1. Type de tissu : EP/NN/CC 2. Port : tout port de la Chine 3. MOQ : 100 mètres/compteur 4. Capacité d'alimentation : 1000 tonnes/tonnes par semaine 1. La bonne fixation mécanique et l'adhérence avec du caoutchouc. 2. Peu de déformation sous haute température Il est en toile de coton tissé par les fibres de coton à la fois dans la chaîne et dans la trame, son allongement est relativement faible, il est bon dans la fixation mécanique et l'adhérence avec du caoutchouc. La courroie de convoyeur de coton est relativement petite déformation sous haute température, adapté pour une courte distance de charge à la lumière et de transport des matériaux. Polyester coton de la courroie du convoyeur est le produit mis à niveau de la courroie de convoyeur de coton, et de son corps résistant à la tension est tissé en fibres de coton polyester en chaîne et de fibres de coton à trame. Son analyse globale de caractéristiques physiques et mécaniques sont évidemment mieux que celui de la FILCT convoyeur de coton, en particulier le corps de la courroie est plus mince et léger, la courroie a une meilleure résistance aux chocs et donc de la courroie a de mieux utiliser la fonction et peut réduire l'énergie et la consommation de matériaux pour les utilisateurs. Il est adapté pour les moyennes, à courte distance de charge moyenne et de transport des matériaux.
| Tissu Type |
Tissu La structure |
Tissu Specs |
L'épaisseur ply (Mm/P) |
(N/mm) Série de force |
(Mm) Le couvercle de l'épaisseur |
Winth Mm |
Longueur M |
| Warp |
La trame |
2 plis |
3 plis |
4 plis |
5 plis |
6 plis |
Haut |
Abaisser |
| Le coton (CC) |
Le coton (C) |
Le coton (C) |
CC-56 |
1.10 |
112 |
168 |
224 |
280 |
226 |
2-8 |
0-4.5 |
400-2500 |
<=300 |
| Polyester Le coton (TC) |
Polyester coton (TC) |
Le coton (C) |
TC-70 |
1.0 |
140 |
210 |
280 |
350 |
420 |
1.5-8 |
0-4.5 |
400-2500 |
<=300 |
Couvrir les propriétés de la courroies :
| Couvrir grade |
Résistance à la traction >= |
L'élongation >= |
Abraion >= |
Changer le taux de résistance à la traction et d'élongation après vieillissement |
| Mpa |
|
% |
Mm 3 |
% |
| Lumière (L) |
15 10 |
|
350 300 |
200 250 |
-30~+30 |
L'adhésion et à l'allongement de la courroie :
| La courroie La carcasse |
Résistance adhésive |
L'élongation |
| Entre les pieux N/mm |
N/mm Entre le caoutchouc et de la carcasse |
Allongement à la rupture longitudinale %>= |
L'allongement longitudinal %<= |
| L'épaisseur de caoutchouc<=1,5mm |
L'épaisseur de caoutchouc>1.5mm |
| Le coton et le canevas de T/C |
>=2,70 |
>=2.4 |
>=2.7 |
10 |
4 |
Endless Ep nn matériau en caoutchouc de la paroi latérale de la courroie de convoyeur plat Desription de produit 1. La spécification
| Largeur de courroie (mm) |
Hauteur de la paroi latérale (mm) |
Cale Hauteur (mm) |
À compter de la largeur de courroie (mm) |
| 400 |
60 |
|
- |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
100 |
| 500 |
60 |
|
250 |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
110 |
| 160 |
140 |
| 650 |
60 |
|
250, 300, 350 |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
110 |
| 160 |
140 |
| 200 |
180 |
| 800 |
60 |
|
350, 410, 460 |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
110 |
| 160 |
140 |
| 200 |
180 |
| 240 |
220 |
| 1000 |
60 |
|
460, 550, 640, 690, |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
110 |
| 160 |
140 |
| 200 |
180 |
| 240 |
220 |
| 300 |
270 |
| 1200 |
60 |
|
460, 550, 640, 690 |
| 80 |
70 |
| 100 |
90 |
| 120 |
110 |
| 160 |
140 |
| 200 |
180 |
| 240 |
220 |
| 300 |
270 |
2. Sructure -La paroi latérale de la courroie du convoyeur se compose de la base de la courroie, parois latérales et les taquets. Il y a habituellement renfort transversal de fil en acier à l'intérieur capots supérieur et inférieur de la base de la courroie. -Types à crampons : TC La cale est faite de disparitions de tissu, solide, anti-choc pour éviter les distorsions. " TC " normalement utilisé à partir de 0 degré à 90 3. Standard : go/T7984, HG/T4602, DIN22102, BS490, comme l1332, RMA, JISK6322, SABS1173 etc L'application Courroie du convoyeur de la paroi latérale en carton ondulé (pentes courroies transporteuses de la paroi latérale de l'angle) est normalement utilisé pour les matériaux en vrac à des pentes allant jusqu'à 90 degrés dans les domaines de la construction de l'industrie minière de sel, pierres et de la terre, d'engrais, industrie chimique, le recyclage de l'industrie, l'agriculture. Il a également utilisé de concert avec convoyeur à courroie pour l'horizontale et à courte distance de transport. (Pas d'cleats l'instant) 1. Haute efficacité 2. Stuff avec de grandes obliquities 3. Plus grand angle est de quatre-vingt dix degré 4. Faible coût maintenir 5. Un fonctionnement facile description du produit détaillée L'application pour grand angle transport,l'angle maximum est de 90 degré. Application : L'application pour grand angle transport,l'angle maximum est de 90°. Caractéristiques : 1.Pour gagner du temps En raison de grand angle transport,peut donc être raccourcie de la longueur horizontale et enregistrer l'espace de la zone de ponte. 2.Une forte capacité de transport En comparaison avec convoyeur à courroie commune,avec une grande section transversale de transport,a plus forte capacité de transport de même largeur de la courroie du convoyeur. 3.Sans plaque de la paroi latérale Parce que sans la plaque de la paroi latérale,d'éviter ainsi le local de l'abrasion. 4.Impossible d'utiliser petit rouleau Impossible d'utiliser le format traditionnel de petits rouleaux. 5.Parce que la bande de base utilise le noyau de toile spécial pour améliorer la toile,puis d'améliorer la capacité anti-casse de la courroie dans le même temps. 6.La paroi latérale de la plaque et le diaphragme sont adhésif avec la bande de base à la chaleur la vulcanisation method,d'assurer ainsi le collage de la force. La bande de base : La bande de base est composé de caoutchouc caoutchouc supérieur,inférieure,core et transversale de la couche rigide.L'épaisseur de caoutchouc supérieure est 3-6mm,l'épaisseur de caoutchouc inférieure est 1,5-4.5mm.Le noyau prend en charge force de traction,l'core sont:le coton(CC),NYLON,EP.Pour améliorer la capacité rigide transversale,il a ajouté des couches dans la spéciale renforcée core,nommé couche rigide transversal.A la même largeur de bande de base avec courroie commun. Cale : La cale est produite par des fibres de matériaux de charge.Avec une grande capacité anti-choc et résistance aux chocs,ainsi éviter la distorsion de stress.La barrette a t,TS,C,TC,cinq types de TCS.TS et le TCS types sont mosaïque.L'angle du convoyeur est de petite taille de 40°,l'aide de crampons T ou TS;l'angle du convoyeur est plus grand que l'aide de 40°,C,TC ou à crampons de TCS. Plaque de la paroi latérale en carton ondulé : Selon la capacité de transport,il existe trois types de carton ondulé flanc:type de lumière(N),le type de support(s),type lourd(ES).
Fournisseur Audité 
Fournisseur Audité 
