Description du produit
- Le camion Hoho Cargo est un véhicule commercial lourd conçu pour répondre aux exigences de l'industrie du transport. Sa construction robuste et durable lui permet de manipuler facilement de grandes charges de marchandises sur de longues distances.
- Le camion est équipé d'un moteur puissant, qui fournit un couple et une puissance importants pour le transport de charges lourdes. La cabine est conçue pour être confortable et spacieuse, offrant une expérience de conduite agréable au conducteur, même lors de longs trajets.
- La caisse du camion est en acier haute résistance et peut être configurée pour accueillir une variété de marchandises en toute sécurité. Le système de suspension du chariot a été conçu pour offrir confort et stabilité, assurant une conduite en douceur sur des routes irrégulières.
Le camion Hoho Cargo est un véhicule commercial lourd qui utilise un système complexe de composants mécaniques, électriques et hydrauliques pour fonctionner. Le principe de fonctionnement du chariot Hoho Cargo peut être divisé en plusieurs parties, y compris le moteur, la transmission, la suspension, les freins, et la caisse.
- Moteur : le moteur est le cœur du camion Hoho Cargo et fournit la puissance nécessaire pour transporter des charges lourdes. Le processus de combustion interne du moteur génère de la puissance qui est transmise aux roues par la transmission.
- Transmission : le système de transmission du chariot Hoho Cargo reçoit la puissance du moteur et contrôle la vitesse et le couple transmis aux roues. Ce système comprend l'embrayage, la boîte de vitesses, l'arbre d'entraînement et le différentiel.
- Suspension : le système de suspension du camion Hoho Cargo assure stabilité et confort lors de la conduite sur des routes inégales. Le système comprend une combinaison d'amortisseurs, de ressorts et de tringleries qui amortissent le chariot contre les chocs et les vibrations.
- Freins : le système de freinage du camion Hoho Cargo est responsable de la décélération et de l'arrêt du véhicule. Le système de freinage comprend des composants hydrauliques, tels que des plaquettes de frein, des étriers et des disques, qui fonctionnent ensemble pour ralentir le chariot.
- Caisse : la caisse est l'espace à l'arrière du camion où les marchandises sont entreposées pour le transport. La conception de la caisse peut varier selon l'utilisation prévue, mais elle est généralement en acier haute résistance et peut être personnalisée pour s'adapter à certains types de cargaison.
- Circuit hydraulique : le circuit hydraulique du camion Hoho Cargo alimente les différents composants du véhicule qui nécessitent une puissance hydraulique, comme la direction et les freins. Il s'agit d'un système complexe qui comprend une pompe hydraulique, un réservoir, ainsi que divers distributeurs, flexibles et vérins.
- Le camion Hoho Cargo intègre plusieurs systèmes qui fonctionnent ensemble pour fournir un camion lourd fiable et efficace. Le moteur génère de la puissance, qui est transmise aux roues par la transmission, tandis que le système de suspension et de freinage assure la stabilité et le contrôle. Le circuit hydraulique alimente les différents composants du chariot. En fin de compte, le principe de fonctionnement du camion Hoho Cargo est une combinaison complexe de composants mécaniques, électriques et hydrauliques qui travaillent ensemble pour fournir une solution de transport fiable et efficace.
Photos détaillées
- Le mécanisme spécial comprend principalement le dispositif de prise de force, le support avant et arrière du vérin de mixage, le réducteur, le circuit hydraulique, le vérin de mixage, le mécanisme de manipulation, Le système de nettoyage, etc. Son principe de fonctionnement : par le dispositif de prise pour extraire la puissance du châssis de la voiture, et entraîner la pompe variable du circuit hydraulique, l'énergie mécanique en énergie hydraulique vers le moteur de dosage, le moteur entraîne ensuite le réducteur, par le réducteur, entraîne le dispositif de mélange, pour mélanger le béton.
- La prise de force (PDF) est un composant essentiel du chariot Hoho Cargo qui alimente les équipements auxiliaires, tels que les pompes hydrauliques, les compresseurs et les treuils. La PDF est une boîte de vitesses située dans la transmission du chariot qui permet de transmettre la puissance du moteur à l'équipement auxiliaire.
- La boîte de vitesses de PDF est reliée au volant moteur du chariot et est engagée à l'aide d'un levier ou d'un bouton situé dans la cabine du chariot. Lorsque la PDF est engagée, elle se sépare de la transmission principale du véhicule et s'engrène dans un engrenage de l'équipement auxiliaire, transmettant la puissance du moteur à l'équipement.
- Il existe différents types de PDF disponibles pour les camions Hoho Cargo, y compris les PDF à un et deux rapports. Les prises de force à engrenage simple sont conçues pour fournir la puissance d'un équipement auxiliaire, tandis que les prises de force à engrenage double peuvent alimenter deux pièces d'équipement auxiliaire simultanément.
- L'un des avantages de l'utilisation d'une PDF dans le camion Hoho Cargo est qu'elle élimine le besoin de sources d'alimentation séparées pour l'équipement auxiliaire, ce qui permet d'économiser de l'espace et du poids supplémentaires dans le véhicule. Par exemple, en utilisant une PDF pour alimenter une pompe hydraulique, un chariot peut faire fonctionner une grue ou un levage hydraulique sans avoir à installer une source d'alimentation supplémentaire.
- Le circuit hydraulique est un composant essentiel du chariot Hoho Cargo qui transmet la puissance hydraulique du moteur pour faire fonctionner divers composants hydrauliques, tels que le mécanisme de direction, les freins et la prise de force (PDF). Le circuit hydraulique repose sur une pompe hydraulique, un réservoir, des soupapes, des flexibles et des vérins pour fonctionner.
- La pompe hydraulique est entraînée par le moteur et génère une pression hydraulique qui alimente les composants hydrauliques. La pression générée par la pompe est contrôlée par différentes soupapes qui dirigent le liquide hydraulique sous pression vers différents composants. Le réservoir hydraulique contient le liquide utilisé par le système et est utilisé pour maintenir les niveaux de liquide appropriés et réduire les effets de la chaleur sur le liquide hydraulique.
- Dans le camion Hoho Cargo, le circuit hydraulique alimente la direction hydraulique, offrant une commande et une maniabilité précises. Lorsque le conducteur tourne le volant, la pression hydraulique est dirigée vers le système de direction, qui déplace les pneus, permettant au chariot de tourner. Les freins hydrauliques, d'autre part, arrêtent le chariot lorsque la pédale de frein est enfoncée, en forçant le liquide hydraulique à travers un ensemble d'étriers de frein, qui se fixent sur les disques de frein pour créer du frottement
Le mécanisme de fonctionnement du chariot Hoho Cargo comprend plusieurs sous-systèmes qui fonctionnent ensemble pour commander et manœuvrer le véhicule.
- Système de direction : le système de direction du chariot Hoho Cargo permet au conducteur de commander la direction du chariot. Le mécanisme de direction comprend un volant, un boîtier de direction et un ensemble de tringleries qui se connectent aux roues.
- Système de freinage : le système de freinage du chariot Hoho Cargo permet au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule et de l'immobiliser. Le système de freinage comprend des composants hydrauliques de freinage tels que la pédale de frein, le maître-cylindre, les étriers de frein, les disques et les segments de frein.
- Système de transmission : le système de transmission du chariot Hoho Cargo commande la puissance envoyée aux roues par le moteur. Il comprend une boîte de vitesses avec plusieurs rapports qui peuvent être déplacés dans différentes positions en fonction de la vitesse du chariot et du sens de marche prévu.
- Système de suspension : le système de suspension du chariot Hoho Cargo comprend un ensemble de ressorts et d'amortisseurs qui amortissent le chariot contre les chocs et les vibrations pendant le mouvement.
Cadre du camion Hoho Cargo
- Le châssis du camion Hoho Cargo est la base essentielle de sa structure, fournissant la résistance et la durabilité nécessaires pour le transport de poids lourds. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, le châssis est conçu pour résister aux conditions de route difficiles et aux charges lourdes, garantissant ainsi une livraison sûre et fiable du chargement.
- Grâce à sa construction robuste et à sa capacité de charge exceptionnelle, le châssis du camion Hoho Cargo est conçu pour durer, offrant des performances et une longévité exceptionnelles, même dans les conditions les plus difficiles. Conçu pour répondre aux normes les plus élevées de sécurité et de fonctionnalité, ce châssis est un composant indispensable du camion Hoho Cargo, offrant une plate-forme sûre et stable pour le transport de marchandises.
- Que ce soit sur des routes lisses ou sur un terrain accidenté, le châssis du camion Hoho Cargo peut tout gérer, offrant des performances et une fiabilité exceptionnelles. Grâce à sa conception et à sa construction de qualité supérieure, ce cadre dépassera vos attentes, ce qui en fait un choix idéal pour vos besoins de transport lourds.
Paramètres du produit
SIOTTRUK HOWO CAMIONS DE FRET DE CAMION À VENDRE
| Modèle : |
ZZ1167G5215C1 |
Type : |
Camion |
| Roue motrice : |
4X2 |
Empattement : |
5200 mm |
| Longueur : |
8,995m |
Largeur : |
2,498m |
| Hauteur : |
2,65m |
Voie des roues : |
mm |
| Poids à vide : |
0 tonne |
Charge nominale : |
9,93 tonnes |
| Masse totale : |
15,79 tonnes |
Vitesse : |
95 km/h |
| Dimensions de la caisse : |
| Longueur : |
6,8 m. |
Largeur : |
2,4m |
| Hauteur : |
0,55 m. |
Forme : |
Planche de sein |
| Moteur |
| Modèle : |
YC4E140-33 |
Cylindres : |
4 |
| Carburant : |
Diesel |
Patrten étalé : |
En ligne |
| Déplacement : |
4,257L |
Norme d'émission : |
3 euros |
| Puissance de sortie max. : |
105KW |
Max. Puissance de sortie : |
140 ch. |
| Max. Couple : |
500 Nm |
Vitesse de rotation max. : |
1600 |
| Vitesse nominale : |
2 500 TR/MIN |
|
|
| Cabine : |
| Cabine : |
Développé |
Passagers : |
3 |
| Lignes : |
1.5 |
|
|
| Boîte de vitesses : |
| Modèle : |
SinoTruck HW65506TC |
Type de transmission : |
Manuel |
| Rapports de marche avant : |
6 |
Marche arrière : |
1 |
| Pneu |
| Quantité : |
6 |
Taille : |
9.00 R20-16R-PR |
| Châssis : |
| Charge max. Sur l'essieu avant : |
5300KG |
Charge maximale sur l'essieu arrière : |
10000KG |
| Lecteur |
6×4 |
Vitesse |
90 km/h |
| Fabricant |
CNHTC |
Adresse |
Jinan |
| |
|
|
|
| Taille totale |
9.5*2.5*3.6m |
Taille de la clôture |
7.2*2.3*(0.6+1)m |
| Empattement |
4500 + 1350mm |
|
|
| Cabine |
Modèle |
HW76 |
| Type |
HW76 - extension de la cabine, une berth, avec CLIMATISATION |
| Moteur |
Modèle |
WD615.69 |
WD615.47 |
| Puissance nominale |
336HP (247 kW/tr/min) |
371HP (273KW/tr/min) |
| Déplacement |
9,726L |
| Type |
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et intercooling |
| Transmission |
HW19710 10 marche avant et 2 marche arrière |
| Pont avant |
Essieu directeur avec double section en T HF7/HF9 |
| Essieu moteur |
Carter d'essieu pressé, réduction simple centrale ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Rapport : 3.93 4.42 4.8 5.73 |
| Châssis |
Cadre : |
Type à échelle parallèle à profil en U avec section de 320×90×8 mm, toutes les traverses rivetées à froid et berceau renforcé |
| Suspension avant |
9 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur |
| Suspension arrière |
: ressorts à lames semi-elliptiques 9+6 avec amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur |
| Porte-roue de secours : |
Un |
| Réservoir de carburant |
400 L en aluminium |
| Direction |
Allemagne , direction hydraulique avec assistance |
| Freins |
Frein pneumatique |
| Type |
CAMION HOWO A7 6X4/8X4 |
| Cabine |
A7-W (lit simple). A7-V (deux lits) |
| MOTEUR |
Modèle |
WD615.62 |
WD615.87 |
WD615.69 |
WD615.47 |
D10.38-50 |
| Carburant |
Diesel |
| Déplacement |
9,726L |
| Norme sur les émissions |
EURII |
EURV |
| Puissance |
196(268)/2200 |
213(290)/2200 |
247(336)/2200 |
273(371)/2200 |
276(375)/2000 |
| Couple |
1100/1100-1600 |
1160/1100-1600 |
1350/1100-1600 |
1500/1100-1600 |
1560(1200-1500) |
| Transmission |
Modèle |
HW15710, HW19710, HW19710T, HW19712, HW2O716 |
| Mode de contrôle |
MT |
| Essieu avant |
Charge nominale de 7 tonnes pour le type à tambour HF7 ; charge nominale de 9 tonnes pour le type à tambour HF9 |
| Essieux arrière |
Rapport de vitesse ST16 16Tons : 3.93 ; 4.42 ; 4.8 ; rapport de vitesse HC16 16Tons : 5.73,4 8 ; 4.42 ; rapport de vitesse AC16 16Tons : 5.45 ; 4.77 ; |
| Embrayage |
Embrayage à membrane sèche à disque unique, diamètre 430(B) mm. Fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique |
| Direction |
8118, engrenage à direction, boîtier de direction, pompe à huile de direction, pression du système 21 MPa |
| suspension |
Suspension à ressorts à lames ; suspension à ressorts pneumatiques |
| Réservoir de carburant |
300 L. |
| Pneus |
Jantes - 8.5-20,10 trou-acier ; pneus : 12.00-20 tube ; option : 11.00-20 tube 12.00 tube R20. 12R22.5 sans chambre, 315/80R22.5 sans chambre |
Fonctionnalités
- En tant que véhicule de transport, le camion mélangeur à béton doit être entretenu et réparé conformément aux dispositions de l'ordonnance n° 13 de 1990 du ministère des Transports, qui stipule le système d'entretien "inspection régulière, entretien obligatoire et réparation selon le cas". Dans ce contexte, la situation réelle des camions mélangeurs de béton devrait être combinée à l'entretien et à la réparation. En termes d'entretien quotidien, outre l'entretien régulier du moteur et du châssis du véhicule, les travaux d'entretien suivants doivent être effectués sur le chariot de mélangeur de béton.
Nettoyage
Le béton pouvant s'installer dur en peu de temps et être corrosif pour l'acier et la peinture, le lavage du béton adhérant au réservoir de stockage et à l'entrée et à la sortie du béton après chaque utilisation constitue une tâche d'entretien quotidienne sérieuse qui doit être effectuée. Cela inclut
- Rincer l'entrée avec de l'eau avant chaque remplissage afin que l'entrée reste humide pendant le remplissage.
- Remplissage du réservoir d'eau fourni avec le chariot avec de l'eau de nettoyage pendant le chargement.
- Rincez l'entrée après le chargement pour éliminer tout résidu de béton à proximité de l'entrée.
- Après le déchargement sur le site, rincez la goulotte de déchargement et remplissez le réservoir de stockage de béton avec 30-40 l d'eau de nettoyage ; maintenez le réservoir de stockage de béton tournant à une vitesse positive et lente pendant le trajet de retour.
- Ne pas oublier de vidanger le réservoir de béton avant le prochain chargement.
- Nettoyez soigneusement le réservoir de stockage du béton et la zone autour de l'entrée et de la sortie à la fin de chaque journée pour vous assurer qu'aucun ciment ou grumeaux de béton ne sont coincés.
Tous les travaux ci-dessus peuvent causer de grands problèmes à l'avenir si ils ne sont pas effectués soigneusement à la fois.
Entretien
Entretien après-vente du camion de fret d'howo sinotruk
- Détermination raisonnable du cycle de protection. Le cycle de protection de la voiture se réfère à la distance parcourue ou au travail de protection de la voiture. Le propriétaire doit se référer au cycle de protection recommandé par le constructeur automobile dans le processus d'utilisation pratique et effectuer les ajustements appropriés au cycle de protection en fonction des compétences et des conditions de fonctionnement propres à la voiture. En règle générale, les voitures neuves sont utilisées dans des conditions routières supérieures, sans protection trop fréquente, avec les règles du fabricant comme limite supérieure du cycle de protection peut être ; alors que les compétences de la voiture sont mauvaises, ou utiliser le prémisse de pauvres, devrait être approprié pour raccourcir le cycle de protection.
- Application adéquate de tests gratuits. Fabricants de mélangeurs de béton pour réaliser une campagne de test gratuit pour les propriétaires de longs et courts avantages, les propriétaires peuvent appliquer ces campagnes de test à comme la voiture pour un examen physique spécifique, la découverte en temps réel et éliminer certains problèmes potentiels, et puis, économiser l'avenir peut présenter des coûts élevés de maintenance et de protection.
- Dans la mesure du possible, réparer l'ensemble en cas de panne. Un bon nombre de propriétaires de mélangeurs de béton ont ce sentiment, comme une voiture d'un certain assemblage dans l'effondrement de la réparation ne sera pas en mesure de ramasser, de sorte que le véhicule prématurément dans la période d'entretien. La raison de ce phénomène est les compétences d'assemblage du réparateur et la qualité des pièces. Ainsi, il est préférable d'éviter l'effondrement de l'assemblage de réparation, l'application de divers types d'équipement et de tours de protection de compétences avancées, la voiture libre de la protection de démontage, afin d'empêcher la formation de l'assemblage de voiture et des pièces de dommages inutiles, progrès dans la qualité de la protection, puis réduction du coût total de l'entretien.
Unités d'entraînement
- Le rôle de l'unité motrice est d'entraîner la rotation du réservoir de béton, qui se compose du ramasseur, de l'arbre universel, de la pompe hydraulique, du moteur hydraulique, de la soupape de manipulation, réservoir d'huile hydraulique et dispositif de refroidissement. Si cette pièce cesse de fonctionner en raison d'un défaut, le réservoir de stockage de béton ne pourra pas tourner, ce qui entraînera la mise au rebut du béton dans le véhicule, ou, dans des cas graves, même la cuve en béton entière sera condensée dans la cuve, ce qui entraînera la mise au rebut du camion mélangeur. Par conséquent, la fiabilité de l'unité motrice est un problème qui doit être prioritaire en cours d'utilisation. Pour garantir que l'unité motrice est intacte et fiable, les travaux d'entretien suivants doivent être effectués.
- La pièce rotative universelle est une pièce sujette à des défauts. Elle doit être graissée à temps et la situation d'usure doit être vérifiée fréquemment, réparée et remplacée à temps. Le parc doit être équipé d'un arbre universel de rechange pour s'assurer qu'une fois la défaillance survenue, il peut reprendre le travail en quelques minutes.
- S'assurer que l'huile hydraulique est propre. Les camions mélangeurs à béton fonctionnent dans un environnement difficile et doivent empêcher les eaux usées et la boue de pénétrer dans le circuit hydraulique. L'huile hydraulique doit être remplacée régulièrement conformément aux exigences du manuel d'utilisation. Une fois que l'huile hydraulique a été mélangée à de l'eau ou de la boue pendant l'inspection, le circuit hydraulique doit être immédiatement arrêté pour nettoyer et remplacer l'huile hydraulique.
- S'assurer que le dispositif de refroidissement de l'huile hydraulique est efficace. Pour nettoyer régulièrement le radiateur d'huile hydraulique, pour éviter que le radiateur ne soit obstrué par du ciment, vérifier que le ventilateur électrique du radiateur fonctionne normalement, afin d'éviter que la température de l'huile hydraulique ne dépasse la norme. Pièce hydraulique tant que l'huile hydraulique est propre, la défaillance générale n'est pas importante, mais différents fabricants, la durée de vie n'est pas la même
Emballage et expédition
Transport des transferts :
Pour le transport sur de longues distances du camion de chargement Hoho, le transport en cas de renversement peut être utilisé. Cette méthode consiste à charger le camion de chargement Hoho sur un conteneur de décollage spécialisé, qui peut facilement être transporté sur le véhicule de transport et en descendre. Cette méthode de transport est rapide et efficace pour le chargement et le déchargement du Hoho cargoTruck.
Mise en caisse de conteneurs encadrés :
Un autre moyen de transport pour Hoho cargoTruck est de s'entamer dans des conteneurs encadrés. Dans cette méthode, le camion Hoho est placé à l'intérieur d'un conteneur encadré spécialement conçu, qui fournit une protection supplémentaire pendant le transport. Le conteneur peut être chargé sur un véhicule de transport et fixé en place pour un transport sûr.
Transport de marchandises en vrac :
Pour le transport sur une courte distance du camion Hoho, le transport de marchandises en vrac peut être utilisé. Cette méthode implique souvent de charger le camion Hoho Scargo sur un camion à plateau et de le fixer en place pour le transport. Cette méthode est efficace pour transporter les CargoTrucks de Hoho sur de courtes distances, comme dans une ville ou une ville.
Profil de l'entreprise
SOLID est classé 65e dans la liste des 500 meilleures entreprises de Chine, 44e dans la liste des 100 meilleures entreprises de fabrication de Chine, et 2ÈME dans la liste des 100 meilleurs fabricants de machines de Chine. SOLID est dédiée à sa valeur fondamentale : « prendre de grandes responsabilités, agir avec de grandes mœurs et réaliser des grandes réalisations » et à son esprit d'entreprise « rigoureux, pratique, progressif et créatif » afin de continuer à progresser vers son objectif ultime de devenir une entreprise de premier plan capable de créer une réelle valeur.
SOLIDE principalement approvisionnement SinOTRUK HOWO camions , hissage machines, MiningMachinery machines, , excavateurs, chargeurs, Machines de route, machines de piquage, machines autres que les excavations, machines pour le béton, véhicule spécial, Équipement de travail aérien, machines d'assainissement, machines de lutte contre l'incendie, machines de tunnel, machines d'exploration des ressources, Machines de port, etc
SOLID est aussi le plus grand agent de SinOTRUK SHACMAN, principalement fournir des SIOTRUK et SHACMAN camions de vidage, camions de benne, camions de réservoir d'eau, camions légers, camions de cargaison, camions de réservoir d'huile, camions miniers, camions de tête de tracteur, camions de port, camions de pompe à béton, camions mélangeurs, remorque lourde et autres camions de transport.
Les produits SOLIDES, notamment les rouleaux de route mécaniques vibrants, les pelles hydrauliques et les niveleuses, ont participé avec succès à la construction du plus grand projet ferroviaire aux Philippines, grâce à leurs performances exceptionnelles et à leur service après-vente complet. Ces trois types de machines ont contribué de manière organisée aux progrès du projet. Lors de nos visites sur site auprès de nos clients, ils ont exprimé la fiabilité de la qualité des produits SOLIDES et la pelle compacte équipée d'un marteau hydraulique offre une force d'impact exceptionnelle. Cela assure efficacement l'avancement du projet et contribue à son achèvement dans les délais prévus, fournissant ainsi un élan supplémentaire au développement de projets de subsistance locaux.
Service après-vente
- Nos techniciens fourniront un service sur site aux clients en Chine. Nous fournissons le service en ligne toute la journée aux clients étrangers. Selon les exigences des clients étrangers, nous organiserons des techniciens à l'étranger pour installer ou entretenir la machine si nécessaire.
2. Pendant la période de garantie et les pièces endommagées de la machine dans des conditions d'utilisation normales, nous vous proposons des pièces neuves gratuites à remplacer.
3. Après l'expiration de la garantie, nous pouvons renouveler le contrat, qui peut bénéficier du même service que celui pendant la période de garantie
