14 la tonne de véhicule ferroviaire de traction pour le transport du tunnel de mine de charbon

After-sales Service: on-Site After-Sales Service
Warranty: One Year
Customized: Customized
Application: Moteur de train
Motive Power: Électrique
Paquet de Transport: Export Wooden Package

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Info de Base.

N° de Modèle.
CJY14/6, 7, 9GP
Spécifications
14 Tons
Marque Déposée
SHAOLI
Origine
Xiangtan, China
Capacité de Production
1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Spécifications techniques
Nom du modèle CJY14/6, 7, 9G(B) CJY14/6, 7, 9GP
Masse adhésive 14 tonnes
Écartement des voies 600, 762 ou 900mm
Système horaire la traction 26.68kN 27.16kN
Max. La traction 34,3 kN De 36,4 kN
La vitesse du système horaire 12.87km/h 11.2km/h
La tension 250 ou 550V 550V
Puissance du moteur électrique 52kW*2 45kw*2
Longueur 4800mm
Largeur 1050,1212,1350mm
La hauteur 1700mm
L'empattement 1700mm
Diamètre de roue Φ760mm
Hauteur de pantographe 2000~3200mm
Hauteur de la traction 320/430mm
Min. Rayon de braquage 12m
Mode de régulation de vitesse La résistance ou de l'IGBT Convertisseur de courant alternatif
Mode de freinage Mécanique, électrique et frein à air
Le châssis Construit en acier soudé et suspendu par le ressort à lames ou en caoutchouc sur les goujons de la graisse des sièges de roulement avec roulement à rouleaux coniques. Commande de vitesse Afin de parvenir à la régulation de vitesse en continu et continu, ils ont un contrôleur de vitesse électronique avec une haute fiabilité. Les convertisseurs de courant alternatif de convertir le DC à partir de la ligne de trolley en AC et le contrôleur règle la vitesse de moteurs à courant alternatif par la puissance de la fréquence de l'AC convertisseur. Moteur AC En comparant avec moteurs CC, les 3 phases moteurs AC n'ont pas les balais de charbon et de toute autre pièces d'usure rapide. Centre de type de cabine 14 tonner trolley  cabines de locomotives ont centre type. Ce type ont un meilleur champ de vision pour les opérateurs. Les freins Frein pneumatique pour les quatre roues par les mâchoires de frein. Arrêt par le manuel du frein de frein mécanique. Sanders (Pneumatique ou mécanique) Système de ponçage sur les rails. Tampons et de la suspension du moteur La locomotive a deux tampons amortisseurs à ressort pour parvenir à une absorption des chocs contre les collisions. De même, le moteur est suspendue à partir du châssis par un ressort le renfort.

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78000000 RMB
Certification du Système de Gestion
ISO 9001, ISO 14001, OHSAS/ OHSMS 18001