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Fournisseur Audité Les remorques à caisse surchargée sont adaptées au transport de véhicules lourds tels que des tracteurs, des véhicules spéciaux, des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, et autres marchandises très chargées. Ce type de remorque possède un centre de gravité bas, ce qui permet de transporter des charges très hautes et de traverser des routes à hauteur limitée. 
Il est de type plat, de type à poutres concaves et de type de pneu. Le longitudinal avant adopte le type plat ou le type à col d'oie. Son châssis est de type échelle, la section longitudinale de la poutre est en forme de H. Il est très rigide et très résistant. La plate-forme basse est un châssis qui assure un transport stable. Il est adapté au transport de différents types d'équipements d'ingénierie, de grands équipements et de structures en acier.
Utilisation de trois essieux de type équilibré, deux essieux de type équilibré ou suspension d'essieu rigide. En plaçant l'équilibre entre le ressort de plaque avant et arrière et en effectuant le même changement de la compression de ressort avant et arrière et la même condition de charge.
Toutes les pièces utilisent les produits des producteurs étrangers et nationaux célèbres, sont achetés, inspectés et utilisés strictement selon les exigences des documents du système de qualité, et assurent le bon rendement de tout le véhicule.
| Généralités | |||
| Dimension globale | 11960mm*3000mm*33300mm | ||
| Dimension du scanner à plat | 8000mm*3000mm | ||
| Poids à vide | 930kg | Charge de paiement | 40 tonnes |
| Réglage du pivot de fusée | 450 mm | Porte-à-faux arrière | 1870mm |
| Empattement | 7650 mm + 1305mm + 1305mm | Hauteur de la surface de chargement | 1320mm |
| Piste | 2167mm | ||
| Train de roulement | |||
| Suspension | Suspension à ressorts à lames à trois essieux, 8 pièces, avec balancier de suspension | ||
| Pneus | 311.00-20, 11.00R20,12.00-20,12.00R20 12unités | ||
| Essieux | Essieu AQ, FUWA, BPW ou STEYR , capacité 13T | ||
| Freins | Système de freinage pneumatique à deux conduites, vanne de relais d'urgence WABCO ; chambre à air T30/30+T30 ; frein de stationnement | ||
| Sous le châssis | |||
| Feux de route | I forme, alliage doux (16mn) par soudage automatique à l'arc submergé. | ||
| Traverse | Alliage doux Q235, faisceau de canaux 16# | ||
| Pivot de fusée | Dimensions : 50# (2'') ou 90# (3.5'') ; Type : soudé ou assemblé | ||
| Train d'atterrissage | Fonctionnement sur un seul côté ou double côté, capacité statique de 30 tonnes | ||
| Plancher à plat | Feuille à carreaux, épaisseur 4 mm | ||
| Échelles arrière | Ressort à assistance | ||
| Electrique et peinture | |||
| Feux et réflecteurs | Feu arrière, réflecteur arrière, clignotant indicatif, réflecteur latéral, phare antibrouillard, eclairage de plaque d'immatriculation | ||
| Câblage | 24 V, 6 lignes | ||
| Air/électrique Connecteur | Connecteur d'air standard ISO, prise de prise 7 broches 24 V. | ||
| Peinture | Sablage avant peinture, couleur sur demande | ||
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