Usine de fabrication de tôle en Chine, carter d′huile moteur Isx 3679945, 3680530, 3680531, 3687414, 4952540

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: oui
• Application: fouilleur, Tondeuse à gazon, Tracteur, Ke Tan, Bateau, Moto, un camion, Voiture
• N° de Modèle.: Engine oil pan
• certificat: TS16949, ISO 9001
• garantie: 12 mois
• Matériel: Acier
• Type: Wet Pan Oil
• revêtement de puissance: oui
• test de sel et de spry: 480h
• test de fuite: oui
• rapport d′inspection: oui
• Paquet de Transport: carton
• Spécifications: 31*25*25
• Marque Déposée: stable
• Origine: Chine
• Code SH: 8708999990
• Capacité de Production: 1000000000

Description de Produit

Profil de l'entreprise

Jinjiang stable Technical MFG Co.Ltd fournisseur de carter d'huile

Jinjiang stable Technical MFG Co.Ltd était une entreprise qui se concentre sur le formage à froid par presse et le procédé de production d'estampage.
Nos principaux produits étaient le carter d'huile moteur, le carter d'huile de transmission, le carter arrière de camion, nous avions 30 ans de presse dessin technique de connaissances.nous étions la compagnie de pièces automobiles qui se concentrent sur l'estampage de soudure de flexion injection moulage sous pression pendant presque 30 ans notre produit principal était le carter d'huile moteur, le filtre à huile de transmission, carter d'huile de transmission, jauge d'huile, prise d'huile tube.plastic pièces, pièce d'injection moulée,

Tout le carter d'huile a été fabriqué par la tôle d'acier. L'épaisseur peut être de 0,8 mm à 4 mm.
La capactie du carter d'huile moteur peut être atteinte à une longueur de 1800mm, largeur : 800mm avec hauteur : 600mm

Beaucoup de gens étaient curieux de savoir comment le pétrole la cuve, le carter d'huile a été fait, commençons par le début à l'intérieur Le Jinjiang stable Technical MFG Co.Ltd  

1.essai entrant de bobine de tôle d'acier de matière première

2.Dégraissage de la bobine en acier

3.atelier de labourage pour le dessin du carter d'huile moteur

4.Réglage de production du moule d'emboutissage du carter d'huile moteur - obtenir les données de le carter inférieur d'huile stampin en acier

4.1 conception de moule à presse à emboutissage

4.2 la simulation de la production de l'aspiration profonde du carter d'huile processus

4.3 carter d'huile en profondeur, en tirant la production de moules par moulage et Machine CNC

5. Production d'essai pour le carter d'huile moteur  

6. Soudage pour le renfort et le déflecteur

6. Soudage de l'écran pour l'ensemble supplémentaire du carter d'huile

7. Soudure du bouchon d'huile sur le carter d'huile moteur

8. Test de fuite après le montage du siège d'huile et du bouchon sur le carter d'huile

9. Machine de découpe laser 3D pour l'échantillon

10.traitement de surface du carter d'huile moteur  

1.essai entrant de bobine de tôle d'acier de matière première

Nous aimerions vous montrer étape par étape comment le carter arrière du chariot est produit dans notre entreprise  
Chaque carter d'huile ou carter d'huile a été fait par tôle d'acier, donc la première étape de la production a été l'inspection de la matière première, nous faisons l'inspection de carter d'huile tôle d'acier par composition chimique, propriétés mécaniques,
Chaque tôle d'acier a sa résistance à la traction, sa limite d'élasticité, L'élongation,chaque différent de la bobine avait des propriétés mécaniques différentes,la clé de la presse le dessin profond pour le carter d'huile était l'élongation,nous utilisons toujours la matière première avec élongation de plus de 25%,par conséquent en Chine nous avons appelé ce type de matière première comme DC06.

Certificat de matériau et déchargement de la bobine d'acier à l'entrepôt

Le carter d'huile moteur ou le carter d'huile arrière du chariot sont bruts le matériau est fourni avec bobine et décoil, expédié par camion et déchargement dans l'entrepôt

3.atelier de labourage pour le dessin du carter d'huile moteur  

Le carter d'huile moteur avant s'aspire à fond une deuxième fois

lorsque nous pressons en profondeur en tirant le carter d'huile moteur, la plupart de le pan faire le dessin par deux fois, la raison pour laquelle nous avons fait cela au cas où la matière première était brisée par une fois, donc quand nous avons dessiné la tôle d'acier pour la première fois pour le carter d'huile arrière du chariot, nous Mettez-les en statique pour libérer la contrainte nous reprenons la deuxième mise en plan  

Le processus de deuxième aspiration du carter d'huile moteur, couvrir par le film plastique comme lubrification de la tôle d'acier à la forme du carter d'huile avant du chariot  

Commençons de l'échantillon à l'complété comme ci-dessous

4.Réglage de production du moule d'emboutissage du carter d'huile moteur - obtenir les données de le carter inférieur d'huile stampin en acier

Quand nous avons eu un projet pour un carter d'huile moteur arrière pour camion ou pour voiture, la première étape a été mis en place une équipe de projet, nous l'appelons APQP, stable Technical MFG toujours suivre le TS 16949, IATF 16949 est une norme internationale pour les systèmes de gestion automobile qui est un système de gestion de la qualité largement adopté et normalisé.
L'équipe principale est généralement composée de représentants de différentes fonctions, telles que l'ingénierie, la qualité, la fabrication, l'achat, ventes et service client.

Les fonctions clés pour l'ingénierie était la conception du plan pour le carter d'huile, puis le moule, comment le faire, comment contrôler la tolérance.

Pour obtenir les données du carter d'huile moteur, il y avait deux voies, le plus facile était par balayage 3D, nous prenons l'équipement de la créamforme (portable, métrologie-grade scanners 3D précision, résolution, fiabilité et acquisition rapide de données).

4.1 conception de moule à presse à emboutissage  

Après avoir obtenu les données du scanner par le format stl, nous allons les importer dans Design X, SolidWorks, UG, les transférer vers le moule 3D. Puis nous avons le dessin 2D pour la production .
Le dessin 2D contenait la taille, la forme, la tolérance, le brut matériel à l'intérieur et nous avons envoyé au client pour approbation

L'emboutissage des matrices de presse est déisgn

Matrice de presse à estampage supérieure pour le carter d'huile moteur  

Plus bas des matrices de presse à emboutir

Nous prenons les données de l'échantillon par la machine de numérisation et nous les utilisons pour obtenir le dessin 3D de l'échantillon et les introduire dans un logiciel solidworks. Nous Vas-y ensuite avec la conception de matrices d'emboutissage pour le moule de presse d'emboutissage supérieur et inférieur sur le poste de travail de la presse machine ,

La matrice de presse d'estampage supérieure pour l'huile arrière du chariot le carter d'huile était fonction de la forme de l'huile moteur faites un échantillon comme le client le veut, nous l'avons coupé l'ensemble des pièces carrées en acier puis l'usinage par le CNC toute la surface avant de mettre dans le cadre de le moule d'emboutissage

La partie inférieure de la matrice de presse à emboutir était adaptée à l'extérieur Du carter d'huile moteur, il a été pris par pièces d'acier entier, parfois quand le client se demande simplement pourquoi nous avons besoin d'un moule aussi coûteux pour le carter d'huile moteur comme vous pouvez le voir vous-même, c'était moule à plateau en acier assez lourd

4.2 simulation pour la production de plans de puisards profonds

Pour obtenir l'entrée du fichier stp pour la simulation
Le but de la simulation était court dans le délai et d'économiser le coût pour le client lors de la conception du carter d'huile ou carter d'huile
La zone rouge du résultat de la simulation comme indiqué ci-dessus pour le carter d'huile moteur était très probable pour se fissurer, la zone bleue signifie que le carter d'huile le fera être à court de matière première, donc quand nous pouvons décider la taille d'obturation du carter d'huile avant la saisie la production réelle  

4.3 carter d'huile en profondeur, moulage de la production de moules  

Atelier machine CNC pour l'emboutissage de moules de matrices de presse

La première étape de production du moule du carter d'huile moteur était le processus de production de moulage, normalement il était par le moulage de sable pour le châssis de moule et le support, habituellement un le moule d'emboutissage était combiné par deux parties, moule en acier de noyau pour la merde du carter d'huile et du châssis pour soutenir sur la presse à emboutir  

Pour obtenir le noyau pour le carter d'huile arrière nous prenons la voie rapide par la machine CNC puis Vas-y avec le processus de polissage à la main de sorte que la surface du moule ne fait pas trop de rayures du carter d'huile du chariot, puis nous assemblons le noyau et le châssis en même temps que vas-y avec production de traces de l'échantillon de carter d'huile .

4.3 inspection de la MMT pour la dimension critique de la casserole  

Quelle que soit la jauge d'inspection ou le moule du carter d'huile Nous devons passer l'inspection de la CMM avant nous mise en production  
La dimension critique doit passer par le test CMM pour obtenir la tolérance pour le moule du carter d'huile, nous conception  
Chaque carter d'huile avait la tolérance, la meilleure façon de garder la tolérance plus strictement que l'appel de dessin, donc une fois le ressort en acier de retour, il était toujours sous l'exigence de tolérance .
Pour le premier échantillon du carter d'huile, nous avons également Besoin de cela pour aller pensé par CMM pour tous les trous de boulons. nous avons ensuite le rapport d'inspection à enregistrer pour l'utilisation future  
C'était une procédure requise par le système de contrôle de la qualité 16949.

5.production d'essai pour le carter d'huile moteur  

La raison pour laquelle nous devons passer par la production de traces pour le carter d'huile moteur a été de tester le moule s'il peut passer par la bonne production. Pour vérifier toutes les dimensions critiques sous le contrôle, pour obtenir le carter d'huile afin que nous puissions passer par le CMM test pour le test de fuite et de boulons du carter d'huile moteur .

Atelier de carter d'huile moteur

L'atelier de dessin pour le marquage par presse du carter d'huile moteur  
Le carter d'huile a besoin de beaucoup d'espace pour économiser pour le stockage .
Nous utilisons donc beaucoup de caisses en acier pour stocker le carter d'huile moteur et le carter d'huile du chariot et voiture
La plupart du carter d'huile et du carter d'huile ont besoin d'environ 5 processus de production pour l'estampage et le pressage, donc nous avons besoin de beaucoup d'espace pour faire le transfert pendant différents processus de production.

6. Soudage de l'écran pour l'ensemble supplémentaire du carter d'huile  

Certains blocs-moteur nécessitent plus d'huile de lubrification car ils nécessitent une puissance élevée. Ils peuvent donc avoir besoin d'huile de lubrification supplémentaire pour le stockage dans le carter d'huile. Certains blocs-moteur en raison de la limite d'espace et doivent être de type différent pour que nous ne puissions pas fabriquer le appuyez une fois sur le dessin , il a également besoin du paquet supplémentaire .

6. Soudage pour le renfort et le déflecteur

La plupart du carter d'huile moteur était dotée du déflecteur et certains types de carter d'huile moteur doivent être renforcés  
Pour les faire s'attcher sur le carter d'huile, le soudage de bouclier n'était pas le meilleur choix donc nous adoptons la machine de soudage par points, certains d'entre eux l'ont appelé comme soudage par résistance.
La raison pour laquelle nous avons utilisé le robot de soudage par points pour le carter d'huile était que nous n'avions pas besoin de tourner le carter d'huile vers le haut et vers le bas pour effectuer le soudage par résistance pour le déflecteur et le renfort.

7. Soudure du bouchon d'huile sur le carter d'huile moteur

Quand nous avons besoin de remplacer l'huile de lubrification à l'intérieur du carter d'huile, nous avons besoin du bouchon d'huile pour libérer l'huile usagée et entrer la nouvelle huile à l'intérieur. C'est pourquoi nous avons besoin d'un siège de bouchon d'huile sur le carter d'huile ,
Certains d'entre nous peuvent juste curieux au sujet du siège de la cuve, pourquoi ne pas avoir besoin de souder complètement par soudure de sheild, le top secret pour le siège sans l'huile qui fuit était le segment racleur en laiton  
Comme vous pouvez le voir, le joint de bouchon d'huile soudé au fond du carter d'huile moteur , nous faisons le couple pour le bouchon et nous tenons l'anneau en laiton aussi serré que possible avec le carter d'huile moteur.

8. Test de fuite après le montage du siège d'huile et du bouchon sur le carter d'huile  

Essai de fuite du carter d'huile moteur

La raison pour laquelle nous avons besoin du processus de test de fuite était le soudage et l'estampage, le pressage, nous devons nous assurer tous les carter d'huile moteur de notre usine 100% joint sans toute fuite

1.2Bar 30 seconde sous l'eau, avec couvrir toute la zone ouverte similaire à la fixation du bloc moteur, la machine prendre le carter d'huile moteur ou le carter d'huile sous l'eau. Ainsi nous pouvons voir la bulle si le carter d'huile fuit .

9. Machine de découpe laser 3D pour l'échantillon  

Lorsque nous produisons l'échantillon ou au stade de la production de traces, nous devons le rendre beaucoup plus rapide sans estampiller les matrices de moule.
C'est pourquoi nous avons pris la machine de découpe laser 3D à l'intérieur pour enlever la matière première dont nous n'avons pas besoin sur le carter d'huile moteur ou le carter, faire comme la forme que nous avons besoin pour le prochain processus de production d'emboutissage.
La capacité de la machine de découpe laser 3D peut supporter l'épaisseur des plaques de plus de 4 mm.

Inspection des trous des boulons du carter d'huile moteur  

Planéité du carter d'huile moteur inférieur

Le plus important pour le carter d'huile moteur était le carter le bloc-cylindres du moteur était bien en place, donc nous avons besoin pour effectuer l'inspection du carter d'huile moteur

La planéité du carter d'huile moteur était la clé de la bloc moteur, bien qu'il y ait un joint entre le bloc moteur et le carter d'huile moteur mais la planéité était aussi un saisir la pression sur l'aspiration du carter d'huile

Salle d'inspection et salle de nettoyage du CMM  

Le CMM prend soin de la taille et de la poignée du scanner la forme de la casserole, deux d'entre eux travaillent ensemble pour obtenir un schéma complet du carter d'huile moteur  

Ensemble d'huile supplémentaire pour carter d'huile moteur

Atelier d'estampage  

Huiler le déflecteur et le déflecteur en le soudant manuellement

Certains carters n'ont pas assez d'espace pour la lubrification l'huile, donc il y avait un paquet d'huile supplémentaire le carter d'huile qui offre plus d'espace pour le moteur huile  

Atelier de suppression pour le carter d'huile moteur après décodage, nous avons besoin pour obtenir l'obturation et l'estampillage de la vis du moteur trou sur la poinçonneuse

Une partie de la petite cuve a été ajouter un déflecteur par manuel  

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