Bloc d′alimentation de batterie Lea-Acid de locomotive

• Type: Lead-Acid Battery
• Charger Type: Electric Charger
• Charger Application: Locomotive
• Nominal Voltage: 40-72V
• Charger Style: Pulse Charger
• Compatible Battery Type: personnalisé
• N° de Modèle.: D330KT
• Size: personnalisé
• Certification: RoHS, CE
• Socket Type: personnalisé
• Recyclable: Non-Recyclable
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Export Wooden Package
• Spécifications: D330KT
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

 

Photos détaillées

Paramètres du produit

 

Modèle	Capacité nominale (AH) de 5 heures	Tension nominale	Dimension max			Application du modèle de locomotive	Quantité de batterie de chaque dispositif d'alimentation (PCS)
			Longueur	Largeur	Hauteur
D330KT	330	2	137	181	464	CTY2,5 48 V.	24
D385KT	385	2	137	181	464	CTY5 90 V.	45
D330KT	330	2	137	181	464	CTY5 88 V.	44
D385KT	385	2
D440KT	440	2	175	181	466	CTY8 110 V.	55
D440KT	440	2	175	181	466	CTY8 132V	66
D440KT	440	2	175	181	466	CTY8 140 V.	70
D440KT2	440	2	160	208	370	CTY8 144V	72
D560KT	560	2	160	145	580	CTY12 192V	96
D330	330	2	137	181	448	CTY2,5 48 V.	24
D370	370	2	225	155	450	CTY5 90 V.	45
D395	395	2	180	136	450	CTY5 90 V.	45
D440	440	2	176	181	466	CTY8 140 V.	70
D620	620	2	176	160	490	CTY15 256 V.	128

 

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Les convertisseurs CA convertissent le CC des batteries en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs CC, les moteurs CA 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon et d'autres pièces d'usure rapide.les locomotives à double cabine à batterie de 12 tonnes sont dotées de type à double cabine qui offrent un meilleur champ de vision pour les conducteurs.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Batterie
Le carter de batterie est construit en tôle d'acier avec un revêtement intérieur anti-acide.  Chaque appareil est équipé de batteries au plomb de stockage de la série 96pcs-128pcs.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec amortisseurs à ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une  bride à ressort.