Mine ou tunnel Rail tracteur 8 tonnes batterie électrique Locomotive

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certification: iso9001, iso14001, iso45001, ce
• N° de Modèle.: CTY(L)8/6, 7, 9G(B)
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• structure: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Standard Export Shipping Package
• Spécifications: 8 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Spécifications techniques

Nom du modèle

    PTE(L)8/6,7,9G(B)

        PTE(L)8/6,7,9GP

Poids de l'adhésif

8 tonnes

Voie de voie

600, 762 ou 900 mm (selon les exigences)

Traction du système horaire

11,18 kN

12,83 kN

13,12 kN

Max. Traction

19,62 kN

20,8 kN

Vitesse système horaire (km/h)

6.2

7.5

7.8

7.7

Tension d'alimentation

110 V.

132V

140 V.

144V

110 V.

132V

140 V.

144V

Capacité de la batterie de traction

370 Ah ou 440 Ah

Puissance du moteur électrique

11 kW*2

15kW*2

15kW*2

Longueur

4420,4430,4470,4580 ou 4850 mm

Largeur

1050,1054,1212,1216,1350,1354 ou 1356 mm

Hauteur

1550 mm ou 1600 mm

Empattement

1 100 mm ou 1 150 mm

Diamètre de roue

Φ600mm ou Φ680mm

Hauteur de traction

210,320 ou 430 mm

Min. Rayon de braquage

7m

Mode de régulation de la vitesse

Résistance ou IGBT

Convertisseur CA

Mode de freinage

Frein mécanique

Frein mécanique et électrique

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.  
Les convertisseurs CA convertissent le CC des batteries en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide. Les locomotives à double cabine de type 8 tonners sont dotées de deux cabines qui offrent un meilleur champ de vision pour les conducteurs.
Freins
 Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Batterie
Le carter de batterie est construit en tôle d'acier avec un revêtement intérieur anti-acide.  Chaque appareil est équipé de batteries au plomb de stockage de série 55 à 72 unités.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec amortisseurs à ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une entretoise de ressort.