systèmes de refroidissement pour maintenir la température requise, en particulier si le lait doit être transporté sur de longues distances. Les camions-citernes à lait sont un élément essentiel de l'industrie laitière, facilitant le transport du lait des fermes ou des usines de transformation vers divers centres de distribution, usines ou points de vente au détail tout en assurant que le produit demeure frais et sécuritaire pour la consommation.
1,le camion de transport de lait de 19 tonnes produit par notre société a quatre sections avant et six sections arrière. Le corps du réservoir est en acier inoxydable 304-2B, plaque brillante à surface transparente. La surface de moulage est plate et lisse, belle et élégante, facile à nettoyer et répond parfaitement aux exigences d'hygiène alimentaire ; La buse de nettoyage CIP couvre un diamètre de 2.5 mètres. Afin d'assurer un nettoyage propre et sans résidus, notre société s'assure que 2 buses de nettoyage sont installées tous les 3.5 mètres pour garantir l'effet de nettoyage ; Les renforts de réservoir sont faits de plaques en acier inoxydable de 3 mm d'épaisseur, enroulées en forme de U à la fois pour assurer la résistance et l'intégration du réservoir. Sexe, ne cause pas de canettes pendant le transport
2,le camion de transport de lait frais semi-remorque à trois essieux de 33-40 tonnes produit par notre société adopte une conception innovante de trou d'homme inférieur latéral. Le trou d'homme ovale à entrée latérale est installé sur le côté du réservoir pour pénétrer dans chaque compartiment du réservoir. L'opérateur peut se tenir sur le sol pour effectuer l'inspection de la CAN, l'échantillonnage du lait frais et d'autres tâches ; Le châssis de semi-remorque est exclusivement doté d'une suspension pneumatique (technologie brevetée), qui peut réduire efficacement le poids du châssis d'environ 30 % par rapport au châssis de semi-remorque à ressort d'autres fabricants, ce qui rend les véhicules de ce type plus économiques et plus économes en carburant lorsqu'ils fonctionnent sous la même charge.
3,le camion-citerne à lait à traction semi-remorque à deux essieux de 25 tonnes produit par notre société possède son propre système de mélange. Le système de mélange se trouve au fond du réservoir. Le lait après avoir été agité par le système de mélange a une graisse uniforme, et la différence de teneur en graisse partout dans le réservoir est de ± 0.1 %; Les trous d'homme de la plaque anti-ondes adjacents dans le réservoir adoptent une conception à ouverture échelonnée, qui permet au lait frais transporté d'utiliser l'énergie cinétique du véhicule pour démarrer et s'arrêter pour former une circulation en forme de « S » dans le réservoir pendant le transport, réalisant ainsi la fonction d'auto-agitation de la conduite. Résout efficacement le problème de stratification du lait frais dans le réservoir pendant le stockage statique ou le transport à long terme.
4,le camion laitier semi-remorque à deux essieux de 28 tonnes produit par notre société adopte un carton breveté résistant aux vagues en forme de boîte avec une conception grand angle. Formation de surface convexe hydraulique, entièrement soudée au réservoir intérieur. La pièce de raccordement entre la carte anti-ondes et la cuve intérieure est soudée avec un cercle de protection de bord de rinçage en forme d'arc. Après six processus de polissage et de meulage de qualité alimentaire conformes aux normes australiennes, la partie verticale du corps de la plaque devient un grand angle lisse, de sorte qu'il n'y a pas de coins morts, de résidus et de croissance microbienne dans l'entrepôt. Améliorer la qualité et la sécurité du transport du lait frais.
5,les quatre camions de transport de lait frais avant et arrière de 16 tonnes produits par notre société, les têtes de vessie intérieure et extérieure du réservoir, et les têtes de plaque de séparation adoptent toutes des têtes mécaniques monocouches en forme de papillon. La machine de formage de spin de bord peut totalement et efficacement décomposer la pression, et la résistance aux contraintes est 7-8 fois celle des têtes plates ordinaires, et 3-4 fois celle des têtes doubles dos à dos et des têtes coniques. La conception unique et excellente de la tête et la technologie de traitement réduisent considérablement le poids de la tête et du réservoir tout en garantissant la capacité de support de pression du réservoir.
6,le réservoir de lait frais de 10 tonnes produit par notre société peut être fabriqué dans des entrepôts et un tonnage distincts selon les besoins du client; La couche d'isolation du réservoir adopte le processus de mousse de polyuréthane global, qui a un bon effet d'isolation et la montée de température ne dépasse pas 2ºC en 24 heures à température normale lorsqu'elle est complètement chargée. ; chaque bac est doté d'un dispositif de nettoyage CIP amovible et d'une buse rotative intégrée pour répondre aux exigences et aux effets du nettoyage automatique; une vanne d'évent est conçue sur le dessus de chaque bac avec ouverture et réglage automatiques pour réduire la perte par évaporation de lait frais et empêcher les réactions positives et négatives dans le réservoir. La fonction de déformation du réservoir lorsqu'elle est enfoncée.
Paramètres du produit
| Réservoir de transport de lait frais 45000L avec remorque à 3 essieux |
| Modèle de camion |
YXD9400GNY |
| Chariot entier |
Dimensions |
10600*2500 *3800,3700(mm |
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Poids |
40000kg |
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Moyen |
Lait frais |
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Valeur nominale du réservoir |
42000L |
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Empattement |
5300+1310+1310mm |
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Charge des essieux |
-/24000(3 essieux) |
Dimensions (mm)
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Traction : 50#90#
Poutre principale : acier spécial T700
Pieds de levage : pont Fuhua, fonctionnement d'un côté, levage bilatéral en même temps, charge 80T
Suspension : suspension à ressort vide
Essieux : essieux Fuwa
Pneu : pneu à vide 12r22.5, marque chaoyang (première marque en Chine)
Système de freinage ASB : frein à gaz à double circuit
Système électrique : 24 V, éclairage LED, certification 3C |
| Forme du réservoir |
Forme ovale globale, la forme sphérique est à l'avant et à l'arrière de la tête étanche extérieure. La petite plate-forme supérieure.
Matériaux : SUS304-2B de qualité alimentaire. Épaisseur de 3 mm ; les tendons renforcés de réservoir utilisent un clapet de production 3 |
| Réservoir à l'intérieur |
Côté en U ; le coin orbital interne est en forme d'arc, la linery interne est automatiquement soudée et la soudure simple face est double-face |
| Tête étanche |
Matériaux: Qualité alimentaire SUS304 -2B. Tête sphérique étanche de 3 mm d'épaisseur |
| Panneau de prévention des vagues à l'intérieur du réservoir |
Trois plaques anti-ondulations sont réparties de manière uniforme, et les trous d'homme des plaques anti-ondulations sont décalés pour faciliter la formation de la circulation du lait en forme de « S » dans le réservoir; le diamètre des trous d'homme des plaques anti-ondulations est de ∮550 mm, forme sphérique |
| Couvercle de trou d'homme de toit de réservoir |
1 pièce, diamètre 450 mm, est située sur le dessus du réservoir, la plate-forme supérieure est dotée d'une fente d'épanchement et l'épanchement de la plate-forme est dirigé vers le sol. |
| Tube et valve de décharge de lait |
Le tuyau de déchargement de lait est en acier inoxydable de qualité alimentaire φ63 SUS304, qui est pré-intégré dans la couche isolante; la vanne de déchargement de lait est une vanne papillon φ63 qui se transforme en sortie φ50, et le diamètre est changé en un diamètre en fer à cheval. L'orifice de décharge du lait se trouve dans le boîtier de commande de la queue. |
| Nettoyage du tuyau |
L'entrée du tuyau de nettoyage est φ50 et la sortie de dérivation est φ38, avec un raccord parallèle ; l'effet de pulvérisation rotatif de nettoyage est de 360° sans nettoyer les coins morts, et chaque entrepôt peut être nettoyé indépendamment |
| Poutre de réservoir |
Acier spécial T700 pour poutres |
| Isolation |
Le moule à pneu intégral en polyuréthane est automatiquement moussant, avec une épaisseur de 100 mm et une densité de mousse de 40 à 50 KG/m³ ; augmentation de température sur 24 heures ≤ 1,5 °C. |
| Plaque de protection |
SUS304 -2B de qualité alimentaire, 1 mm d'épaisseur. |
| Valve respiratoire |
SUS304 -2B de qualité alimentaire, le dessus de la CAN est équipé d'une valve respiratoire de pression de ventilation à deux voies φ108. Il s'éteint généralement pour éviter les éclaboussures de liquide. Il peut ouvrir automatiquement l'admission d'air lors du retrait du lait. |
| Autres exigences de configuration |
| Escalier roulant à l'extérieur du réservoir |
Escalier roulant en acier inoxydable antidérapant orienté vers l'avant |
| Plate-forme de réservoir |
Plaque en acier inoxydable |
| Rambarde supérieure de réservoir |
Rambarde fixe en acier inoxydable |
| Escalier à l'intérieur du réservoir |
Échelle mobile en acier inoxydable |
| Aile |
Alliage d'aluminium monolithique |
| Protection latérale |
Alliage d'aluminium |
| Dispositif de protection arrière |
Le matériau est Q235A |
| Cadre de roue de secours |
Un |
| Outils montés sur camion |
Un ensemble |
| Boîte à outils |
Un ensemble |
| Couleur de la surface du corps |
Corps de réservoir plaque en acier inoxydable de couleur originale, cadre bleu |
| Trou de pose du joint de plomb |
Le trou d'homme, l'orifice de décharge et l'orifice de nettoyage sont tous équipés de trous étanches au plomb. |
| Support de caméra |
Réserver le support de caméra et le tube de câblage |
Photos détaillées
Conception technique légère, structure de réservoir renforcée
Le poids à vide du camion-citerne est de 6.9 à 7.85 tonnes seulement, ce qui représente plus d'une tonne plus légère que les produits des autres concurrents. Il augmente la capacité de charge utile du lait frais dans les mêmes conditions de poids sur route.
Le camion-citerne à lait adopte une structure transversale ovale à centre de gravité bas avec un processus de fabrication plus complexe. Il réduit efficacement la hauteur du centre de gravité du véhicule, empêche le véhicule de tourner et de se déplacer dans toute sa mesure, et améliore la sécurité de conduite du camion-citerne.
Le revêtement intérieur du réservoir est formé par soudage d'un côté et formation d'un double côté par une machine de soudage à l'arc par argon entièrement automatique, et est poli par une machine de laminage et de polissage entièrement automatique. Le processus de traitement mécanique complet garantit que chaque joint de soudage est uniforme et lisse avec une excellente qualité, empêchant ainsi efficacement le réservoir de se fissurer. Si la vessie interne se fissure et se déforme pendant l'utilisation, la durée de vie du réservoir peut atteindre plus de 20 ans.
Planche de protection en forme de boîte brevetée avec conception grand angle. Formation de surface convexe hydraulique, entièrement soudée au réservoir intérieur. La pièce de raccordement entre la carte anti-ondes et la cuve intérieure est soudée avec un cercle de protection de bord de rinçage en forme d'arc. Après six processus de polissage et de meulage de qualité alimentaire, conformément aux normes internationales, la partie verticale du corps de la plaque devient un grand angle lisse, ce qui permet d'éviter les angles morts, les résidus et la prolifération microbienne dans l'entrepôt. Améliorer la qualité et la sécurité du transport du lait frais. La conception à ouverture échelonnée des trous d'homme de la plaque anti-ondes adjacents permet au lait frais transporté d'utiliser l'énergie cinétique du démarrage et de l'arrêt du véhicule pour former une circulation en forme de « S » dans le réservoir pendant le transport, permettant ainsi d'obtenir une fonction d'auto-agitation pendant la conduite. Il résout efficacement le problème de stratification du lait frais dans le réservoir pendant le stockage statique ou le transport à long terme, qui est le premier du genre dans l'industrie
Notre société utilise un logiciel professionnel d'ingénierie de véhicules pour effectuer des calculs détaillés de la surface de contrainte de la chemise de réservoir lorsque le camion-citerne roule et tourne, et développe des renforts de réservoir de conception unique, qui sont fixés à la chemise de camion-citerne à une certaine distance proportionnelle. Cette conception garantit la fermeté du réservoir et empêche efficacement la fissuration du joint de soudage pendant l'utilisation.
Les renforts de réservoir sont faits de plaques d'acier de 3 mm d'épaisseur, enroulées en forme de U à bride en même temps pour assurer la résistance et l'intégrité du réservoir. Les sous-poutres sont reliées aux renforts de sorte que la force globale soit appliquée pendant le transport et ne causera pas de déformation ou de déformation du réservoir. Lors de l'installation, laissez un espace entre le réservoir et la base pour éviter tout contact direct entre le réservoir et la carrosserie du véhicule, ce qui entraîne une perte de refroidissement et la formation d'eau de condensation.
Notre entreprise a développé un pipeline de rejet de lait à double couche spécifiquement pour les endroits relativement froids comme le nord-est de la Chine et le Xinjiang. Par temps froid, même le tuyau d'évacuation du lait de la couche isolante peut être gelé. La couche intermédiaire du tuyau d'évacuation du lait double couche peut passer de la vapeur chaude, en entrant par l'extrémité de l'orifice d'évacuation du lait, le long du tube à lait circule une fois, puis est libérée, ce qui chauffe et dégel le tube pour assurer une distribution du lait en douceur.
Système de nettoyage CIP
Le haut du réservoir est équipé d'une buse sphérique rotative. Les points de nettoyage sont répartis dans chaque compartiment indépendant ou compartiment à l'intérieur du réservoir. Chaque compartiment est nettoyé indépendamment. L'eau de pulvérisation de nettoyage peut atteindre n'importe quelle partie du réservoir et assurer un impact suffisant ; le nettoyant peut pulvériser l'espace à 360°, car la surface interne du réservoir est en grand angle et a tous subi un meulage et un polissage de qualité alimentaire stricts pour garantir d'excellents résultats de nettoyage.
Principe de fonctionnement
Emballage et expédition
Transport des transferts :
Pour le transport sur de longues distances d'un camion de transport de lait frais, le transport en cas de renversement peut être utilisé. Cette méthode consiste à charger le camion de transport de lait frais dans un conteneur spécial, qui peut être facilement transporté sur le véhicule de transport. Cette méthode de transport est rapide et efficace pour le chargement et le déchargement du camion de transport du lait frais
Mise en caisse de conteneurs encadrés :
Un autre moyen de transport pour le camion de transport de lait frais est de mettre en caisse dans des conteneurs encadrés. Dans cette méthode, le camion de transport de lait frais est placé à l'intérieur d'un récipient encadré spécialement conçu, qui fournit une protection supplémentaire pendant le transport. Le conteneur peut être chargé sur un véhicule de transport et fixé en place pour un transport sûr.
Transport de marchandises en vrac :
Pour le transport sur une courte distance d'un camion de transport de lait frais, le transport de marchandises en vrac peut être utilisé. Cette méthode implique souvent de charger le chariot de transport de lait frais sur un camion à plateau et de le fixer en place pour le transport. Cette méthode est efficace pour transporter le camion de transport du lait frais sur de courtes distances, comme dans une ville ou une ville.
SOLIDE avec les clients
Profil de l'entreprise
SOLID a été fondée en 2008 ans. Depuis, SOLID s'est hé à l'avant-garde de l'industrie chinoise des machines de construction et s'est développé en tant que groupe d'entreprises le plus important, le plus influent et le plus compétitif de l'industrie nationale, avec les variétés et séries de produits les plus complètes.
SOLID est classé 65e dans la liste des 500 meilleures entreprises de Chine, 44e dans la liste des 100 meilleures entreprises de fabrication de Chine, et 2ÈME dans la liste des 100 meilleurs fabricants de machines de Chine. SOLID est dédiée à sa valeur fondamentale : « prendre de grandes responsabilités, agir avec de grandes mœurs et réaliser des grandes réalisations » et à son esprit d'entreprise « rigoureux, pratique, progressif et créatif » afin de continuer à progresser vers son objectif ultime de devenir une entreprise de premier plan capable de créer une réelle valeur.
SOLIDE principalement approvisionnement SIOTRUK HOWO camion de vidage , machines de levage, machines de MiningMachinery, , excavateurs, Chargeuses, machines de route, machines de piquage, machines autres que les pelles hydrauliques, machines pour le béton, Véhicule spécial, équipement de travail aérien, machines d'assainissement, machines de lutte contre l'incendie, machines de tunnel, Machines d'exploration des ressources, machines portuaires, etc
SOLID est aussi le plus grand agent de SinOTRUK SHACMAN ,principalement fournir SinOTRUK et SHACMAN camions de vidage, camions de benne , camions de benne , camions de réservoir d'eau , camions de réservoir d'huile , grue montée sur camion , camions miniers , camions de tête de tracteur , camions de port , grue de levage latéral avec châssis de remorque , camions de pompe à béton , mélangeur , remorque lourde et autres camions de transport.
Les produits SOLIDES, notamment les rouleaux de route mécaniques vibrants, les pelles hydrauliques et les niveleuses, ont participé avec succès à la construction du plus grand projet ferroviaire aux Philippines, grâce à leurs performances exceptionnelles et à leur service après-vente complet. Ces trois types de machines ont contribué aux progrès du projet de manière organique. Lors de nos visites sur site auprès de nos clients, ils ont exprimé la fiabilité de la qualité des produits SOLIDES et la pelle compacte équipée d'un marteau hydraulique offre une force d'impact exceptionnelle. Cela assure efficacement l'avancement du projet et contribue à son achèvement dans les délais prévus, fournissant ainsi un élan supplémentaire au développement de projets de subsistance locaux.
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