Boîtier en aluminium condensateur rond Cbb65 condensateur de climatiseur Ar Ondicionado Cbb65 condensateur

• Personnalisation: Disponible
• Type: condensateur à film polypropylène
• Application: Général , AC/ Moteur , Puissance , Éclairage , Climatiseur , Haute Pression , Ventilateur , Voiture
• N° de Modèle.: CBB65
• Type d′emballage: Montage Surface
• Capacitance: Plus de 100uf
• Structure: Condensateur fixe
• Matériau de fabrication: Polypropylène
• Utilisation: Faible couplage de fréquence, Accouplement à haute fréquence, Accordage, Filtre, Faible dérivation de fréquence, Bypass à haute fréquence
• catégorie climatique: 40/70/21, 40/85/21
• entre les bornes et le boîtier: 2*un+1000(vac)/5s(>=2000vac)
• plage de capacité: 2 uf ~ 100 uf
• tension nominale: 200 v c.a. ~ 600 v c.a.
• homologations de sécurité: cqc/ul/vde/tuv/cul
• entre les bornes: 2*un(vac)/5s
• norme d′approbation: gb/t3667, u-l810, en60252
• Paquet de Transport: carton
• Spécifications: cbb65
• Marque Déposée: sourit
• Origine: Guangdong, China
• Code SH: 8532100000
• Capacité de Production: 20000 pièces par jour

Description de Produit

 

 

 

 

 

 

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Numéro de modèle :	Condensateur de climatisation CBB65
Type	Condensateur à film polypropylène
Homologations de sécurité :	CQC/VDE/TUV/CL
Norme d'approbation	GB/T3667, EN60252
Catégorie climatique	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tension nominale	150 VAC~50 VAC (150 Hz)
Plage de capacité	3 uf~100 uf
Tolérance de capacité	+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U)
Test de la tension
Entre les bornes	2*un(VAC)/5s
Entre les bornes et le boîtier	2*un+1000(VAC)/5s(>=2000VAC)
Résistance d'isolement (20)
Entre les bornes	>=2000MΩ,UF(500 VDC,5S)
Tangente de l'angle de perte(20)	<=0.002 (100 Hz)
Classe de protection	S0/S3
Devise défaut	10 000 AFC (UL810)
Lieu d'origine	CHINE
Emballage	Plus de pièces dans une boîte intérieure ou un sac en polyéthylène à la demande du client.
Couleur	accepter la personnalisation
Type de fournisseur	Usine OEM

Capacité (uf)	250 / 300 V C.A.					400 V C.A.
	Cylindrique			Ocal	Cylindrique			Ocal
	D	H	L*W*H	H	D	L*W*H
10 uf	40	55	51.5*31.5*65	30	60	51.5*31.5*65
15 uf	40	55	51.5*31.5*65	35	60	/
20 uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*75
25 uf	40	65	51.5*31.5*65	40	60	51.5*31.5*85
30 uf	/	/	/	40	70	71.5*45*75
35uf	40	75	71.5*45*75	45	70	/
40 uf	/	/	/	45	70	71.5*45*85
45 uf	45	75	71.5*45*75	45	80	/
50 uf	45	85	71.5*45*85	45	90	71.5*45*100
60uf	45	95	71.5*45*100	50	90	/

Qu'est-ce qu'un condensateur CA à double fonctionnement ?
* UN condensateur est un composant électrique qui stocke temporairement Une charge électrique et un condensateur CA sont des composants clés pour commencer
moteurs de climatisation.
* UN condensateur à double fonctionnement supporte "DEUX" moteurs électriques, une section pour le moteur du ventilateur du condenseur et l'autre pour le compresseur
moteur. Applaudi à l'innovation technologique, le condensateur à double fonctionnement peut gagner de l'espace en combinant deux condensateurs dans un seul boîtier.
* les condensateurs cylindriques doubles sont couramment utilisés pour la climatisation, il peut aider au démarrage du compresseur
et le moteur du ventilateur du condenseur.
* condensateur de climatisation est petit dans la taille, léger, résistant à la chaleur et anti-explosion.

Les condensateurs doubles sont disponibles dans une variété de tailles, en fonction de la capacité (µF ou MFD) et de la tension.

1. La capacité (µF ou MFD) doit être la même ou rester à ±6% de sa valeur d'origine. Exemple : un bouchon de 45 µF peut être remplacé
De 42.3 à 47.7 µF avec le même condensateur de tension ou mieux.
2. Un condensateur de 440 volts peut être utilisé à la place d'un condensateur de 370 volts, car il peut fonctionner mieux, mais le condensateur de 370 volts ne peut pas l'être
Utilisé à la place d'un condensateur de 440 volts. Il fonctionnera pendant un certain temps ou tombera prématurément en panne, car il dépasse les condensateurs
la tension nominale provoque la rupture du diélectrique et le court-circuit du condensateur.

« HEURE » de remplacement
Le condensateur CA Dual Run doit être remplacé dans les cas suivants :

1. Le ventilateur ne tourne pas - le moteur du ventilateur du condenseur est peut-être mort.
2. Le climatiseur émet un bourdonnement, mais aucun débit d'air.
3. Le climatiseur a arrêté le refroidissement - le compresseur du condenseur ne s'active peut-être pas.

Installation « TRÈS FACILE »

* tout d'abord, couper l'alimentation de LA CLIMATISATION au niveau du thermostat et du boîtier de disjoncteur. Deuxièmement, retirer le condensateur.
* ce qui est important, assurez-vous de savoir quel fil est pour quelle borne - trois bornes sur le dessus sont étiquetés "Herm"/"H" pour
Le moteur du compresseur, « ventilateur »/« F » pour le ventilateur et « C » pour la ligne commune.
* Remplacement direct, pas besoin de changer le câblage ou l'adaptateur.
* dernier mais pas le moindre, auto-installation vous permettra d'économiser une quantité substantielle d'argent!

Qu'est-ce qu'un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement pour un moteur ?
Comme nous le savons tous, un moteur c.a. monophasé n'est pas comme un moteur triphasé. Il peut tourner lorsqu'il est alimenté. Il faut un couple de démarrage pour tourner, et le sens horaire et anti-horaire de ce couple détermine la direction du moteur, et il y en a beaucoup
méthodes de démarrage. Parmi eux, le démarrage du condensateur est un, généralement appelé condensateur de démarrage, et le moteur monophasé a besoin de lui pour tourner sans à-coups.
Cependant, certains moteurs monophasés ont plus d'un condensateur et certains moteurs ont deux condensateurs. Pourquoi ? Parce que certains moteurs sont équipés d'un condensateur de démarrage et d'un condensateur de fonctionnement, Qu’est-ce qu’il se passe ?
Différence entre les condensateurs de démarrage et les condensateurs de marche.
Condensateur de fonctionnement : il est connecté à l'enroulement secondaire pour former un champ magnétique alternatif après le déplacement de phase du courant alternatif, et forme un champ magnétique elliptique tournant approximativement circulaire avec le champ magnétique alternatif de l'enroulement principal. Il peut donc être le même condensateur, mais son rôle est différent.
Quel que soit le type de condensateur, il a un effet de démarrage au début du moteur. Toutefois, lorsque le moteur atteint environ 75 % de la vitesse nominale, le condensateur de démarrage est automatiquement déconnecté par le commutateur centrifuge et le condensateur en marche continue à fonctionner avec le moteur. Le processus de démarrage du moteur est en fait le processus de « phase de colonne ». Comme un moteur monophasé est différent d'un moteur triphasé, il n'y a pas de différence de phase et un champ magnétique rotatif ne peut pas être généré. La fonction du condensateur est de faire que le courant d'enroulement de démarrage du moteur dirige l'enroulement de fonctionnement de 90 angles électriques dans le temps et l'espace pour former une différence de phase. Parmi eux, le condensateur de fonctionnement joue également le rôle d'équilibrer le courant entre les enroulements principal et auxiliaire. Comme le condensateur de démarrage fonctionne pendant un instant et un court instant, la tension de tenue doit être supérieure à 250 V, tandis que le condensateur de fonctionnement doit fonctionner pendant une longue période et la tension de tenue doit être supérieure à 450 V.
Le condensateur de démarrage doit mettre la bobine de démarrage du moteur monophasé sous tension au moment du démarrage, puis la couper après le démarrage. Le condensateur de marche permet au moteur d'effectuer une compensation de capacité pendant le fonctionnement, de sorte que le condensateur de démarrage ne peut pas être inférieur et le condensateur de marche ne peut pas être utilisé.
Le condensateur de fonctionnement est le condensateur de démarrage utilisé lorsque la presse fonctionne normalement. Lorsque la presse démarre, elle démarre la presse avec le condensateur en marche. Une fois la presse activée, le condensateur de démarrage est déconnecté. Les condensateurs de marche et de démarrage sont ensemble, mais l'un des condensateurs de démarrage est ouvert et le condensateur de démarrage est inutile lorsque le moteur tourne. Quelle est la différence entre le condensateur de démarrage et le condensateur de fonctionnement ? C'est la capacité du condensateur de démarrage est grande, généralement 2-5 fois celle du condensateur de fonctionnement, alors que la capacité du condensateur de fonctionnement est petite, et la différence de capacité entre les deux est énorme et facile à distinguer.