1. Présentation du produit : Système de stockage à canal avec palette se compose d'un système de navette avec un certain nombre de navettes, palettiers et navette appareil / voitures pour le stockage de palettes, le transport et stockage. L'utilisation de l'espace est de plus de 80%! Système de stockage à canal avec palette service de navette est très convenable pour un grand nombre de petites marchandises en et hors, tels que l'industrie alimentaire, les appareils électroménagers et de la masse de l'industrie de la logistique du magasin de marchandises, en particulier pour le stockage à froid, en particulier dans le froid espace de stockage et de fonctionnement de l'utilisation de l'efficacité peut répondre aux besoins des entreprises de la chaîne du froid.
2. Caractéristiques produit : Système de stockage à canal avec palette service de navette est particulièrement adapté pour construire les installations de la navette de palette. Caractéristiques les plus importantes de la navette systèmes sont :
Un système de navette offre la densité plus élevée possible et de stockage est considérée comme la meilleure solution parmi les pas des systèmes entièrement automatisés
Le système est semi-automatisé, l'appeler "l'automatisation light" et fonctionne en combinaison avec un chariot élévateur à fourche.
Alors que la navette transporte la charge dans le rayonnage, le pilote d'élévateur à fourche est libre de travailler ailleurs, il est donc l'optimisation de son temps de travail.
Un rangement compact d'un autre article (SKU) sur chaque voie.
Capacité à gérer les palettes et fifo LIFO. Et la possibilité de changer à chaque fois. Les deux peuvent être disponibles dans le même bloc. Ce que nous appelons 'Maximum flexibilité"
3. Structure de produit : Les quatre-fiche de connexion de la mâchoire est utilisé entre le faisceau et la colonne, et il est équipé avec une goupille de sécurité, qui est efficace pour prévenir les accidents comme traverses en raison d'erreurs de fonctionnement du chariot; les bras sont connectés à la colonne avec un bouchon, et sont équipées de goupilles de sécurité pour verrouiller le siège de la rampe est perforé et plié. Il est soudé avec de la traverse ou corbel pour faciliter le positionnement et le branchement du rail de guidage, et la capacité portante est forte; le rail de guidage est faite de la continuité de la perforation et des Rolling Mills, et il a une autre forme de "Z", haute précision, grande section module, et de la bonne rigidité. Une forte capacité de transport; , connexion fixe avec le rail de guidage, de la sécurité du siège de déflecteurs sont installées aux deux extrémités du rail guide pour empêcher la navette de sortir du poste; entretoises entre la direction adjacents piliers sont utilisés pour renforcer la connexion à améliorer globalement la capacité de transport et la stabilité du rack. Le service de navette est intégré et système de rayonnage est très stable.
3.1 LE SUPPORT AVANT (bras) Le support avant prend en charge le service de navette à l'entrée rampe et est boulonnée à la première à la verticale de l'entrée d'images. À tous les autres montants le rail est pris en charge par la poutre de support. Le support avant est réglable en hauteur avec une hauteur de 50 mm.
3.2 La poutre de support La poutre de support est un tube de l'article 50*50*1,5 soudés ensemble avec deux supports de rail entre les connecteurs. La longueur de la poutre et la prise en charge est déterminée par la surcharge de la palette. Ce faisceau une seule pièce garantit un assemblage facile et plus de stabilité pour l'ensemble de la structure. Les poutres sont réglables en hauteur avec une hauteur de 50 mm.
3.3 RAIL DE PALETTE Le rail spécialement conçu offre une surface de stockage et de l'exécution. Le rail peut être produite dans les longueurs de jusqu'à 6 m de manière presque pas de liaisons ferroviaires sont nécessaires. (L'épaisseur est de 2,5 mm, galvanisé matériel). Le guide d'entrée aux couleurs vives et de l'orientation latérale aider le conducteur en position de la navette avec rapidité et précision.
3.4 Les butées de roue du chariot élévateur : Arrêt de la roue est ancrée dans le sol en face de l'entrée montants. Arrêt de la roue empêche le chariot élévateur à fourche de pénétrer dans les ruelles du pilote et d'endommager la navette avec les fourches.
3.5 Retour s'arrête :
L'épaisseur 4 mm butée arrière est monté à la fin de la navette ferroviaire et empêche la navette depuis la chute de l'rails.
3.6 Conception en rack de la navette :
Les dessins ci-dessous indiquent les tailles de pertinentes entre le service de navette et de racks pour une palette standard de 1200W.
4. RFQ Documents :
Avant que vous nous envoyez votre demande de devis, veuillez préparer les informations suivantes :
Dessins CAO de disposition de l'entrepôt si disponible.
La taille de la palette, entrée latérale, largeur, profondeur, hauteur de marchandises.
Le poids de chargement par palette.
Hauteur de l'entrepôt
Votre chariot élévateur à fourche de l'information, le travail des allées de la largeur et hauteur max. atteint.
Vos numéros de références SKU pour l'entrepôt.
Combien de palettes sont traitées dans et hors de l'entrepôt.
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