Pompe à incendie horizontale ou verticale avec moteur diesel ou électrique Moteur
1.Présentation du produit
La série EDJ est un ensemble de pompes incendie, généralement un système d'alimentation automatique en eau d'incendie. Elle se compose d'une pompe principale (entraînée par un moteur électrique), d'une pompe de secours (entraînée par un moteur diesel) Et une pompe jockey.ce modèle est équipé d'un contrôleur séparé, ou d'un contrôleur fixé au patin, l'ensemble contient également des soupapes de décharge, une barre de coupe commune et des accessoires.
2. Principe de fonctionnement
Généralement, la pression du réseau de canalisations se situe entre la basse pression P1 et la haute pression P2.lorsque la pression ci-dessus est inférieure à P1,la pompe de maintien de la pression démarre automatiquement et ne s'arrête pas tant que la pression n'augmente pas progressivement jusqu'à P2.en raison de la fuite du réseau de canalisations, sa pression chute progressivement à P1,et La pompe de maintien de la pression se rallume automatiquement. Avec un processus répété, la pression du réseau de canalisations est maintenue en permanence entre P1 et P2. Lorsque la pression du réseau de canalisations ne peut pas être maintenue entre P1 et P2 (par exemple, lorsque la consommation d'eau augmente beaucoup) Et chute à la pression minimale P3, la pompe électrique démarre automatiquement et la pression augmente à PW et répond au besoin d'alimentation en eau d'incendie, si l'alimentation secteur est coupée ou si la pompe électrique tombe en panne, la pression continue à chuter de P3 à la pression finale P4.puis l' La pompe diesel est automatiquement activée et la pression augmente jusqu'à PW et répond au besoin d'alimentation en eau d'incendie. La pompe électrique ou diesel doit être arrêtée manuellement après jugement humain (sauf commutation automatique ).
3.informations sur chaque pompe (E+D+J) et informations sur le contrôleur
Spécifications de la pompe pour moteur diesel
Débit max. : ≤ 400 m3/h.
Tête la plus élevée : ≤ 125 M.
Température la plus élevée : ≤ 80 IR≤120
La pression d'aspiration autorisée est de 0,3 Mpa, la plus élevée utilisant la pression : 1,06 Mpa/
Le moteur diesel est fixé sur la base avec des tampons en caoutchouc anti-vibration et la pompe est directement couplée à un moteur diesel par un accouplement flexible, selon la puissance de sortie du moteur le système électrique, le moteur diesel peut être Deutz, et d'autres moteurs de marque chinoise (Shangchai,Yuchai,ec.) et il se compose d'un alternateur, moteur démarré, circuit d'alimentation, système de lubrification, système d'échappement, etc
2.pompe électrique et pompe Jockey
La pompe électrique est une pompe d'aspiration horizontale. Nous pouvons également choisir une pompe à carter divisé et une pompe horizontale multi-étages, comme pour les exigences de la pompe du client.
Le moteur est de type industriel à cage d'écureuil et monté sur pied, adapté pour 3 phases, avec la puissance nominale de tuyau requise.
Les spécifications de la pompe Jockey seront définies conformément aux spécifications des moteurs diesel et des pompes électriques.
3.informations sur le contrôleur
Le contrôleur commun est fabriqué en acier doux et en poudre d'époxy revêtue de couleur rouge. L'ID de boîtier IP 54 est conforme aux normes applicables (NFPA) et possède tous les contrôles requis.
Démarrage manuel : si vous avez configuré la position « Manuel » avec le commutateur noir à trois voies 2# sur le mode du panneau de commande, vous pouvez utiliser le bouton de démarrage « Manuel » et le bouton d'arrêt « Manuel » pour commander le démarrage ou l'arrêt de la pompe du moteur diesel. Lorsque le commutateur noir à trois voies est en position « Arrêt », la pompe diesel ne peut pas fonctionner.
Démarrage automatique : si la position « auto » est configurée avec le commutateur à trois voies noir du mode du tableau de bord, il reçoit un signal d'alarme incendie efficace pour commander le démarrage ou l'arrêt de la pompe diesel. Via les régulateurs de pression sur le tuyau de sortie commun pour obtenir un contrôle de pression. Utilisez d'abord deux lignes de signal carrées de 1" 1.5 pour connecter les contacts normalement ouverts du régulateur de pression et les bornes N° 111 et 127 de l'armoire de commande. Ensuite, régler une valeur basse et une haute pression pour que le contrôleur de pression atteigne une tension basse pour démarrer la pompe et une haute pression pour arrêter la pompe. Enfin, si la pompe électrique principale est en surcharge, la pompe du moteur diesel démarre.
Vue d'usine :
