Description de Produit
C'est une spécification générale notice ; pour des applications spécifiques ne sont pas couverts par les présentes, contactez Suntec. La pompe à huile de Suntec est spécialement conçu pour les applications de pétrole lourd : il est équipé d'un type spécial joint étanche pour arbre à résister à une température élevée et avec un emplacement de préchauffage pour rendre plus facile de démarrage à froid. APPLICATIONS - le pétrole lourd. - Une ou deux-système de tuyau. - Pompe associés à l'électrovanne en ligne pour assurer la fonction cut-off. Installation de préchauffage le corps de thêta4C unité comprend un programme de forage à accepter un réchauffeur électrique. Cette cavité a été conçu pour donner le maximum de transfert de chaleur de l'appareil de chauffage à l'huile dans la pompe sans qu'il existe un contact direct entre la cartouche de chauffage et de l'huile. La cartouche de chauffage peut être équipé soit par le côté droit ou par le côté gauche. La zone de préchauffage doit être connecté pour une période de temps avant de démarrer la pompe. Lorsque le droit de la température est atteint, il peut être désactivée ou vers la gauche allumé en permanence pour maintenir l'huile de liquide dans la pompe pendant le brûleur périodique des fermetures. L'alimentation en huile, tuyaux et les filtres doivent être chauffés séparément. Principe de fonctionnement de la pompe aspire l'huile de réglage du pignon du réservoir à travers le filtre intégré et le transfère à la soupape qui régule la pression d'huile à la ligne de buse. Tout le pétrole qui ne va pas throu La buse de la GH ligne sera contourné par le biais de la soupape de retour à la conduite de retour dans deux de l'installation de tuyau ou, si elle est une installation de tuyau, retour vers le port d'aspiration dans le pignon-set. Dans ce cas, le by-pass bouchon doit être retiré de l'orifice de retour et de l'orifice de retour scellée par un bouchon en acier et la rondelle. Effectuer une purge : pendant la période de démarrage, l'air est purgé par le biais de la buse en ligne : le trou de by-pass de la buse plug autorise un air de passer à la ligne de la buse sans ouverture de la soupape du régulateur. Pour le premier démarrage, purge peut être accéléré en desserrant le bouchon dans le port du manomètre. Remarque : En raison de la présence de le by-pass de forage dans le bouchon de buse, il y a pas de coupure. Coupure doit être fourni par une électrovanne externe. Ce bâtiment de haute pression empêche de forage jusqu'en ligne de la buse en raison de l'expansion de l'huile de la chaleur résiduelle en ligne de buse réchauffeurs d'huile au cours de périodes d'arrêt.
Fournisseur Audité 
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