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Consignes de sécurité de l'unité de direction hydraulique OSPC, OSPB, 101S, 102S, 109S
Précautions de sécurité
Prenez toujours des précautions de sécurité avant de commencer une procédure d'entretien. Protégez-vous et protégez les autres contre les blessures. Prendre les précautions générales suivantes lors de l'entretien d'un circuit hydraulique.
Avertissement
Risque de mouvement involontaire du véhicule ou de la machine.
Tout mouvement involontaire de la machine ou du mécanisme peut provoquer des blessures au technicien ou aux personnes à proximité. Pour éviter tout mouvement intentionnel, immobiliser la machine ou désactiver/déconnecter le mécanisme pendant l'entretien.
Avertissement
Solvants de nettoyage inflammables
Certains solvants de nettoyage sont inflammables. Pour éliminer le risque d'incendie, n'utilisez pas de solvants de nettoyage dans une zone où une source d'inflammation est susceptible d'être présente.
Avertissement
Liquide sous pression
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression peut avoir une force suffisante pour pénétrer sous la peau et provoquer des blessures graves et/ou des infections. Ce liquide peut également être suffisamment chaud pour provoquer des brûlures. Faire preuve de prudence lors de la gestion de liquide hydraulique sous pression. Relâcher la pression du circuit avant de déposer les flexibles, raccords, jauges ou composants. Ne jamais utiliser la main ou toute autre partie du corps pour vérifier l'absence de fuites dans une conduite sous pression. Consulter immédiatement un médecin si vous êtes coupé par du liquide hydraulique.
Avertissement
Sécurité personnelle
Se protéger contre les blessures. Utilisez en permanence un équipement de sécurité approprié, y compris des lunettes de sécurité.
Avertissement
Sécurité du produit
Les unités de direction sont des composants de sécurité et il est donc extrêmement important de prendre les plus grandes précautions lors de l'entretien de ces produits. Le groupe de direction n'est pas très usé et dure donc normalement plus longtemps que l'application dans laquelle il est intégré. Par conséquent, les seules interventions d'entretien recommandées sur les unités de direction sont les suivantes :
• remplacement des joints d'arbre et des joints toriques
• Désassemblage, nettoyage et assemblage si contaminé
• effectuer des essais hydrauliques, y compris le réglage de la soupape
Causes courantes de défaillance et de dépannage
| Problème | Causes | Dépannage |
| Fuite d'huile sur la surface du joint entre le couvercle arrière de l'unité de direction, le stator et le corps de soupape | Desserrage (ou force inégale) du boulon du stator du couvercle arrière ou joints toriques endommagés | Serrer uniformément la vis, remplacer le joint |
| Fuite d'huile au niveau de l'arbre de direction | Usure excessive ou détérioration de la bague d'étanchéité au niveau de arbre du groupe de direction | Remplacer le joint neuf |
| semble léger lorsque le volant tourne lentement, semble lourd lorsque le volant tourne rapidement | Alimentation en huile insuffisante de la pompe à huile vers la direction unité | Vérifier si la pompe à huile fonctionne correctement (niveau de liquide, efficacité de la pompe à huile, fluidité de la conduite, etc.) |
| Il y a de la mousse dans l'huile, un bruit irrégulier, le volant tourne et le vérin ne bouge pas | Présence d'air dans le circuit de direction |
L'élimination de l'air dans le système, Vérifiez que le tuyau d'aspiration fuit ou non, ou si la buse de retour est en dessous du niveau de liquide |
| La direction continue à être lourde | L'huile dans le réservoir est en dessous de la position spécifiée | Ajouter de l'huile à la hauteur prescrite |
| La viscosité de l'huile est trop élevée | Utiliser de l'huile selon les besoins | |
| Les roues directrices rapides et lentes sont lourdes et la direction n'est pas sous pression | Défaillance du clapet anti-retour des pôles P et T. |
Vérifier la bille. Si la bille d'acier est manquante, insérer la bille d'acier ; Si la bille est bloquée sale, elle doit être nettoyée ; Dans les deux cas, il est nécessaire de vérifier l'efficacité de la récupération du ruban d'étanchéité. |
| Aucune charge ou charge légère ne tourne pas, augmenter la charge tourne à lourde | Le clapet de décharge est de la pression du système inférieure à la valeur requise | Régler la pression du clapet de décharge à la valeur spécifiée Valeur (mais pas plus de 16 MPa) |
| Clapet de décharge endommagé par de la saleté, une défaillance du ressort ou un joint endommagé | Nettoyer le clapet de décharge (vérifier l'efficacité du ruban d'étanchéité) ou remplacer le ressort ou la bague d'étanchéité | |
| Le volant ne peut pas être centré automatiquement | Ressort cassé ou déformé | Remplacer par un ressort neuf |
| Le volant tourne ou pivote automatiquement vers la gauche ou la droite | Le rotor et l'arbre de tringlerie sont dans la mauvaise position |
Arrêtez immédiatement ! Aligner le rotor et l'arbre de tringlerie |
| Impossible d'atteindre une position de fin | Basse pression sur le clapet de décharge | Augmenter correctement la pression de la soupape de sécurité (il est préférable de régler avec un manomètre) |
|
Après avoir tourné le volant jusqu'en bout, il est toujours facile de le tourner |
Basse pression sur les soupapes d'amortissement | Augmenter correctement la pression des soupapes d'amortissement (il est préférable de régler avec un manomètre) |
| lorsque la machine est à l'arrêt, tourner la roue, le vérin ne bouge pas | le jeu radial ou axial est trop grand entre les deux et le stator | Remplacer le rotor et le stator |
| Faible viscosité de l'huile | Changer l'huile | |
| Action lente du vérin | défaillance des soupapes d'amortissement (bille coincée par une saleté, défaillance du ressort ou détérioration du joint) | Nettoyer les soupapes d'amortissement, remplacer le ressort ou le joint |
| Impossible de régler la pression du système de direction | Ressort cassé | Remplacer le ressort |
| La qualité d'étanchéité de la soupape de sécurité n'est pas élevée | Pièces de rechange | |
| Tiroir bloqué | À emporter, vérifier et remettre à neuf | |
| Mauvaise action du tiroir | Vérifier si le tiroir est bloqué | |
| Ressort plié ou trop mou | Remplacer le ressort | |
| L'huile n'est pas propre et l'orifice du tiroir est obstrué | Remplacer l'huile propre et nettoyer les trous du tiroir |
Hanjiu Technology, experts hydrauliques autour de vous, si vous avez des questions sur le boîtier de direction hydraulique, veuillez nous contacter
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