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1. Principe général de conception et solutions techniques
L'application de four de réchauffage répond aux exigences de production de haute production, de haute qualité, de faible consommation, sans pollution et d'automatisation de la production.
Les solutions techniques pour la conception du four de réchauffage et de son principal système de commande électrique auxiliaire et d'instruments garantissent une production fiable , des index avancés et une technologie pratique.
1.1solution technique pour la capacité de chauffage
Principes généraux de conception et solutions techniques
L'application de four de réchauffage répond aux exigences de production de haute production, de haute qualité, de faible consommation, sans pollution et d'automatisation de la production.
Les solutions techniques pour la conception du four de réchauffage et de son principal système de commande électrique auxiliaire et d'instruments garantissent une production fiable, des index avancés et une technologie pratique.
• la température de combustion théorique du combustible est l'un des principaux facteurs qui influent sur la capacité de chauffage du four. Une température de combustion théorique élevée de carburant calorique élevé, un coefficient de température élevé du four et une température élevée du foyer du four pouvant être atteinte peuvent améliorer l'effet de chauffage et augmenter la capacité de chauffage d'un four en augmentant la température du foyer du four. Considérant que le projet est principalement appliqué pour le chauffage de l'acier allié, une section de préchauffage plus longue est nécessaire pour répondre à l'exigence de basse température de charge et de montée lente de température de l'acier allié et donc la résistance de l'acier fond du four est correctement prise comme une valeur basse , dans ce cas, la longueur effective du four de chauffage est conçue comme 24 m et la résistance du fond est de 347 kg/m2·h à la sortie nominale.
• UN certain potentiel doit être envisagé pour la conception du four de chauffage afin de satisfaire aux exigences de chauffage lors du roulement des matériaux de spécifications différentes. Dans cette proposition, la charge de chauffage est conçue selon une puissance de charge à froid maximale de 50 t/h, et sur cette base, un coefficient supplémentaire de 15 % est réservé au brûleur, ce qui laisse une capacité suffisante pour augmenter la production à l'avenir.
• une capacité supplémentaire de 20 % est envisagée pour la conception et le choix des ventilateurs.
• l'application d'un réchauffeur d'air préchauffe l'air de combustion jusqu'à ~500 °C, ce qui augmente la température de combustion théorique et contribue à augmenter la production.
• le système d'automatisation fiable et bien développé garantit la perfection rapport du système de combustion
1.2 solution pour le contrôle de la perte d'oxydation
Le processus de formation de tartre dépend principalement de l'atmosphère du four, de la température du four et du temps de rétention des billettes à haute température
• l'amélioration de la combustion et du mélange de l'air et du combustible est une mesure fondamentale et le contrôle de l'atmosphère du four est le principal moyen de réduire la perte d'oxydation. Une quantité excessive d'oxygène favorise la réaction d'oxydation. L'opération est trop proche de la réaction chimique équivalente et entraînera la génération de tartre en fer avec une viscosité plus forte;
• une distribution raisonnable de la charge de chauffage dans chaque section du four de chauffage est la clé pour réduire la perte de combustion par oxydation.
• commencer par optimiser la répartition de la charge de chauffage et des procédures de fonctionnement et limiter le temps de résidence de la surface de la poêle à une température supérieure à 900 °C, c'est-à-dire faire fonctionner le four en fonction de la température de sortie et de la température de décharge cible, et prendre des mesures strictes pour diminuer le chauffage pendant l'arrêt de roulement ;
• ajuster rationnellement le degré d'ouverture de l'amortisseur de fumée pour un bon contrôle de la pression du four.
• la température de chauffage sous le four de chauffage ne devrait pas être trop basse et il faut laisser suffisamment d'espace pour l'accumulation de tartre.
1.3 solution de dessalage du four de réchauffage de type poussoir
Le cycle de ralentissement des fours de chauffage est généralement de 3 à 4 mois en Chine. Un four doit être arrêté pendant environ 1 semaine pour chaque ralentissement, ce qui entraînera la suspension de la production, l'augmentation de l'intensité de main-d'œuvre des travailleurs et, dans une certaine mesure, influence la durée de vie du four en raison de l'arrêt fréquent du four de chauffage.
Actuellement, les solutions de dessalage des fours de réchauffage de type pousseur contre la conception du corps du four et de ses types accessoires d'équipement en Chine sont les suivantes:
• le corps du four est doté d'une porte d'accès nécessaire pour faciliter le dépannage du four et le transport des scories du four.
• la paroi latérale de la section de trempage est équipée d'une porte à scories manuelle nécessaire pour faciliter le retrait d'une partie de la scories avec une pelle sans arrêter le four.
• Arrêter le four et nettoyer manuellement les scories du four après un certain temps de fonctionnement du four.
1.4 solution technique pour améliorer la qualité du chauffage
• compte tenu des exigences d'homogénéité de la température du rouleau par rapport à la section de la poêle et à la direction de la longueur, c'est-à-dire, "combustion en profondeur à basse température", le mode de chauffage/ capacité de chauffage/système d'exploitation optimisé du four de réchauffage doit nécessairement satisfaire aux exigences. L'application d'un type de four et de brûleurs appropriés permet de garantir le chauffage rapide du four, l'uniformité de la température des billettes chauffées et une faible perte d'oxydation. L'amélioration de la qualité du chauffage réduira également la pression de roulement, la consommation d'énergie du rouleau et les accidents potentiels dans une certaine mesure.
• le four de chauffage est divisé en une section de trempage et une section de chauffage, avec une bonne flexibilité.
• comme la partie inférieure des billettes est protégée dans une plus grande mesure par la conduite d'eau au fond du four, la capacité de chauffage devrait être augmentée de façon appropriée sous le four.
• pour l'homogénéité de la température et la direction de la longueur de la billette, se présentent comme suit :
Sélection du type de brûleur
disposition des brûleurs
emplacement des brûleurs à l'intérieur du foyer du four
Contrôle et émission de la pression du foyer du four
• l'écart de température entre la surface et le centre est le suivant :
Chaleur suffisante dans la zone de chauffage
Temps de chauffage raisonnable de la poêle à l'intérieur du four
Déterminer la longueur de la section de trempage pour un meilleur trempage.
1.5 mesures d'économie d'énergie
L'application d'un échangeur thermique métallique de type tube permet de préchauffer la température de l'air jusqu'à ~500 °C, ce qui peut avoir une fonction d'économie d'énergie importante.
• la section de préchauffage doit être réservée aussi longtemps que possible à condition que la production soit garantie.
• On applique du ciment à faible masse cadable pour le versement global de la face de travail; une structure composite est appliquée pour le haut/le bas/le mur du four afin de minimiser la perte de chaleur du corps du four.
• optimiser la porte du four et concevoir la structure pour une ouverture flexible et une étanchéité parfaite afin de réduire la perte de chaleur due au débordement de gaz du four et à l'admission d'air froid.
Profil de l'entreprise
Vision
Avec des décennies de développement et d'accumulation rapides, la Chine a été parfaite et mature en matière de technologie et de gestion dans divers secteurs industriels, formant une industrie de fabrication de transformation complète à prix compétitif, bien connue pour son excellente compétence, son efficacité élevée et son équipe de travail dur avec qualification pour l'expédition de personnel.
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