Courroie du convoyeur de la paroi latérale en carton ondulé largement utilisé dans l′industrie du caoutchouc de la courroie du convoyeur

• Type: EP250
• Matériel: Caoutchouc
• Matériau Intérieur: Tissu
• Caractéristique: Résistant à l′huile, Résistant aux acides et alcalins, Résistant à la déchirure, Résistant à la chaleur, Résistant au froid, Résistant à l′usure
• Résistance À La Traction: Fort
• courroie de base: type de tissu ou de structure multi-plis (ep/nn/cc)
• N° de Modèle.: corrugated sidewall conveyor belt
• type de paroi latérale: type n, s et es
• type de cale: type t, c, tc, ts et tcs
• hauteur du flanc: 60 mm
• hauteur de la cale: 50 mm
• avantage: encombrement réduit coût de maintenance réduit
• transporte la hauteur: 0-90
• classification: courroie de convoyeur en caoutchouc
• Paquet de Transport: Steel Shelf
• Spécifications: S 120 TC 110
• Marque Déposée: ZHENXING
• Origine: Shandong, China
• Code SH: 40101200
• Capacité de Production: 100meters/Day

Description de Produit

paramètres du produit

Courroies transporteuses de la paroi latérale

Possible de transmettre à un angle raide avec de grandes capacités dans un espace limité
La propriété
-- Spécialement traitée maille en acier inséré dans le couvercle supérieur et le couvercle inférieur, la création d'une excellente combinaison de souplesse et la rigidité transversale longitudinale.
-- L'ensemble de la pente des courroies de transport sont très résistants, faible allongement, et de longue durée

La paroi latérale

-- La paroi latérale est chaud sur la base de la courroie vulcanisé

-- En caoutchouc de haute qualité pour garantir la paroi latérale de résister à haut niveau de stress et de flexion répétée

Les taquets

-- Les taquets sont la partie principale de transporter des matériaux dans une haute capacité et de pente


-- Disponible avec TC ou type de TCS


-- Composés spéciaux à extrêmement éviter la déformation causée par l'impact.

Avantage :
•Capable de transmettre à des angles jusqu'à 90 degrés, assure l'utilisation maximale de l'espace.
•Élimine le transfert de points, et réduit le risque de déversement.
•Le flanc peut traiter presque tous les matériaux.
•Conservez le matériel de tomber de la courroie et de conserver la perte à une méthode minimumSplicing

La paroi latérale des courroies de transport sont composées de trois parties : la base de la courroie, flanc et tasseaux.
 

Principales caractéristiques

La production de la paroi latérale de la courroie du convoyeur
Particulièrement utile pour le transport de matériaux humides.
Les murs latéraux sont renforcées avec un tissu synthétique afin de maximiser la courroie de la vie.
La courroie de la paroi latérale en carton ondulé peut être conçu dans un ensemble complet de systom transportatin conformément à l' application.

Pour réduire le déversement des bords de la courroie de transport en particulier dans le cas d'un matériau humide ou matériau extrêmement fine se déplaçant à grande vitesse, a mis au point d'indus à des fins spéciales Les courroies de la paroi latérale de faciliter la réduction de ces déversements.
Nous recommandons pour un minimum de déversement, rapide et aux fins de manipulation des matériaux en vrac.l de manutention à travers les industries où le matériel est transporté.
 

Construction :

La courroie de base : Multi-ply(EP/NN/CC) type de tissu ou en acier type de cordon

La paroi latérale : N, S et ES type

Cale : T, C, TC, TS et type de TCS

Renfort transversal : conformément aux exigences des clients

Application :

Steel Plant

Le port

Le sable, de graves

Les fonderies

Le Charbon, exploitation minière

Les produits chimiques, engrais, etc.

 

 

Des photos détaillées

 

L'emballage et expédition

Nos bandes transporteuses de laisser la ligne de production emballées dans une telle façon que pour assurer la sécurité des transports. Il est important de toujours soulever l'acier à partir du dessous de la caisse par strapes ou les chaînes lors de sa manipulation. Ne soulevez pas la caisse à tous les autres points comme dommages peuvent en résulter
Il est essentiel que lorsque le déchargement et déballage de la courroie qui seront prises le plus grand soin de ne pas endommager la courroie. La courroie doit être déballé que les esquisses suivantes, il est le plus important que devrait en aucun cas un câble en acier ou une corde être utilisé pour soulever la courroie soit hors d'une caisse ou sur le convoyeur.

 

Afin de protéger la paroi latérale de la courroie du convoyeur correctement, il doit être stockée dans l'acier ou le conteneur de la Caisse de faire du sport jusqu'à l'installation.

La courroie doit être stocké dans un endroit sec, loin de la lumière directe du soleil l'environnement thermique.

La variation de température à long terme va provoquer des effets de la courroie d'effet.L'environnement de stockage idéale pour la température est comprise entre 10-21 degrés Celsius. Il va faire de la sclérose en plaques ou de guérison de la courroie si elle est exposée à long terme à la température de l'inférieure à 5 degré, ce qui cause la courroie offtrack après l'installation et qui plus est, à l'impact de l'opération d'effet et durée de service de la courroie
 

 

Profil de la société

Nos avantages

 

 

FAQ

Q1. Vous êtes un fabricant ?

Oui, nous avons principalement produits courroies transporteuses en caoutchouc pour plus de 40 ans.

Q2. Quel est le délai de livraison ?
1) 3--5 jours pour l'échantillon
2) 20--25 jours pour la production de masse. Si urgent, nous avons le canal vert.

Q3. Comment payer ?
T/T ou L/C

Q4. Comment sur le paquet ?
Cale d'angle raide courroies transporteuses sont emballées avec un cadre de fer des étagères.