Tunnel minier batterie lithium électrique Rail tracteur Locomotive

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certification: iso9001, iso14001, iso45001
• N° de Modèle.: CTY5/6, 7, 9G(B)
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• type: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Export Wooden Package
• Spécifications: 5 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

 

Photos détaillées

Paramètres du produit

 

Nom du modèle	CTY5/6,7,9G(B)
Poids de l'adhésif	5 tonnes
Voie de voie	600, 762 ou 900 mm (selon les exigences)
Traction du système horaire	7,06 kN
Max. Traction	12,26 kN
Vitesse système horaire	7 km/h
Tension d'alimentation	90 V.
Capacité de la batterie de traction	330 Ah ou 385 Ah (capacité de 5 heures)
Puissance du moteur électrique	7.5 kW*2
Longueur	2960 mm ou 2860 mm
Largeur	920, 1082 ou 1220 mm
Hauteur	1550mm
Empattement	850 mm
Diamètre de roue	Φ520mm
Hauteur de traction	210 ou 320 mm
Min. Rayon de braquage	6m
Mode de régulation de la vitesse	Résistance ou IGBT
Mode de freinage	Frein mécanique

 

Description du produit

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Freins
Frein mécanique aux quatre roues par segments de frein.
Sanders
Système de ponçage pneumatique aux rails.
Batterie
Le carter de batterie est construit en tôle d'acier avec un revêtement intérieur anti-acide. Chaque appareil est équipé de batteries au plomb de stockage série 45 pièces.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec amortisseurs à ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une entretoise de ressort.