Type: | EP200 |
---|---|
Matériel: | Caoutchouc |
Matériau Intérieur: | Polyester |
Caractéristique: | Résistant à l′huile, Résistant aux acides et alcalins, Résistant à la déchirure, Résistant à la chaleur, Résistant au froid, Résistant à l′usure |
Résistance À La Traction: | Fort |
type de courroie: | ep/nn/ corde en acier/vendu tissé/flanc/dessus rugueux |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
1.COURROIE DE CONVOYEUR EP Le tapis convoyeur EP est largement utilisé dans le charbon, la mine, le port, la métallurgie, l'énergie électrique, industrie chimique et autres domaines pour le transport de matériaux. |
Spécifications et paramètres techniques du tapis transporteur EP | ||||||||||
Type de tissu | Structure en tissu | Type de tissu | Épaisseur du tissu caoutchouté | Série de résistance (N/mm) | Caoutchouc de recouvrement epaisseur (mm) |
Plage de largeur (mm) | ||||
à | trame | 2 couches | 3 couches | 4 couches | Adhésif de recouvrement supérieur | Pâte de recouvrement inférieure | ||||
EP | EP | Fibre de coton | EP-80 | 1 | 160 | 240 | 320 | 0-12 | 0-10 | 300-2500 |
EP-100 | 1 | 200 | 300 | 400 | ||||||
EP-125 | 1.05 | 250 | 375 | 500 | ||||||
EP-150 | 1.1 | 300 | 450 | 600 | ||||||
EP-170 | 1.1 | 340 | 510 | 680 | ||||||
EP-200 | 1.2 | 400 | 600 | 800 | ||||||
EP-250 | 1.4 | 500 | 750 | 1000 | ||||||
EP-300 | 1.6 | 600 | 900 | 1200 | ||||||
EP-350 | 1.7 | 1050 | 1400 | |||||||
EP-400 | 1.9 | 1600 | ||||||||
EP-500 | 2.1 | 2000 |
Résistance et allongement de l'adhésif | |||||
Matériau noyau | Force d'adhérence | Propriété d'allongement | |||
Intercouche | Surcharge et couche de tissu N/mm | Epaisseur totale longitudinale | Epaisseur totale longitudinale | ||
N/mm | Epaisseur de surcharge ≤ 1,5 mm | Epaisseur de surcharge ≥ 1,5 mm | Allongement à la rupture | Allongement de référence | |
Toile en polyester | ≥ 5 | ≥ 4.5 | ≥ 5 | ≥ 10 % | ≤4 % |
Performances de superposition du ruban adhésif | |||||
Niveau de superposition | résistance à la traction | Allongement à la rupture | Volume d'usure | Modifier le taux de résistance à la traction et d'allongement à la rupture après vieillissement | |
MPa | Kgf/cm² | % | mm³ | % | |
H | 24 | 240 | 450 | 120 | -25 ~ +25 |
D | 18 | 180 | 400 | 100 | -25 ~ +25 |
L | 15 | 150 | 350 | 200 | -25 ~ +25 |
2.COURROIE ENDLESSCONVEYOR Le tapis Endlans désigne les joints vulcanisés du tapis transporteur plat (également appelés joints collants chauds) qui seront utilisés lorsque le tapis transporteur plat sera utilisé en raison des restrictions d'environnement ou de conditions, afin de le transformer en tapis transporteur circulaire. |
3.TAPIS TRANSPORTEUR À CHEVRONS (MODÈLE) Le tapis convoyeur en chevron est un tapis convoyeur incliné composé de colle de couverture avec motif sur la face de travail et de colle de couverture avec noyau de courroie avec plan sur la face non-opérationnelle. Les modèles peuvent être ouverts ou fermés, et chaque modèle peut être divisé en trois types : élevé, moyen et faible. Il convient pour le transport de poudres, de granulés et de petits morceaux de matériaux avec une inclinaison inférieure à 40 degrés. Il peut également transporter des matériaux emballés. |
N° 1 V6 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
6 | 1240 | 25 | <=1219 |
N° 2V6 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
6 | 2309 | 25 | 1200-2300 |
N° 3 C5 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
5 | 1400 | 100 | <=1200 |
N° 4 C12.7 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
12.7 | 914.4 | 200 | <=1300 |
N° 5 C3 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
3 | 610 | 43.7 | 650-1200 |
N° 6 C2 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
2 | 520 | 24.6 | 600-1200 |
N° 7 V ouvert C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 580 | 250 | 600-1200 |
N° 8 V ouvert C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 520 | 200 | 600-1200 |
N° 9 V ouvert C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 300 | 146 | 400-1200 |
N° 10 ouverture V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 385 | 256 | 400-1200 |
N° 11 fermé V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 800 | 300 | 850-1200 |
N° 12 fermé V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 450 | 250 | 500-1200 |
N° 13 fermé V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 600 | 250 | 650-1200 |
N° 14 fermé V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 550 | 250 | 600-1200 |
N° 15 fermé V C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 750 | 250 | 800-1200 |
N° 16 Ouvrir U C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 435 | 320 | 500-1200 |
N° 17 Ouvrir U C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 450 | 160.9 | 500-1200 |
N° 18 C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 730 | 300 | 800-1200 |
N° 19 Ouvrir U C15 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
15 | 540 | 181.9 | 600-1200 |
À crampons en chevron) ----- Nous avons plus de 64 moules à chevrons. ----- Prend en charge le moule de motif personnalisé (Chevron). |
No.20 Ouvrir U C32 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
32 | 900 | 330 | 1000-1200 |
N° 21 Ouvrir U C20 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
20 | 510 | 250 | 600-1200 |
N° 23 Ouvrir U C25 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
25 | 750 | 450 | 800-1200 |
N° 24 Ouvrir U C25 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
25 | 450 | 330 | 500-1200 |
N° 25 Ouvrir U C25 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
25 | 550 | 330 | 600-1200 |
N° 26 Ouvrir U C25 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
25 | 750 | 330 | 800-1200 |
N° 27 fermé V C12.5 | |||
C.H.(mm) | C. W (mm) | C. P (mm) | B.W(mm) |
12.5 | 1067 | 381 | 1200-2200 |
4.TAPIS TRANSPORTEUR À CORDE EN ACIER (Tapis de convoyeur en caoutchouc à noyau de corde en fil d'acier) Le tapis transporteur à âme de corde en acier est un tapis transporteur en caoutchouc dont le squelette est composé de fils d'acier. Il présente les avantages d'une résistance à la traction élevée, d'une bonne résistance aux chocs, d'une longue durée de vie, d'une faible élongation de l'utilisation, d'une bonne rainurage, bonne résistance à la flexibilité et convient aux matériaux de transport longue distance, grande distance et grande vitesse. Le produit est composé de colle à noyau, de câble métallique, de couche de couverture et de colluomatériaux latéraux. |
Caractéristique : 1,résistance admissible élevée et coefficient de sécurité élevé ; 2,allongement minimal, courte distance d'étirement ; 3,le câble métallique en acier est fermement lié au caoutchouc et offre d'excellentes performances dynamiques; 4,corps de tapis souple, bonnes gorges, bon fonctionnement linéaire ; 5,excellente résistance aux chocs ; 6,joint fiable, longue durée de vie. |
Principaux paramètres techniques du tapis transporteur à noyau de fil d'acier dans Allemagne | |||||||||||||||
projet | Nombre de racines de câble métallique | Largeur/mm | |||||||||||||
500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | ||||||||
Résistance minimale en traction N/mm | Diamètre du câble métallique (maximum) | Distance de corde ±1,5 mm | Épaisseur de colle de recouvrement (minimum) | largeur | |||||||||||
Largeur/mm | |||||||||||||||
±5 | ±7 | ±8 | ±10 | ±10 | ±12 | ±12 | ±14 | ||||||||
St1000 | 1000 | 4.1 | 12 | 4 | 39 | 51 | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
St1250 | 1250 | 4.9 | 14 | 4 | 34 | 44 | 55 | 69 | 84 | 98 | 112 | 127 | |||
St1600 | 1600 | 5.6 | 15 | 4 | - | - | 50 | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St2000 | 2000 | 5.6 | 12 | 4 | - | - | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
ST2500 | 2500 | 7.2 | 15 | 5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St3150 | 3150 | 8.1 | 15 | 5.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St3500 | 3500 | 8.6 | 15 | 6.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St4000 | 4000 | 8.9 | 15 | 7 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 |
Qualité de performance du caoutchouc de couverture | |||
Code de grade | Résistance à la traction,MPa≥ | Allongement à la rupture, %≥ | Volume d'usure,mm³≤ |
D | 18 | 400 | 90 |
H | 25 | 450 | 120 |
L | 20 | 400 | 150 |
P | 14 | 350 | 200 |
remarques : D-Conditions de travail à forte usure;H-Conditions de travail à séparation fortes;L-Conditions générales de travail |
|||
Tapis transporteurs P-Oil-resistant, thermitique, résistant aux acides-alcalins, résistant au froid et ininflammable |
Qualité de performance du caoutchouc de couverture | |||
Norme DIN22131standard | |||
Niveau de performance | résistance à la traction | Rapport de traction à la rupture | Volume d'usure |
<=mm³ | |||
W | 18 | 400 | 90 |
X | 25 | 450 | 120 |
OUI | 20 | 400 | 150 |
K* | 20 | 400 | 200 |
Remarques:*convient pour tapis de convoyeur ignifuge général conforme à la norme DIN22103.sa colle de recouvrement est conforme aux exigences de la norme DIN22104. |
5. TAPIS CONVOYEUR RÉSISTANT À LA CHALEUR (HR,EPDM,SBR+EPDM) Le cœur du produit est une toile en polyester à module élevé, faible retrait et haute résistance à la rupture. Le caoutchouc de recouvrement est composé d'éthylène-propylène-diène monomère ou de caoutchouc butyle chloré avec une bonne résistance aux températures élevées. Il est raffiné avec des matériaux résistants aux températures élevées, conformément aux processus de formage et de vulcanisation. Après un traitement spécial d'imprégnation et de pose, le produit présente une grande résistance à l'adhérence, une faible déformation par élongation et d'excellentes performances d'abrasion dans des conditions de service normales inférieures à 180 C. principalement utilisé dans la métallurgie, la construction et d'autres industries, le frittage de transport, le coke, le clinker de ciment et d'autres matériaux à haute température. |
Index de propriété physique | |||||
projet | catégorie | ||||
T1 | T2 | T3 | T4 | ||
Température de test | |||||
≤100 ºC | ≤125 ºC | ≤150 ºC | ≤175 ºC | ||
Plage de changement autorisée | |||||
dureté | Différence entre le post-vieillissement et le pré-vieillissement | 20 | 20 | ±20 | ±20 |
Maximum après vieillissement | 85 | 85 | 85 | 85 | |
résistance à la traction | Taux de variation de performance/% | -25 | -30 | -40 | -40 |
Valeur de post-vieillissement minimale/MPa | 12 | 10 | 5 | 5 | |
Allongement à la rupture | Taux de changement post-vieillissement/% | -50 | -50 | -55 | -55 |
Valeur minimale après vieillissement/% | 200 | 200 | 180 | 180 |
6. TAPIS TRANSPORTEUR résistant au feu (K2,K3) Ce produit est raffiné à partir de toile de polyester et de toile de nylon par des processus de calandrage, de formage et de vulcanisation. Ce produit est adapté au transport de matériaux non corrosifs, non piquant, en vrac, granulaires et en poudre, tels que le charbon et autres produits en vrac ou finis, dans l'environnement inflammable et explosif supérieur des mines de charbon. |
Performances de superposition | |||
projet | Société | Niveau L | Niveau D |
résistance à la traction | MPa | ≥ 14 | ≥ 18 |
Allongement à la rupture | % | ≥ 400 | ≥ 450 |
Performances de sécurité | ||
projet | Qualité ignifuge | |
K2 | K3 | |
Durée de la flamme | La durée totale de la flamme de six spécimens enrobés ne dépasse pas 45 s et toute valeur unique ne dépasse pas 15 s. | La durée moyenne de la flamme de trois spécimens enrobés n'est pas supérieure à 60 s. |
Conductivité électrostatique ≤3*10 8 Ω | ||
Propriété de gravure | Aucune flamme ne doit réapparaître sur un échantillon |
7.tapis transporteur à abrasion élevée Grâce aux mesures du corps du tapis transporteur léger, à l'augmentation de l'élasticité du caoutchouc et à la réduction du coefficient de friction du caoutchouc, la résistance de fonctionnement du dispositif de convoyeur à la surface du tapis peut être considérablement réduite pendant le fonctionnement du tapis et un coefficient de friction de transmission raisonnable peut être obtenu, ce qui peut économiser de l'électricité de 10 à 15 %. Le revêtement de surface offre une élasticité élevée et une excellente résistance à l'usure, ce qui rend le tapis convoyeur résistant à l'usure, aux chocs et prolonge sa durée de vie. Il est adapté au transport de matériaux sur une distance moyenne et longue dans les mines, les quais, l'énergie électrique, la métallurgie, l'industrie chimique, charbon et autres industries. Caractéristiques du produit : Il permet d'économiser de l'électricité, ne nécessite pas de modification de l'équipement et possède un facteur de sécurité élevé. |
8.tapis TRANSPORTEUR résistant à l'huile Ceinture résistante à l'huile la toile en nylon et la toile en polyester sont raffinées par des processus de calandrage, de formage et de vulcanisation. Ils sont résistants à l'huile et conviennent aux matériaux contenant de l'huile dans les tapis transporteurs et dans les situations où des solvants d'huile et de produits chimiques peuvent se produire. Plus précisément, il présente les avantages d'un taux de variation de volume faible, d'une résistance élevée et d'une large gamme d'applications. |
Index technique | ||
1. Les tapis transporteurs résistants à l'huile peuvent être divisés en type résistant à l'usure (D) et type général (L) selon leurs propriétés de couverture. | ||
2. La résistance à l'huile peut être divisée en classes Y1 et Y2. |
9.tapis TRANSPORTEUR anti-déchirure |
10.Akli-résistance aux acides il s'agit d'un type de matériau inerte adapté aux environnements de travail en contact avec l'acide et les alcalis, comme la fabrication d'engrais phosphatés, le séchage de sel d'eau de mer, le mélange de caoutchouc et de plastique et le remplissage avec une excellente résistance aux acides et aux alcalis. |
Index techniques | |||||||
projet | Résistance à la traction/MPa | Allongement à la rupture% | Volume d'usure/mm³ | Dureté/Ao | Vieillissement de l'ozone | ||
Couvrir la gomme | propriété physique | Avant le vieillissement | ≥ 14.0 | ≥ 400 | ≥ 250 | 55-70 | Pas de fissure |
Après le vieillissement | ≥ 12.0 | ≥ 340 | -- | 60-75 | -- | ||
Résistance aux acides et aux alcalis | catégorie | Solution de trempage | concentration | État de trempage | Taux de changement de performance avant et après trempage | ||
Taux d'expansion du volume | Taux de variation de la résistance à la traction | ||||||
A1 | acide chlorhydrique | 18 % | 50ºC × 96h | +10%suivant | -10%dans | ||
A2 | acide sulfurique | 50 % | 50ºC × 96h | +10%suivant | -10%dans | ||
A3 | hydroxyde de sodium | 48 % | 50ºC × 96h | +10%suivant | -10%dans | ||
Conditions d'essai : concentration d'ozone(50±5)*10(fraction volumique),température(40±2)ºC,élongation(20±2)%,temps 15h |
11.courroie de filtre |
12.courroie de convoyeur à tuyauterie |
Tapis transporteur de tuyaux désigne le tapis transporteur associé au convoyeur à tuyaux circulaires, Forme d'un tuyau circulaire dans la totalité ou une partie de la ligne de transport par force externe. Tapis transporteur de tuyaux, le corps de noyau est composé de toile haute résistance ou de câble métallique, haute résistance, résistance élevée à l'usure et caoutchouc de haute qualité comme couche de recouvrement supérieure et inférieure. Lors du travail, le ruban passe progressivement de la forme plane à la forme U, puis se transforme en forme tubulaire pour mettre en œuvre un convoyage fermé. |
Paramètres techniques de la courroie de convoyeur de tuyauterie | ||||
diamètre du tuyau/mm | largeur de bande/mm | Résistance à la rupture | Couche de tissu | Epaisseur de colle de recouvrement/mm |
N/mm | ||||
100 | 430 | 250 | 1 | 3.0×1.5 |
150 | 600 | 160 | 2 | 3.0×2.0 |
315 | 2 | 3.0×2.0 | ||
200 | 750 | 500 | 2 | 3.0×2.0 |
315 | 2 | 3.0×2.0 | ||
500 | 2 | 5.0×2.0 | ||
250 | 2 | 5.0×2.0 | ||
250 | 1000 | 400 | 2 | 3.0×2.0 |
500 | 2 | 3.0×2.0 | ||
400 | 2 | 5.0×2.0 | ||
500 | 2 | 3.0×2.0 | ||
300 | 1100 | 400 | 2 | 3.0×2.0 |
500 | 2 | 3.0×2.0 | ||
400 | 2 | 3.0×2.0 | ||
500 | 2 | 5.0×2.0 | ||
350 | 1300 | 630 | 3 | 5.0×2.0 |
800 | 4 | 5.0×2.0 | ||
400 | 1600 | 800 | 4 | 5.0×2.0 |
1000 | 5 | 5.0×2.0 |
13.courroie de convoyeur supérieur rugueux Le tapis à dessus rugueux peut être utilisé pour les inclinaisons d'inclineLites les matériaux tels que les sacs, les boîtes et les colis sont transportés à un angle de 35 degrés. La surface supérieure en caoutchouc est résistante à l'usure et aux patins. Il a les fonctions d'amortissement, d'absorption des chocs et de stabilisation pour le transport des matériaux, en particulier anti-dérapants. |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées