Personnalisation: | Disponible |
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Type: | EP150 |
Matériel: | Acier |
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1.Le tissu de la courroie du convoyeur |
Le tissu des courroies de transport sont adaptés pour les moyennes et longue distance, et la haute charge lourde
Vitesse de transport de matériaux, qui est largement utilisé dans les mines, de la métallurgie, l'architecture,
Les ports, de l'électricité, des industries chimiques, etc.
Tissu NN
- Stabilité élevée
- Court-diamètre de la poulie
- Haute résistance à la chaleur
- Une forte protection anti-chocs
- Excellente force d'adhésif en caoutchouc
Tissu EP
- Faible allongement
- Une forte protection anti-chocs
- Excellente force d'adhésif en caoutchouc
- Stabilité élevée
- Température≤140ºC
(Il se décompose plus de 140ºC)
Spécifications et paramètres techniques d'EP de la courroie du convoyeur | ||||||||||
Type de tissu | La construction des tissus | Type de tissu | L'épaisseur de tissu caoutchouté | Force série(N/mm) | Couvrant le caoutchouc Épaisseur (mm) |
Plage de largeur(mm) | ||||
Grâce à | La trame | 2La couche | 3La couche | Couche 4 | Haut couvrant l'adhésif | Couvrant composé inférieur | ||||
EP | EP | La fibre de coton | EP-80 | 1 | 160 | 240 | 320 | 0-12 | 0-10 | 300-2500 |
EP-100 | 1 | 200 | 300 | 400 | ||||||
EP-125 | 1.05 | 250 | 375 | 500 | ||||||
EP-150 | 1.1 | 300 | 450 | 600 | ||||||
EP-170 | 1.1 | 340 | 510 | 680 | ||||||
EP-200 | 1.2 | 400 | 600 | 800 | ||||||
EP-250 | 1.4 | 500 | 750 | 1000 | ||||||
EP-300 | 1.6 | 600 | 900 | 1200 | ||||||
EP-350 | 1.7 | 1050 | 1400 | |||||||
EP-400 | 1.9 | 1600 | ||||||||
EP-500 | 2.1 | 2000 |
Résistance adhésive et d'élongation | |||||
Matériau de base | Force d'adhésion | Propriété d'élongation | |||
Intercalaire | Surcharger et couche de tissu N/mm | L'épaisseur longitudinal complet | L'épaisseur longitudinal complet | ||
N/mm | L'épaisseur des morts-terrains ≤1,5 mm | Surcharger épaisseur ≥ 1,5 mm | Allongement à la rupture | L'élongation de référence | |
Toile de polyester | ≥5 | ≥4,5 | ≥5 | ≥10 % | ≤4% |
Les performances de superposition de ruban adhésif | |||||
Niveau de superposition | Résistance à la traction | Allongement à la rupture | Volume d'usure | Changer le taux de résistance à la traction et l'allongement à la rupture après vieillissement | |
Mpa | Kgf/cm² | % | Mm³ | % | |
H | 24 | 240 | 450 | 120 | -25 ~ +25 |
D | 18 | 180 | 400 | 100 | -25 ~ +25 |
L | 15 | 150 | 350 | 200 | -25 ~ +25 |
--Tissu ignifuge pour une utilisation générale de la courroie du convoyeur |
Il est particulièrement utilisé dans le charbon washeries épigée, centrales électriques, et non l'exploitation souterraine du charbon. La sécurité se réunit Go10822.
Le produit est fabriqué de nylon ou EP en toile canvas et terminé par le biais du processus de calandrage, assemblage, de la vulcanisation, etc. La formule unique lui permet de travailler de façon continue dans un environnement inflammable.
Grade | Résistance à la traction Min (ISO37) Mpa |
Allongement à la rupture Min (ISO37) % |
L'abrasion Max. (C'est04649) Mm |
D | 18 | 450 | 200 |
L | 14 | 400 | 250 |
Les articles | Grade ignifuge | |
K2 | K3 | |
La durée de la flamme |
La durée totale de la flamme de 6 test Des morceaux avec des couvercles est inférieure à 45S,toute pièce de test individuel ne prend pas Dépasser 15 S |
Valeur moyenne de la durée de la flamme De 3 pièces d'essai avec des couvercles ne Ne pas dépasser 60S |
Propriété anti-statique | ≤3×108Ω | |
Reapperance |
Il devrait y avoir aucun retour de flamme sur toute pièce de test |
Résistant à la chaleur tissu résistant aux températures élevées de la courroie du convoyeur |
Il est approprié pour le transport des matériaux solides à température élevée comme le minerai de frittage, coke, le clinker de ciment, etc., qui est utilisé dans la métallurgie, ciment, de l'industrie chimique et ainsi de suite.
Élaboré de nouveaux matériaux de la carcasse de structure permettra de réduire la force de perte de chaleur le vieillissement au cours de l'exécution, et donc permettra de prolonger la vie de travail.
Utilise le couvercle supérieur ou en caoutchouc éthylène-propylène halogenate caoutchouc qui améliorera la propriété résistant aux températures élevées du caoutchouc et de réduire la perte de chaleur le vieillissement.
Le point | Go20021Standard | Norme ZHENXING | |||||
T1 | T2 | T3 | T4 | DAHR150 | DAHR180 | ||
Température d'essai | |||||||
≤100ºC | ≤125ºC | ≤150ºC | ≤175*ºC | ≤150*ºC | ≤180ºC | ||
Changer de gamme permise | |||||||
La dureté | La différence avant et après vieillissement | +20 | +20 | ±20 | ±20 | ±10 | ±10 |
Maximum après vieillissement | 85 | 85 | 85 | 85 | 75 | 75 | |
En traction La force |
Changer le taux de la propriété % | 25 | 30 | 40 | 40 | ±15 | ±25 |
La valeur minimum après vieillissement | 12 | 10 | 5 | 5 | 10 | 8 | |
L'élongation À la rupture |
Taux de changement après vieillissement % | 50 | 50 | 55 | 55 | ±15 | ±15 |
La valeur minimum après vieillissement | 200 | 200 | 180 | 180 | 400 | 350 |
Tissu résistant à l'huile de la courroie du convoyeur |
Courroies transporteuses résistant aux huiles de sélectionner la NBR avec d'excellentes propriétés de résistance à l'huile que les couvercles. Le renforcement de matériaux peuvent être sélectionnés en fonction de besoins des clients. Il convient de transmettre des matériaux huileux ou l'environnement que l'exposition à une variété de travailler l'huile.
Faible taux de changement de volume
Haut de la force de maintenance
Une large application des gammes
Type | Matériau en caoutchouc | Admissible La température °C |
Domaines d'application |
Cdr | NBR/BR | 35~70 | La transmission de produits contenant de l'animal et L'huile végétale et de la graisse dans les zones froides |
MOR | NBR/SBR | -20~70 | La plupart des produits contenant de l'animal et L'huile végétale et de la graisse |
Ou | NBR | 20~70 | Les produits contenant des minéraux oi |
HOR | NBR | 20~120 | Asphalte chaud |
Tissu anti-déchirure de la courroie du convoyeur |
Il convient pour le transport de matériaux durs et sharp dans une plus grande hauteur de chute reprises, utilisé dans les lignes de mines, les ports, l'électricité, de la métallurgie, industrie chimique, les mines de charbon, etc.
L'anti- larme courroie du convoyeur a hautement extensible toile en nylon ou polyester transversales uniformément disposés dans le capot supérieur (ou les deux haut et le couvercle inférieur) de la carcasse de cordon d'acier. La couche anti-déchirure est perpendiculaire au sens de marche de la courroie. Lorsque la courroie transmet des matériaux durs et Sharp, l'anti-déchirure peut arrêter la couche d'être percé. Même si la courroie est percé, la couche anti-déchirure peut encore empêcher d'être déchiré.
Conformément à la norme ISO15236-2016
Grade | Résistance à la traction Min (ISO37) Mpa |
Allongement à la Pause Min (1tellement37) % |
L'abrasion Max. (C'est04649) Mm3 |
H | 24 | 450 | 120 |
D | 18 | 400 | 100 |
L | 15 | 350 | 200 |
Ka | 15 | 350 | 200 |
Remarque:Ka pour résistant aux flammes et les courroies de anti-statique en conformité avec la norme ISO340 et ISO284 |
Les valeurs aidera à déterminer le capot approprié composé pour l'application ou pour les matériaux transporte. Une évaluation fiable du comportement de l'couvre en service pour l'usure et de réduire la résistance ne peut pas être déterminée à partir de la force de traction, et les valeurs de l'abrasion seul.
Tissu résistant au froid de la courroie du convoyeur |
Tissu résistant de cordon courroies de transport sont adaptés pour le transport des matériaux en plein air dans la zone de congélation et stockage froid, etc.
Le produit sélectionne la toile de nylon ou EP toile comme carcasse. Couvercle sélectionne un mélange de caoutchouc NR et BR, qui a les propriétés de la haute élasticité, résistance aux chocs, résistance au froid et etc. Il peut fonctionner normalement dans les conditions de -60oC.
Couvrir les grades
Grade | Résistance à la traction Min (ISO37) Mpa |
Allongement à la Pause Min (ISO37) % |
L'abrasion Résistance Max. (1S04649) Mm |
H | 24 | 450 | 120 |
D | 18 | 400 | 100 |
L | 15 | 350 | 200 |
Résistantes au froid de traction Coefficient C1(-45ºC) |
≥0,3 | ||
Lensile résistantes au froid Coefficient C2(-50ºC |
≥0,2 | ||
Remarque:C1-température de travail-45ºC~60ºC;C2-température de travail-60ºC~60ºC |
La courroie de convoyeur à chaîne droite |
Courroies transporteuses warp droites sont adaptés pour le transport des matériaux dans une plus grande hauteur de chute, haut
Charger et d'occasions, haute vitesse qui sont largement utilisés dans les mines, les ports, l'électricité, etc.
Mince carcasse :
Le remplacement de la structure multicouche avec 1 ou 2 plis, qui permettra de réduire de 7 %~17 % de la pleine épaisseur
Et améliorer la sinuosité, faisant de la courroie fonctionne bien avec la plus petite poulie et la longueur de rouleau unique
Sera 400~500 pour réduire la perte.
Résistance élevée :
Avec la méthode de tissage de denier élevé de fibres, de la résistance à la traction de la couche de tissu sera
L'amélioration, et le groupe de travail à l'allongement de la courroie du convoyeur sera réduit.
Excellente endurance :
La structure particulière de droit d'enrubannage peut absorber les chocs mieux que d'ordinaire EP ou nn tissu, qui
Permettra de prolonger la durée de vie de la courroie.
Type | Plis | La force N/mm |
SW500 | 1 ou 2 | 21000 |
SW630 | 1 ou 2 | 21250 |
SW800 | 1 ou 2 | 21600 |
SW1000 | 1 | 22000 |
SW1250 | 1 | 22500 |
SW1400 | 1 | 22,800 |
SW1600 | 1 | ≥3200 |
Conformément à la norme ISO14890-2013
Grade | Résistance à la traction Min. (1S037) Mpa |
Allongement à la rupture Min. (ISO37) % |
L'abrasion Max (C'est04649) Mm |
H | 24 | 450 | 120 |
D | 18 | 400 | 100 |
L | 15 | 350 | 200 |
Les valeurs aidera à déterminer le capot approprié composé pour l'application ou pour les matériaux transporte. Une évaluation fiable du comportement de l'couvre en service pour l'usure et de réduire la résistance ne peut pas être déterminée à partir de la force de traction, et les valeurs de l'abrasion seul.
La courroie de convoyeur à chaîne droite |
Combiné avec haute résistance, les matériaux légers et le couvercle materialse multifonction
L'aramide courroie du convoyeur sont adaptés à différents domaines d'application.
Faible consommation énergétique
La structure de chaîne et trame droites droites se compose de l'aramide cordons en chaîne et de cordon en nylon dans la trame dans les deux côtés qui permettra de protéger la courroie. La légèreté de l' aramide courroie du convoyeur peut réduire la consommation électrique du convoyeur.Elle permettra de sauver plus d'énergie en utilisant l'énergie à faible résistance au roulement en caoutchouc comme le côté poulie.
La résistance aux chocs
Comme la ténacité de l'aramide tissu peut protéger la courroie du convoyeur d'être percé par Sharp convoyage de matériaux. Il peut également réduire les dommages de la courroie du convoyeur même si en forte baisse de la distance.
Haute résistance à la chaleur et de résistance aux flammes
Haute résistance à la chaleur permettront de protéger la propriété de la courroie du convoyeur d'être endommagés par le transport des matériaux à haute température. Même la substance de gravure n'est pas facile de pénétrer dans l'aramide core.
Anti-corrosion
L'aramide, comme l'man-made tissu lui-même est supérieure résistant aux médias. Sinon, il a d'excellentes propriétés de résistance chimique et résistance à la corrosion.
La conception de la courroie optimisé pour une longue durée de vie
Comme il y a une seule épaisseur de tissu uniquement, de la carcasse est léger et souple avec l'utilisation optimale de la force. L'aramide courroies transporteuses sont d'excellente résistance à la fatigue tout au long de leur vie. Couvercle supérieur et inférieur de répondre à une forte demande sur l'usure et de résistance au choc,qui prévoit l'une protection optimale pour le précieux de l'aramide.
Spécifications | Longitudinal En traction La force (N/mm) |
Min Transverse de En traction La force (N/mm) |
10%charger L'élongation (Max.) |
Coyers Standard (Mm) |
La courroie Épaisseur (Mm) |
La courroie Poids (Kg/m2) |
La DPP800 | 800 | 150 | 0,5 | 6+2 | 11.5 | 11.0 |
La DPP1000 | 1000 | 150 | 0,5 | 6+2 | 11.5 | 11.1 |
La DPP1250 | De 1250 | 150 | 0,5 | 6+2 | 11.6 | 11.3 |
La DPP1600 | 1600 | 180 | 0,5 | 6+3 | 12.0 | 12.9 |
La DPP1800 | 1800 | 180 | 0,5 | 6+3 | 12.3 | 13.1 |
La DPP2000 | 2000 | 180 | 0,5 | 8+3 | 14.5 | 15.9 |
La DPP2250 | 2250 | 180 | 0,5 | 8+3 | 14.5 | 16.1 |
La DPP2500 | 2500 | 200 | 0,5 | 8+3 | 14.6 | 16.3 |
La DPP3150 | 3150 | 200 | 0,5 | 8+3 | 16.3 | 17 |
Tissu du tuyau de la courroie du convoyeur |
Tuyau de tissu de la courroie du convoyeur est un nouveau type de courroie de transport qui utilise EP/NN comme carcasse, haut, haut-élastique anti-abrasifs et de caoutchouc de haute résistance en tant que surface de travail. Il est utilisé principalement dans le transport des matériaux qui sont facilement pollués comme d'alimentation, de matériaux granulaires, etc. lorsque vous travaillez, les changements de la courroie en caoutchouc de son formulaire à partir de plate forme de U et enfin à pipe, les matériaux de pliage et de réaliser le processus de transmettre ci-jointe.
Était jointe convoyage de matériaux, de protéger tant les matériaux et de l'environnement.
Angle raide convoyage, le convoyage angle peut atteindre 30° d'habitude.
Ligne de transport peuvent être classés en fonction de la courbe de l'espace.
La force (KN/m). |
Aucune D' Plis |
La carcasse Type |
Largeur de courroie (mm) | ||||||||||||||||
300 | 400 | 500 | 600 | 750 | 800 | 930000 | 1000 | 1050 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 | 2400 | 3000 | |||
160 | 2 | NN/EP | |||||||||||||||||
250 | 2~3 | NN/EP | |||||||||||||||||
315 | 2~4 | NN/EP | |||||||||||||||||
400 | 2~4 | NN/EP | |||||||||||||||||
500 | 2~5 | NN/EP | |||||||||||||||||
630 | 3~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
800 | 3~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
1000 | 3~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
De 1250 | 3~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
1400 | 3-6 | NN/EP | |||||||||||||||||
1600 | 4~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
2000 | 4~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
2500 | 5~6 | NN/EP | |||||||||||||||||
3150 | 5~6 | NN/EP |
Valeur nominale Pipe Diamètre Mm |
Φ150 | Φ200 | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ700 | Φ800 |
Largeur mm | 600 | 800 | 1000 | 1100 | 1300 | 1600 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 |
Conformément à l'HG4224-2011 standard
Grade | Résistance à la traction Min. Mpa |
Allongement à la Pause Min. % |
L'abrasion Max. Mm² |
H | 25 | 450 | 120 |
D | 18 | 400 | 90 |
T1/T2 | 10 | 300 | 200 |
Condition de test résistant à l'ozone:50pphm,40 ± 2 ºC,l'allongement:20%,temps 96heures,pas de fissures T1-100C résistant à la chaleur de conditions de travail,T2-125condition Cwork résistant à la chaleur |
Les valeurs aidera à déterminer le capot approprié composé pour l'application ou pour les matériaux transporte
Une évaluation fiable du comportement de l'couvre en service pour l'usure et de réduire la résistance ne peut pas être déterminée à partir de la force de traction, et les valeurs de l'abrasion seul.
Acid-Alkaline tissu résistant à la courroie du convoyeur |
Adapté pour le transport des matériaux à la corrosivité chimique dans les usines chimiques, engrais chimiques des usines, des usines de papier, les industries minières, etc.
La sélection de toile de nylon ou EP toile comme la carcasse, la courroie a bonne élasticité et une excellente troughability. Le couvercle de caoutchouc, qui est faite à partir de matériaux résistants aux acides alcaline, a beaucoup d'anti-corrosion chimique et de bonnes propriétés physiques.
Tems | En traction La force Mpa |
L'élongation Et Pause % |
L'abrasion mm3 | La dureté |
Qzone Détérioration |
||
Le couvercle | Propriétés physiques | E14.0 | ≥400 | S250 | 55-70 | Pas de fissures | |
L'acide et Alkali La résistance |
La classe | Faire tremper Le liquide |
La densité | Faire tremper Conditions générales Cxh |
Changer le taux avant et Après le trempage |
||
L'enflure Taux |
Changer le taux de En traction La force |
||||||
A1 | HCL | 18 % | 50°ºC×96h | <+10 % | ≤ -10% | ||
A2 | H2SO4 | 50 % | 50°ºC×96h | <+10 % | <-10% | ||
A3 | NaOH | 48 % | 50°ºC×96h | <+10 % | <-10% |
Chevron Courroie du convoyeur |
4.Cordon EN ACIER DE LA COURROIE DU CONVOYEUR (Steel Wire Rope Core) de la courroie du convoyeur en caoutchouc Le steel wire rope core la courroie du convoyeur est un convoyeur à courroie en caoutchouc avec du fil en acier comme son squelette. Il a les avantages de la haute résistance à la traction, bonne résistance aux chocs, de longue durée de vie, petite utilisation élongation, bonne rainurage, une bonne souplesse de la résistance, et est adapté à longue distance, à grande distance et de matériel de transport à haute vitesse. Le produit est composé de base de la colle, wire rope, couvrant la couche et le côté glueaterials. |
Caractéristique : 1,haute résistance admissible et facteur de sécurité élevé; 2,l'élongation minimale, de courte distance d'étirement; 3,l'acier wire rope est solidement collées avec du caoutchouc et a une excellente performance dynamique; 4,doux corps de la courroie, de la bonne rainurage, bon fonctionnement linéaire ; 5,excellente résistance aux chocs ; 6,fiable, longue durée de vie commune. |
Principaux paramètres techniques de l'acier sur le fil de base de la courroie du convoyeur en Allemagne | |||||||||||||||
Projet | Nombre de racines de corde de fils | Spécification de largeur/mm | |||||||||||||
500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | ||||||||
Résistance à la traction minimum N/mm | Wire Rope diameterd(maximum) | Distance de corde±1,5mm | Couvrant l'épaisseur de colle (minimum) | Largeur | |||||||||||
Spécification de largeur/mm | |||||||||||||||
±5 | ±7 | ±8 | ±10 | ±10 | ±12 | ±12 | ±14 | ||||||||
St1000 | 1000 | 4.1 | 12 | 4 | 39 | 51 | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
St1250 | De 1250 | 4.9 | 14 | 4 | 34 | 44 | 55 | 69 | 84 | 98 | 112 | 127 | |||
St1600 | 1600 | 5.6 | 15 | 4 | - | - | 50 | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St2000 | 2000 | 5.6 | 12 | 4 | - | - | 64 | 81 | 97 | 114 | 131 | 147 | |||
St2500 | 2500 | 7.2 | 15 | 5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St3150 | 3150 | 8.1 | 15 | 5.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St3500 | 3500 | 8.6 | 15 | 6.5 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 | |||
St4000 | 4000 | 8.9 | 15 | 7 | - | - | - | 64 | 77 | 90 | 104 | 117 |
Les performances de la couverture de grade caoutchouc | |||
Catégorie code | Résistance à la traction,Mpa≥ | Allongement à la rupture,%≥ | Volume d'usure,mm³≤ |
D | 18 | 400 | 90 |
H | 25 | 450 | 120 |
L | 20 | 400 | 150 |
P | 14 | 350 | 200 |
Notes : D'USURE, forte de conditions de travail;H-Strong le fractionnement des conditions de travail;L-conditions générales de travail |
|||
P-Huile-résistant, résistante à la chaleur, acide-résistant aux alcalins, résistantes au froid et général courroies transporteuses non inflammable |
Les performances de la couverture de grade caoutchouc | |||
L'exécutif 22131standard DIN standard | |||
Classe de rendement | Résistance à la traction | Rapport de traction à la rupture | Volume d'usure |
<=mm³ | |||
W | 18 | 400 | 90 |
X | 25 | 450 | 120 |
Y | 20 | 400 | 150 |
K* | 20 | 400 | 200 |
Notes :*adapté pour une courroie transporteuse ignifuge conforme à DIN22103.Ses couvrant la colle est conforme aux exigences de la norme DIN22104. |
5.Résistant à la CHALEUR DE LA COURROIE DU CONVOYEUR (RH,l'EPDM,SBR+EPDM) Le coeur de le produit est en toile de polyester à haute module, faible rétrécissement et de haute résistance à la rupture. Le revêtement de caoutchouc est faite d'éthylène propylène diène monomère ou en caoutchouc butyle chlorés avec une bonne résistance aux températures élevées. Il est raffiné avec des matériaux résistants à haute température en conformité avec les processus de formage et de vulcanisation. Après imprégnation spéciale et l'établissement de traitement, le produit a une grande force de collage, faible allongement de la déformation et d'excellentes performances de l'abrasion en service normal ci-dessous de 180 C. principalement utilisé dans la métallurgie, construction et d'autres industries, des transports, de coke de frittage, de ciment clinker et autres matériaux à haute température. |
Index de propriété physique | |||||
Projet | Catégorie | ||||
T1 | T2 | T3 | T4 | ||
Température d'essai | |||||
≤100ºC | ≤125ºC | ≤150ºC | ≤175ºC | ||
La plage autorisée de changement | |||||
La dureté | Différence entre l'après-vieillissement et des pré-vieillissement | 20 | 20 | ±20 | ±20 |
Maximum après vieillissement | 85 | 85 | 85 | 85 | |
Résistance à la traction | Changer le taux de rendement/% | -25 | -30 | -40 | -40 |
Le vieillissement de la valeur minimum de post-/Mpa | 12 | 10 | 5 | 5 | |
Allongement à la rupture | Le taux de changement d'après-vieillissement/% | -50 | -50 | -55 | -55 |
La valeur minimum après vieillissement/% | 200 | 200 | 180 | 180 |
6.RÉSISTANT AU FEU DE LA COURROIE DU CONVOYEUR (K2,K3) Ce produit est raffiné à partir de toile de polyester et de toile de nylon par le biais de calandrage, formage et de la vulcanisation des processus. Ce produit est adapté pour le transport non corrosif, non hérissées, vrac, et de la poudre de matériaux granulaires, comme le charbon et d'autres marchandises en vrac ou fini, dans la partie supérieure de l'environnement inflammable et explosif de mines de charbon. |
Les performances de superposition | |||
Projet | Company | Niveau L | Le niveau d |
Résistance à la traction | Mpa | ≥14 | ≥18 |
Allongement à la rupture | % | ≥400 | ≥450 |
Des performances de sécurité | ||
Projet | Grade ignifuge | |
K2 | K3 | |
Durée de la flamme | Le nombre total de la flamme de la durée de six spécimens enrobés n'est pas plus que 45s, et toute valeur unique n'est pas plus que 15s. | La flamme de moyenne durée de trois spécimens enrobés n'est pas plus de 60 s. |
Conductivité électrostatique ≤3*10 8 Ω | ||
Propriété Reburning | Pas de flamme doit réapparaître sur un spécimen |
7.haut de l'abrasion de la courroie du convoyeur Grâce aux mesures de poids léger de la courroie du convoyeur du corps, l'augmentation de l'élasticité en caoutchouc et de réduire le coefficient de friction en caoutchouc, le fonctionnement de la résistance du dispositif de transport de surface de la courroie au cours de fonctionnement de la courroie du convoyeur peut être grandement réduite, raisonnable et coefficient de friction de transmission peuvent être obtenues, ce qui peut économiser l'électricité par 10-15%.L'effet. Le revêtement de surface a une forte élasticité et une excellente résistance d'usure, ce qui rend la courroie du convoyeur d'usure, résistant et résistant aux chocs et prolonge sa durée de vie. Il est adapté pour les moyennes et de transport de matières à longue distance dans le secteur minier, quai, l'électricité, de la métallurgie, industrie chimique, le charbon et d'autres industries. Caractéristiques du produit : Il économise de l'électricité, n'a pas besoin d'équipement et de modification a haut facteur de sécurité. |
8.Résistant à l'HUILE DE LA COURROIE DU CONVOYEUR La courroie de nylon résistant à l'huile de la toile et de toile de polyester sont raffinés par calandrage, formage et de la vulcanisation des processus. Ils ont une bonne résistance de l'huile et sont adaptées pour des matériaux contenant de l'huile dans les courroies de transport et des occasions où l'huile et de solvants chimiques peuvent se produire. Plus précisément, il a les avantages du faible taux de changement de volume, haute résistance et une large gamme d'application. |
Fiche technique | ||
1. Courroies transporteuses résistant à l'huile peut être divisé en type résistant à l'usure (D) et de type général (L) en fonction de leur couvrant les propriétés. | ||
2. Résistance de l'huile peut être divisé en Y1 et Y2 grades. |
9.Anti déchirure DE LA COURROIE DU CONVOYEUR |
10.courroie Akli-Acid résistant C'est un genre de matériau inerte qui est adapté pour l'environnement de travail en contact avec l'acide et alcalin, tels que les engrais phosphatés, eau de mer de sel de la fabrication de séchage, couvrant le caoutchouc et plastique et de remplissage de superposition avec une excellente résistance aux acides et alcalis. |
Index technique | |||||||
Projet | Résistance à la traction/Mpa | Allongement à la rupture % | Volume d'usure/mm³ | Dureté/Ao | Le vieillissement de l'ozone | ||
Couvrir la gomme | Une propriété physique | Avant de vieillissement | ≥14,0 | ≥400 | ≥250 | 55-70 | Aucune fissure |
Après vieillissement | ≥12,0 | ≥340 | -- | 60-75 | -- | ||
Résistance aux acides et alcalis | Catégorie | Solution de trempage | La concentration | Condition d'un trempage | Changer le taux de rendement avant et après le trempage | ||
Taux d'expansion de volume | Le taux de changement de force de traction | ||||||
A1 | L'acide chlorhydrique | 18 % | 50º C×96h | +10%suite | -10%dans | ||
A2 | L'acide sulfurique | 50 % | 50º C×96h | +10%suite | -10%dans | ||
A3 | Hydroxyde de sodium | 48 % | 50º C×96h | +10%suite | -10%dans | ||
Conditions de test:concentration d'ozone(50±5)*10(volume fraction),température(40±2)ºC,l'allongement(20±2)%,temps15h |
11.Filter Belt |
12.Le tuyau de la courroie du convoyeur |
Tuyau de la courroie du convoyeur se réfère à la courroie du convoyeur correspond avec le tuyau circulaire convoyeur à courroie, qui constitue la forme d'un tuyau circulaire dans l'ensemble ou partie de la ligne de transport par le biais de la force extérieure.tuyau convoyeur à courroie,le noyau de corps est composé de toile ou en acier haute résistance sur le fil métallique, haute résistance, résistance et de haute usure en caoutchouc de haute qualité comme couvrant la couche supérieure et inférieure. Lorsque vous travaillez, la bande change progressivement de la coupe à forme de U, et enfin les rouleaux en forme tubulaire à mettre en oeuvre fermé convoyage. |
Paramètres techniques de tuyau de la courroie du convoyeur | ||||
Le diamètre du tuyau/mm | La bande passante/mm | Résistance à la rupture | Couche de tissu | Couvrant l'épaisseur de colle/mm |
N/mm | ||||
100 | 430 | 250 | 1 | 3,0×1,5 |
150 | 600 | 160 | 2 | 3,0×2,0 |
315 | 2 | 3,0×2,0 | ||
200 | 750 | 500 | 2 | 3,0×2,0 |
315 | 2 | 3,0×2,0 | ||
500 | 2 | 5,0×2,0 | ||
250 | 2 | 5,0×2,0 | ||
250 | 1000 | 400 | 2 | 3,0×2,0 |
500 | 2 | 3,0×2,0 | ||
400 | 2 | 5,0×2,0 | ||
500 | 2 | 3,0×2,0 | ||
300 | 1100 | 400 | 2 | 3,0×2,0 |
500 | 2 | 3,0×2,0 | ||
400 | 2 | 3,0×2,0 | ||
500 | 2 | 5,0×2,0 | ||
350 | 1300 | 630 | 3 | 5,0×2,0 |
800 | 4 | 5,0×2,0 | ||
400 | 1600 | 800 | 4 | 5,0×2,0 |
1000 | 5 | 5,0×2,0 |
13.Rough Haut de la courroie du convoyeur Rough courroie supérieure peut être utilisé pour l'inclinaison angleLight matériaux tels que des sacs, boîtes et les colis sont transportés à 35 degrés angle. La surface est supérieur en caoutchouc résistant à l'usure et le patin de caoutchouc résistant. Il a les fonctions de l'amorti, absorption des chocs et de stabilisation pour le matériel de transport, en particulier l'anti-dérapante. |