Train minier de 30 tonnes ou tramway électrique

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Moteur de train
• Motive Power: Électrique
• certification: iso9001, iso14001, iso45001
• N° de Modèle.: CJY30/7, 9G
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• structure: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Standar Export Shipping Package
• Spécifications: 30 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Spécifications techniques

Nom du modèle		CJY30/7,9G	CJY30/7 9GP
Poids de l'adhésif		30 tonnes
Voie de voie		762 ou 900 mm
Traction du système horaire		43 kN	60 kN
Max. Traction		72 kN	78 kN
Vitesse système horaire		13.2km/h	12,73 km/h
Tension		550 V.
Puissance du moteur électrique		85 kW*2	110kW*2
Longueur		7100mm	7900mm
Largeur		1410mm	1750mm
Hauteur		1700mm	1900mm
Empattement		2200mm	2500mm
Diamètre de roue		Φ840mm	Φ840mm
Hauteur du pantographe		1900 à 2 400 mm	2400 à 3 400 mm
Hauteur de traction		320 mm	780mm
Min. Rayon de braquage		32m	30m
Mode de régulation de la vitesse		Résistance ou IGBT	Convertisseur CA
Mode de freinage		Frein mécanique, électrique et pneumatique

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Les convertisseurs CA convertissent le CC de la ligne du chariot en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec absorption des chocs par ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une entretoise avec des ressorts.