TBM Project 35 tonnes tunnel ferroviaire batterie Lootmive, grand tracteur électrique de traction

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Moteur de train
• Motive Power: Électrique
• certification: iso9001, iso14001, iso45001
• N° de Modèle.: CTY35/7, 9GP
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• type: convoyeur à rail
• structure: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Export Marine Package
• Spécifications: 35 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Paramètres du produit

 

Modèle	CTY35/7,9GP
Dimensions	8109×1550×2400 mm
Voie	762/900 mm
Poids	35 tonnes
Puissance	110 kw×2
Force de traction de démarrage	92 kn
Vitesse continue	8,8 km/h.
Force de traction continue	78 kn
Max. Vitesse	25 km/h
Rayon de braquage min	25 m
Diamètre de roue	840 mm
Mode de régulation de la vitesse	Fréquence CA
Méthode de contrôle	Contrôle intelligent de la traction

Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Les convertisseurs CA convertissent le CC de la ligne du chariot en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec absorption des chocs par ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une entretoise avec des ressorts.