Personnalisation: | Disponible |
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Mode de mise en forme: | Moule d′Injection |
Surface Processus Terminer: | Polissage |
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Demande d'Échantillon
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Nom du produit | Professional effectuant plastique de haute qualité des pièces automobiles moule |
Matériau du produit | PP |
Core&Empreinte en acier | P20/718/2738 |
Dureté de l'acier : | HRC35-38 |
Norme de moule | Le DME,HASCO,etc |
La cavité numéro | Seul |
Système d'injection | Obturateur de vanne |
Système d'éjecteur | L'axe de l'éjecteur |
Le temps de cycle | 80-100S |
Délai d'outillage | 70JOURS |
La vie du moule | 5000,000des coups de feu |
L'assurance qualité | La norme ISO9001 |
La spécification | Conformément aux exigences du client |
" Le pouvoir de pare-chocs moulés par injection réside dans le fait qu'aucun autre processus ne peut égaler ou surpasser son rendement global à travers tous les cinq de ces aspects :
Le métal (acier/aluminium): Montre clairement les inconvénients dans les coûts (matériel et fabrication), une légèreté, la liberté de conception (des courbes complexes/l'intégration fonctionnelle), et la protection des piétons.
SMC (Sheet Moulding Compound) : en deçà du moulage par injection dans l'efficacité (long temps de cycle), la liberté de conception (détails/parois minces), la recyclabilité et la surface finishability (nécessitant souvent une couche d'apprêt).
Plastiques thermodurcissables/Composites : souffrent de la faible efficacité, de la difficulté dans le recyclage (nature), thermodurcissables et généralement des coûts plus élevés (surtout la fibre de carbone).
L'impression 3D : Actuellement convient uniquement pour des prototypes ou très faibles volumes; son coût, efficacité et la performance des matériaux (en particulier la résistance aux chocs et de la résistance aux intempéries) sont loin de répondre aux exigences de production de masse.