Locomotive à batterie de tracteur à rail de 18 tonnes pour le transport en tunnel minier

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certification: iso9001, iso14001, iso45001, ce
• N° de Modèle.: CTY18/7, 9GB
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• structure: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Standard Export Shipping Packing
• Spécifications: 18 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Spécifications techniques

Nom du modèle	CTY18/7,9 GO	CTY18/7,9GP
Poids de l'adhésif	18 tonnes
Voie de voie	762 ou 900 mm
Traction du système horaire	29.4 kN	30.74 kN
Max. Traction	44.145 kN	46.8 kN
Vitesse système horaire	9.8km/h	9.8km/h
Tension d'alimentation	208 V.
Capacité de la batterie de traction	730 Ah(capacité de 5 heures)
Puissance du moteur électrique	40 kW*2	45kW*2
Longueur	5500mm
Largeur	1 500 mm
Hauteur	1900mm
Empattement	2100 mm
Diamètre de roue	Φ600mm
Hauteur de traction	320 ou 430 mm
Min. Rayon de braquage	20m
Mode de régulation de la vitesse	Résistance ou IGBT	Convertisseur CA
Mode de freinage	Frein mécanique, pneumatique, électrique

Châssis
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.  
Les convertisseurs CA convertissent le CC des batteries en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide.
Type à cabine double
les locomotives à batterie 18 tonners sont de type à double cabine. Ce type de système offre un meilleur champ de vision aux opérateurs.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Batterie
Le carter de batterie est construit en tôle d'acier avec un revêtement intérieur anti-acide. Chaque appareil est équipé de batteries au plomb de stockage série 104 pièces.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec amortisseurs à ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une bride à ressort.