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| Aluminium | Adapté pour moteur pneumatique et cavité de fluide, résistance aux chocs, résistance à l'usure et résistance à la chaleur, résistance moyenne à la corrosion chimique, universalité élevée en plus du fluide HHC . |
| Fluorure de polyvinylidène (PVDF) | Adapté à la cavité du corps de fluide et au siège de soupape, résistance élevée à la résistance chimique, résistance à la corrosion, adapté aux acides de haute pureté. |
| Polypropylène (PP) | Adapté au moteur pneumatique, à la chambre de fluide et au siège de soupape, résistance modérée à la corrosion, bonne résistance chimique, bonne polyvalence, particulièrement adapté aux acides et alcalis ordinaires. |
| La fonction | S'applique au diaphragme, au clapet à bille et au siège de soupape, à une forte résistance aux acides, à l'essence sans plomb. |
| Acier inoxydable | S'applique au diaphragme, au clapet à bille et au siège de bille, excellente résistance à la corrosion, convient au revêtement à base d'eau, liquide visqueux. |
| Fonte nodulaire (ci) | S'applique à la cavité d'écoulement, bonne résistance à la corrosion, convient pour le transport du filtre à boue. |
| Santoprène | Adapté à la membrane, au clapet à bille et au siège de soupape, bonne résistance à la corrosion, aux produits chimiques et à la chaleur, non adapté au solvant, peut remplacer le matériau EPDM/EPR. |
| PTFE | Convient pour diaphragme, clapet à bille et siège de soupape, bonne résistance aux produits chimiques, résistance aux solvants, résistance moyenne à la corrosion, grande homogénéité. |
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