Moteur diesel marin Dongfeng de Shanghai 6135 et pièces de rechange pour bateau de pêche

• Personnalisation: Disponible
• mode d′allumage: À allumage par compression
• La vitesse: La vitesse
• N° de Modèle.: 6135ACa3
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Suralimenté
• Mouvement piston: Alternatif
• Carburant: moteur diesel
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Nombre de cylindres: machines multicylindres
• Type: moteur marin
• poids: 950 kg
• taille: 1134x817x1176
• matériau: fonte, aluminium, cuivre
• cylindre n°: 6
• Paquet de Transport: boîte en bois
• Spécifications: sgs, ccs
• Marque Déposée: dongfeng
• Origine: Shanghai
• Code SH: 8408909390
• Capacité de Production: 3 000 set/an

Description de Produit

Série 135 a un moteur diesel marin beaucoup d'améliorations. Amélioration importante est faite sur les systèmes qui ont un grand effet sur les performances du moteur tels que le circuit de carburant,système de combustion,système d'admission d'air et système de refroidissement. Le moteur porte sur la fonctionnalité de survivre à dures conditions de travail tandis que réalise basse consommation de carburant et d'advanced emmissions moteur interne de même nature. Le moteur a une bonne économie de carburant à condition de fonctionnement différents en raison de la large gamme de consommation de carburant minimum,et une meilleure force de propulsion de longue date en raison de la big faible couple de fin.  

Modèle	4135 ACa3-1	4135     ACa3	6135 - ACa3-2	6135 -   ACa3-1	ACa3 6135	AZCa 61353-1	AZCa3 6135	AZLCa3 6135	4135      CAF	4135      ACaf	La CAF 6135	6135 -      ACAF	JZCaf 6135	AZCaf 6135	JZLCaf 6135
Numéro de cylindre	4	4	6	6	6	6	6	6	4	4	6	6	6	6	6
Type	Inline,l'injection directe,4-stroke,refroidissement par eau
L'aspiration	L'apport naturel					,Turbocompresseur et intercooler turbocompressé			L'apport naturel				,Turbocompresseur et intercooler turbocompressé
L'alésage(mm)	135
Les accidents vasculaires cérébraux(mm)	150								150	150	140	150	140	150	140
Taux de compression	17:1							16.5:1	16.5:1	17:1	16.5:1	17:1	16:1	17:1	16:1
Le déplacement total(L)	8.6		12.9						8	8.6	12	12.9	12	12.9	12
Ordre d'allumage	1-3-4-2		1-5-3-6-2-4						1-3-4-2		1-5-3-6-2-4
Puissance nominale (KW/CH)	61.8/83	73.5/100	91/123	112.5/153	117.6/160	144.2/196	162/220	178.3/243	-	-	-	-	-	-	-
Surcharge de Puissance (KW/CH)	68/92	80.9/110	100/136	123.8/168	129.4/176	158.6/215	178.2/242	196.1/267	-	-	-	-	-	-	-
UNA Puissance nominale (kw)	59,7	71	87	107,7	112,5	138,2	146	170,6	66	84,5	99	118.8	158,4	178.2	198
UNA surcharge de Puissance (kw)	-	-	-	-	-	-	-	-	60	76,8	90	108	144	162	180
Vitesse de surcharge(PGR)	1545								-	-	-	-	-	-	-
La vitesse nominale(PGR)	1500
Le régime de ralenti(PGR)	700±25
Min Consommation de carburant (g/kw.h)	205		200			199		198	210		205		202
Lub la consommation (g/kw.h)	≤1,0
Méthode Startng	Au démarrage thermoélectrique (DC24V)
Taille(mm)	1134x817x1176		1669x817x1318			1760x818x1318		1888x950x1391	1205x777x1190		1435x797x1190		"1646x797x1190		1646x950x1452
Poids net (Kg)	950±50		1310±50						950±50		1280±50		1310±50		1330±50
SAE	Interface SAE1(135), le panel optionnel interface instrument SAE1		Interface SAE1(135 interface en option), instrument à aiguille box(avec télétransmission)						Interface SAE1(135), le panel optionnel interface instrument SAE1				Interface SAE1(135 interface en option), instrument à aiguille Box