Pièces de moteur automobile en acier estampé, carter d′huile de friture

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: assistance
• Application: un camion, Voiture
• N° de Modèle.: Engine oil pan
• certificat: TS16949, ISO 9001
• garantie: 12 mois
• Matériel: Acier
• Type: Wet Pan Oil
• matière première: acier à rouleaux froids
• traitement de surface: électrophorèse
• processus de production: Press Drawing
• fournisseur oem: oui
• Clean Test: oui
• Paquet de Transport: caisse
• Spécifications: dc06
• Marque Déposée: stable
• Origine: Chine
• Code SH: 8708999990
• Capacité de Production: 1000000000

Description de Produit

JinJiang technique stable MFG Co.Ltd est une société qui se concentrent sur le formage à froid par la presse et de l'estampage Processus de production.
Nos principaux produits a été l'huile moteur Carter d'huile de transmission pan ,,chariot,nous avons eu l'arrière du carter inférieur de 30 ans de connaissances techniques de dessin de presse.Nous avons été l'auto partie société qui l'accent sur l'estampillage de la soudure d'injection de flexion die casting pour près de 30ans, notre produit principal est d'huile moteur, Filtre à huile de transmission PAN, PAN, huile de transmission de la jauge du tube de captage d'huile ,.partie en plastique ,die casting partie d'injection,

Toute l'huile Pan a été faite par la plaque de tôle en acier.L'épaisseur peut être de 0,8 mm à 4 mm.
L'capactiy du carter huile moteur peut être portée à la longueur à 1800mm ,width:800mm avec heigh:600mm

Beaucoup de gens a été curieux de savoir comment le carter d'huile ,carter d'huile a été faite,commençons dès le départ à l'intérieur de la technique de JinJiang Stable MFG Co.Ltd  

1.La bobine de tôle en acier de matières premières test entrant

2.déroulage pour l'acier en bobines

3.L'estampage atelier de dessin carter huile moteur  

4.L'estampage de carter d'huile moteur de la production du moule Setup- obtenir des données de l'acier stampin carter d'huile

4.1 L'estampage appuyez sur la conception du moule  

4.2 La simulation de l'huile pan profond processus de production de dessin

4.3 carter d'huile emboutissage moule par moulage et de production machine CNC  

5. Essais de production pour carter huile moteur  

 

6. Pour le renforcement de la soudure et du déflecteur

6. Protection de la soudure de l'extra Paquet de carter d'huile  

7. Bouchon d'huile de la soudure sur le carter d'huile moteur

8. Test de fuite après le siège de l'huile et le bouchon sur le carter d'huile montage  

9. Machine de découpe laser 3D pour l'échantillon

 

10.Le traitement de surface pour le carter huile moteur  

 

1.La bobine de tôle en acier de matières premières test entrant
Nous tenons à vous montrer étape par étape sur la façon dont le carter arrière du chariot sont produites dans notre société  
Chaque de carter d'huile ou de carter d'huile a été faite par la plaque de tôle en acier,de sorte que la première étape de la production a été l'inspection de matières premières ,nous ne l'inspection de carter d'huile de la plaque de tôle en acier par composition chimique,propriétés mécaniques,
Chaque feuille d'acier avait sa résistance à la traction, le rendement de la force, à l'allongement,chaque différent de la bobine avaient différentes propriétés mécaniques,la clé de la presse emboutissage pour l'huile Pan a été l' élongation,nous avons toujours utiliser les matières premières avec plus de 25 % d'élongation,par les présentes en Chine nous avons appelé ce type de matières premières comme DC06.
2.déroulage pour l'acier en bobines
La feuille d'acier de matières premières a été mise en entrepôt par la bobine ,pour rendre le transport de matières premières beaucoup plus de commodité,l'entreprise sidérurgique Utilisez toujours la bobine en acier expédiés au client avec des matériaux certificat.
Donc quand nous avons obtenu les matières premières de Steel Company ,la première chose était d'essai et de la prochaine étape a été déroulage pour l'acier en bobines.
Certificat de matériel et le déchargement de la bobine d'acier à l'entrepôt
3.L'estampage atelier de dessin carter huile moteur  
Lorsque nous appuyer sur l emboutissage l'huile moteur, la plupart des PAN Le PAN de faire le dessin par deux fois ,la raison pour laquelle nous ne qui a été incase le matériau brut brisée par une fois, donc quand nous avons dessin de la feuille d'acier pour la première fois pour le carter d'huile arrière du chariot , nous avons mis en statique pour libérer du stress alors nous rendre à nouveau le deuxième dessin  

Beaucoup de client pense que c'était incroyable sur la façon de dessiner un carter d'huile d'une plaque de tôle en acier à une forme pan ,la clé de qui a été l'estampillage appuyez sur le moule .
4.L'estampage de carter d'huile moteur de la production du moule Setup- obtenir des données de l'acier stampin carter d'huile
Lorsque nous avons obtenu un projet pour un carter d'huile arrière du moteur pour le camion ou pour la voiture ,la première étape a été mis en place une équipe de projet ,nous appelons cela comme APQP ,Stable MFG technique suivez toujours les TS 16949 ,IATF 16949 est un standard international pour les systèmes de gestion de l'automobile qui est un largement adopté et système de gestion de qualité normalisée.
L'équipe de base est généralement constitué de représentants de différentes fonctions, comme l'ingénierie, de la qualité, de la fabrication, l'achat, Ventes et service client.

Les fonctions clés pour l'ingénierie a été conçu le dessin pour carter d'huile , alors le moule ,comment faire il ,comment contrôler la tolérance.

Pour obtenir les données de carter d'huile du moteur ,il y a deux façon ,le plus facile d'un a été par balayage 3D ,nous prenons l'équipement de creamform (portable, de la métrologie-grade scanners 3D' exactitude, la résolution, de fiabilité et de l'acquisition de données rapide).
 

4.1 L'estampage appuyez sur la conception du moule  
Après nous avons obtenu les données à partir du scanner par format STL nous permettra de les importer dans la conception x ,Solidwork ,UG ,le transférer à la 3D.puis de moule nous obtenons le dessin 2D pour la production .
Le dessin 2D a été contiennent de la taille ,forme ,la tolérance ,l'intérieur et de matières premières que nous avons envoyé au client pour approuvé
 

4.2 La simulation de l'huile pan profond processus de production de dessin
 
Pour obtenir le fichier STP pour la simulation d'entrée, il y a deux façons : 1.obtenir le fichier de 2D du client ,2,l'ingénierie inverse .

Après le carter d'huile moteur a été achevé la conception du moule , nous avons besoin d'aller si la simulation pour l'huile moteur pan comme Emboutissage Processus de production.
Nous sauver le 3D à partir de l'UG et sortie comme fichier stp , alors nous l'entrée dans le fichier stp vient de l'estampage logiciel de simulation pour examen si le PAN a été se fissurer durant le processus de dessin
Le but de la simulation a été court le délai pour le développement et d'économiser le coût pour le client lors de la conception de la bac à huile ou de carter d'huile

La zone rouge de la simulation résultat comme ci-dessus pour l'huile moteur Pan a été il y avait une grande chance de se fissurer ,la zone bleue signifie le carter d'huile sera de courte durée de matières premières, donc quand nous pouvons décider de la taille de propreté pour le carter d'huile avant de nous la production réelle d'entrée  
4.3 carter d'huile emboutissage moule par moulage et de production machine CNC  

La première étape à la production d'huile moteur pan moule a été le processus de production de moulage ,Normalement, il a été par le moulage au sable pour le châssis et le support de moule ,habituellement un estampillage moule a été de combiner par deux la partie ,l'acier de base pour l'shap du moule de la bac à huile et le châssis à l'appui sur la presse de la machine d'estampillage  

Pour obtenir le core pour le carter d'huile arrière nous prendre la voie rapide par la machine CNC puis passer à l'avance avec le procédé de polissage à la main de sorte que la surface du moule didnot faire trop d' rayer du chariot de carter d'huile , alors nous nous réunissons le noyau et le châssis de concert pour aller de l'avant avec Trail de la production de l'échantillon de carter d'huile .

4.3 CMM inspectionfor la dimension critique de la casserole  
 

Quelle que soit la jauge d'inspection ou le carter d'huile moule nous devons aller bien que la CMM inspection avant que nous avons mis en production  
La dimension critique besoin d'aller bien que la CMM test pour obtenir la tolérance pour la conception du moule carter d'huile nous  
Chaque bac à huile avait de la tolérance , le meilleur moyen de garder la tolérance comme beaucoup plus stricte que le dessin appel une fois l'acier ,de sorte que le ressort de retour il était encore en vertu de l'exigence de tolérance .
Pour le premier échantillon de l'huile pan Nous avons également besoin d'aller pensée par le CGM pour tous les orifices des vis.Nous avons ensuite obtenir le rapport de contrôle d'économiser pour l'utilisation future  
C'était une procédure nécessitent par le système de contrôle de qualité 16949.

5. Essais de production pour carter huile moteur  

La raison pour laquelle nous avons besoin pour aller s'Trail de la production était de tester le moule si elle peut aller si bien la production .de vérifier tous les dimension critique sous le contrôle,d'obtenir le carter d'huile afin que nous puissions aller si le test par le CGM pour l'huile moteur les trous des boulons de carter et la fuite test .

L'atelier de dessin appuyez sur l'estampage le carter huile moteur  
Le carter d'huile ont besoin de beaucoup d'espace pour enregistrer pour le stockage .
Nous avons donc utiliser un lot de châssis en acier pour le stockage de la caisse de l'huile moteur et carter d'huile de carter chariot et de la voiture
La plupart des PAN et d'huile de carter d'huile besoin d'environ 5 processus de production pour l'estampillage et en appuyant sur , nous avons donc besoin de beaucoup d'espace à fait le transfert au cours des différents processus de production.

6. Pour le renforcement de la soudure et du déflecteur
Il y avait deux sortes de l'endroit pour carter huile moteur doivent être applicable pour la soudure par points :le déflecteur et le renforcement ,parce que le déflecteur juste besoin de fixer sur le carter d'huile sans trop de force afin que nous utilisons le spot welidng insted de la protection de la soudure  

La plupart de l'huile moteur pan avait le déflecteur et certains types de carter d'huile du moteur doivent être renforcées  
De fait d'eux attch sur le carter d'huile ,la protection de la soudure n'était pas le meilleur choix de sorte que nous adoptons la soudure par points machine ,certaines d'entre eux ont appelé cela comme le soudage par résistance.
La raison pour laquelle nous avons utilisé le robot le soudage par points de la machine pour le carter d'huile était parce que nous didnot nécessaire de tourner le carter d'huile haut et bas pour faire la soudure électrique par résistance pour le déflecteur et de renforcement.

6. Protection de la soudure de l'extra Paquet de carter d'huile  
Certains de le bloc moteur Besoin de plus d'huile de lubrification parce qu'il besoin de puissance élevée effectuée,afin qu'ils peuvent avoir besoin d'huile de lubrification supplémentaire pour le stockage dans le carter d'huile .
Certains de le bloc moteur en raison de la limite de l'espace et la nécessité de le rendre aussi différents types de sorte que nous ne pouvons pas faire de l'appuyez sur le dessin une fois il a également besoin de l'extra package .

Pour rendre l'huile principale pan et le paquet d'huile de stockage et pièce jointe comme un morceau de sorte que nous avons besoin d'utiliser bouclier également certaines de soudure us appelé il que le CO2 de la soudure .
Le meilleur parti de la protection de la soudure a été qu'il peut le joint de l'huile de fuite externe.
La protection de la soudure a été la principale raison pour laquelle nous avons besoin pour faire le test de fuite après tous les processus de production a été fait et avant l'surfacement, comme le revêtement d'alimentation ou électrophorèse

7. Bouchon d'huile de la soudure sur le carter d'huile moteur
Lorsque nous avons besoin de remplacer l'huile de lubrification à l'intérieur du carter d'huile , nous avons besoin de l'huile bouchon pour libérer l'ancienne et d'entrée d'huile de la nouvelle huile à l'intérieur .c'est pourquoi nous avons besoin d'un bouchon d'huile sur le carter d'huile de siège ,
Certains de nous peut simplement curieux de connaître le siège de la casserole ,pourquoi ne pas nous avons besoin de soudure complète que par soudage sheild ,le top secret pour le siège sans fuite de l'huile a été l'anneau d'huile en laiton  
Comme vous pouvez le voir souffler ,le bouchon d'huile sur le fond de la soudure du siège de l'carter huile moteur , nous faisons le couple de serrage pour le bouchon et conserver la bague en laiton aussi serrées que possible avec le carter d'huile moteur.

8. Test de fuite après le siège de l'huile et le bouchon sur le carter d'huile montage  
La raison pour laquelle nous avons besoin de la fuite a été le processus de test de soudage et de l'estampage ,en appuyant sur , nous avons besoin pour assurer que chaque carter huile moteur à partir de notre usine de 100 % sans aucune fuite de joint
1.2Bar 30 seconde sous l'eau , avec couvrir tous les la zone ouvert similaire à la fixation du bloc moteur ,la machine de prendre l'huile moteur ou d'huile de carter pan sous l'eau .afin que nous puissions voir la bulle claire si le carter d'huile fuyait .

9. Machine de découpe laser 3D pour l'échantillon

Lorsque nous produisons de l'échantillon ou au stade de Trail de la production nous avons besoin de le rendre beaucoup plus rapide sans l'estampage moule meurt.
C'est pourquoi nous prenons la machine de découpe laser 3D intérieur pour retirer le matériau brut nous didnot besoin sur le carter huile moteur ou le carter ,le rendre aussi la forme Nous avons besoin pour la prochaine l'estampage en appuyant sur processus de production.
La capacité de la machine de découpe laser 3D peut prendre en charge de l'épaisseur des plaques de plus de 4 mm.

10.Le traitement de surface pour le carter huile moteur  

La dernière étape pour l'huile moteur Pan a été le traitement de surface  
Le carter huile moteur ou de carter d'huile était à la partie inférieure de la voiture ou camion ,afin qu'il rencontre beaucoup de situcation ,nous avons besoin de faire carter huile moteur sans revêtement par bien d'alimentation de la rouille ou électrophorèse
Nous faisons également le sel et spry test pour le carter huile moteur après revêtement ,le exigence commune pour l'huile moteur Pan a été 5 % de sel de l'environnement au cours de 480h spry sans blanc et rouge rouille .
Comme vous pouvez voir la photo sur la gauche il a été en vertu de la machine d'essai au brouillard salin