| After-sales Service: | Yes |
|---|---|
| Warranty: | Yes |
| Type: | Universal Type |
| Transmission: | Hydraulique - Transmission mécanique |
| Mode piéton: | Sur Chenille |
| Charger et décharger Méthode: | Décharge Avant |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité | Le poids de fonctionnement(non compris) de la défonceuse | 11360 | |||
| Poids de la défonceuse | 3900 | |||
| Puissance du volant moteur | 81kw | |||
| La pression au sol(sans défonceuse) | 71.9kPa | |||
| Garde au sol | 404mm | |||
| Longueur de contact au sol | 2890mm | |||
| Distance du centre de chenille | De 1980 mm | |||
| Dimensions globales(L×B×H) (avec tige unique défonceuse) | 7604×3823×3402(avec lame) d'inclinaison droite | |||
| Capacité de qualité | La latitude30 ° 25° transversale | |||
| La théorie la vitesse de déplacement (km/h) | ||||
| 1ère vitesse de marche avant 0-3.9 | 1ère vitesse vers l'arrière 0-4.8 | |||
| 2e vitesse de marche avant 0-6, 5 | 2ème vitesse vers l'arrière 0-8.2 | |||
| 3e vitesse de marche avant 0-10, 9 | 3 ème vitesse vers l'arrière 0-13, 2 | |||
| Taux de fonctionnement de refoulement(déplaçant 40m de distance) | 350m3/h | |||
| moteur diesel | ||||
| Modèle | NT855-C280 (Cummins) ou C6121ZLG10 (moteur diesel CAT sous licence 3306) | |||
| Type | Refroidissement par eau, ligne unique, vertical, quatre coups, suralimenté, 6-cylindres, diamètre 140mm ou 121mm. | |||
| Régime nominal | 2100 tr/min | |||
| Puissance du volant moteur | 169 kW | |||
| Le mode de démarrage | Démarrage électrique 24V | |||
| Convertisseur de couple | ||||
| Convertisseur de couple utilisés dans TS100-3 est l'alimentation séparant hydraulique bulldozer-mécanicien type. | ||||
| Assemblage de transmission | ||||
| Il s'intègre Center Drive, la transmission et soupape de commande de changement de vitesse dans un seul composant. Il peut être monté ou démonté comme une assemblée ou comme une partie. Il est très pratique pour l'entretien. La transmission est en plusieurs étapes à réaliser d'entraînement du pignon planétaire modulaire de montage et démontage. Le décalage peut être changé entre la 1re, 2e, 3ème vitesse marche avant ou arrière rapidement, par le biais de la soupape de contrôle multi-fonctionnel. | ||||
| Embrayage de direction et de freinage | ||||
| Embrayage de Direction et freinage de l'embrayage sont libres d'ajustement, l'huile-type, et de l'embrayage multi-disques. Le freinage est actionné par ressort de l'embrayage, séparés hydraulique, constante de type maillé. Embrayage de direction est actionné, hydraulique non constante embrayage engagé. L'action de la direction et freinage combiné, opération manuellement pour réaliser la direction et freinage lentement, de façon marquée. Le freinage d'ensemble de la machine peut être réalisé par le biais de la pédale. La tige de freinage de stationnement est conçu pour maintenir le système du châssis porteur en condition de freinage lors du démarrage du moteur et de garantir la machine ne pas glisser sur une pente lors du démarrage du moteur. | ||||
| La réduction finale | ||||
| La réduction finale est planétaire à deux étages mécanisme réducteur. Il est monté à l'extérieur de la direction et freinage de l'embrayage. Le segment de pignon combiné est très pratique pour le montage et démontage et de service. | ||||
| système hydraulique de la machine | ||||
| Il est composé de pompe à huile, distributeur de transmission, soupape de commande de direction et de freinage, le clapet de séquence, clapet de décharge du convertisseur de couple de sortie et les conduites. Filtre | ||||
| La pompe principale | Pompe à engrenages | |||
| Débit d'huile | 160 L/min | |||
| Pression de travail | 3.1MPa | |||
| Avec climatiseur cabine ROPS | ||||
| La cabine est hexagonal à paroi fine structure de type boîte. Le verre est monté à six côtés avec une large zone de visualisation. Tirant et en poussant le verre est installé à l'arrière. Climatiseur est top-monté avec des fonctions de refroidissement et chauffage. La structure de ROP est rigide. Il peut protéger le conducteur efficacement lorsque le bulldozer est en état spécial. | ||||
| Mettre en oeuvre système hydraulique | ||||
| Mettre en oeuvre système hydraulique peut contrôler le levage, beuglement et basculement de la lame. Il peut également commander le levage, mugissement de la défonceuse. Il est principalement constitué de pompe à huile, soupape d'admission du cylindre, groupe Groupe de soupape de diversion, réservoir d'huile et le contrôle de ligne de pièces. | ||||
| La pompe principale | Pompe à engrenages à haute pression | |||
| Débit d'huile | 194L/min | |||
| La pression de fonctionnement du système | 18, 6 MPa | |||
| Système de train de roulement gauche et droite | ||||
| La piste est la forme de triangle. Le pignon est élevée. Il y a deux tendeurs avant et à l'arrière du châssis et sept le galet de chenille. Le ressort de rappel et dispositif de réglage du vérin est monté à l'châssis porteur. L'extrémité arrière du train roulant châssis est pris en charge sur le pivot. L'extrémité avant est articulé avec l'égaliseur bar. En choisissant différents système du châssis porteur selon différentes de mettre en oeuvre. Le client est requise ne peut garantir le centre de la gravité de la machine pour être au mieux la position efficace. En choisissant différents de la largeur du patin de chenille peut assurer le bulldozer en développant ses une traction optimale de l'efficacité. | ||||
| Capacité de remplissage d'entretien | ||||
| Le réservoir de carburant | 450L | |||
| Réservoir d'eau du circuit de refroidissement | 118L | |||
| Arbre à cames du moteur boîte | 20L | |||
| Cas de pignon conique | 150L | |||
| Mise en oeuvre de réservoir d'huile | 100L | |||
| Réservoir de lubrification du pivot | 15L | |||
| La réduction finale | 15L | |||
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Fournisseur Audité 
