Projet TBM 45 tonnes tunnel batterie Locomotive et matériel roulant

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personnalisé: personnalisé
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certification: iso9001:2008, ce
• N° de Modèle.: CTY45-9/450
• économie d′énergie: économie d′énergie
• état: nouveau
• type: convoyeur à rail
• structure: convoyeur à rail
• matériau: acier soudé
• composant de matériau: anti-explosion
• couleur: personnalisé
• Paquet de Transport: Export Marine Package
• Spécifications: 45 Tons
• Marque Déposée: SHAOLI
• Origine: Xiangtan, China
• Capacité de Production: 1000-1200 Sets/Years

Description de Produit

Paramètres du produit

Modèle	CTY45-9/450
Poids	45T
Voie de voie	900 mm
Empattement	2600mm
Rayon de braquage minimum	25m
Diamètre de roue	Φ840mm
Puissance du moteur	110*2KW
Changeur de fréquence	NKJ-2*180/540
Batterie de stockage	630 Ah
Max. Force de traction	115 kN
Traction asservie toutes les heures	89 kN
Vitesse horaire	8,9 km/h.
10‰ charge tractable Rampway	443 t
20‰ charge tractable Rampway	298 t
30‰ charge tractable Rampway	219t
35‰ charge tractable Rampway	192t
Dimensions(longueur*largeur*hauteur)	8120(8720,dispositif antidérapant)*1500*2400

 Cadre
Construit en acier soudé et suspendu par ressort à lames ou goujons en caoutchouc sur les sièges de roulement à graisse avec roulements à rouleaux coniques.
Régulateur de vitesse
Pour obtenir une régulation continue et progressive de la vitesse, ils sont dotés d'un régulateur de vitesse électronique avec une grande fiabilité.
Les convertisseurs CA convertissent le CC de la ligne du chariot en CA et le contrôleur ajuste la vitesse des moteurs CA en fonction de la fréquence d'alimentation du convertisseur CA.
Moteur CA
Par rapport aux moteurs c.c., les moteurs c.a. 3 phases ne sont pas équipés de balais de charbon ni d'autres pièces d'usure rapide.
Freins
Frein pneumatique aux quatre roues par segments de frein. Arrêter le frein par un frein mécanique manuel.
Sanders
Système de ponçage pneumatique (ou mécanique) aux rails.
Tampons et suspension du moteur
La locomotive est dotée de deux tampons avec absorption des chocs par ressort pour obtenir une absorption complète des chocs en cas de collision. De même, le moteur est suspendu du châssis par une entretoise avec des ressorts.