Locomotive électrique à contact filaire au pavillon, 20 tonnes, pantographe câblé

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• Customized: Customized
• Application: Moteur de train
• Motive Power: Électrique
• certification: iso9001,iso45001,iso14001,ce
• N° de Modèle.: ZL20-7, 9/750-3
• Paquet de Transport: Standard Export Shipping Packaging
• Spécifications: 20 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Spécifications techniques

Nom du modèle		CJY20/6,7,9G(B)		CJY20/6,7,9GP		ZL20-7,9/750-3 cabine centrale
Poids de l'adhésif		20 tonnes
Voie de voie		600, 762 ou 900 mm
Traction du système horaire		39,23 kN	37,3 kN	40,6 kN	41,04kN	39,2 kN
Max. Traction		49 kN		52 kN		52,9 kN
Vitesse système horaire		15 km/h	14.4km/h	10,5 km/h.	12,5 km/h.	18,6km/h.
Tension		550 V.				750 V.
Puissance du moteur électrique		85 kW*2	78kW*2	65kW*2	75kW*2	110kW*2
Longueur		7100 ou 7400 mm				7500mm
Largeur		1600 ou 1750 mm				2300mm
Hauteur		1900mm				3340mm
Empattement		2200 ou 2500 mm				3 000 mm
Diamètre de roue		Φ840mm
Hauteur du pantographe		2000 à 3200 mm				4050 à 4 500 mm
Hauteur de traction		320 mm				430mm
Min. Rayon de braquage		12,25 ou 30m				30m
Mode de régulation de la vitesse		Résistance ou IGBT		Convertisseur CA		Résistance ou IGBT
Mode de freinage		Frein mécanique, électrique et pneumatique

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Les convertisseurs CA convertissent le CC de la ligne du chariot en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec amortisseurs à ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une bride à ressort.