Compacteur lutong Lts210h 10 tonnes vibrant à tambour unique rouleau de route

• After-sales Service: Yes
• Warranty: 1 Year
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Static Tyre Roller
• Essieu: Monoroue Uniaxial
• Grincement Type de roue: Grind des pneus
• N° de Modèle.: LTS210H
• Compactage Profondeur: 40cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 40cm / s
• Force Centrifuge: 13.5KN
• Certificat: EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• poids d′ouverture: 10000kg
• fréquence des vibrations (l/h): 28 hz
• moteur: 6bt5.9 (110kw)
• puissance du moteur: 110 kw
• diamètre du tambour: 1523mm
• largeur du tambour: 213mm
• sur toutes les cotes: 5820 x 2278x 3100 mm
• largeur de compactage: 2100 mm
• vitesse de travail max: 10.4km/h.
• modèle de conduite: entraînement hydraulique
• Paquet de Transport: Nude
• Spécifications: CE/CCC/ISO/GHOST/SGS
• Marque Déposée: Silon
• Origine: Luoyang, China
• Code SH: 84294019
• Capacité de Production: 300 Units/Month

Description de Produit

Fonctionnalités

Le rouleau vibrant de l'entraînement hydraulique arrière LTS210H est fabriqué selon la technologie de pointe internationale et en utilisant des composants importés de l'étranger. La machine est un rouleau vibrant extra-robuste, possède une grande masse opérationnelle et une force centrifuge importante. Il s'agit du meilleur équipement de compactage de haute qualité et à haut effet dans la construction mécanisée à grande échelle. Cette machine est adaptée aux matériaux non cohésifs, tels que les tombes, le macadam, les mélanges d'agrégats de macadam et les sols sablonneux, etc. Elle peut également effectuer un bon compactage dans les matériaux cohésifs. Elle est un équipement idéal pour les autoroutes. Route minière, remblai, port maritime et sites industriels.  

Caractéristique principale :
1, système de puissance : moteur diesel CUMMIN turbocompressé, avec réserve de puissance à coefficient élevé. Qui sont conformes aux conditions de fonctionnement au-dessus de 4000 mètres d'altitude
2, hydraulique complète et double entraînement, vibration hydraulique, direction hydraulique articulée, technologie avancée, blocage de l'alimentation en huile pour freiner le véhicule, sûr et fiable.
3, un contour profilé, un pare-brise circulaire en verre et une capuche ajustée forment un style unique.
4, le circuit hydraulique est de la série 90 fabriqué par le fabricant américain SAUER
6, équipé d'un pied de mouton ou d'un pied de mouton à dépose en option.

Paramètres techniques
 

Paramètres techniques principaux :
Modèle	LTS210H
Masse opérationnelle	10000kg
Charge linéaire statique	286N/cm
Amplitude des vibrations	1.6/0,8mm
Force centrifuge	260/160Kn
Fréquence des vibrations	29 Hz
Vitesse de déplacement	0-10,2 km/h
Garde au sol	360 mm
Tension électrique	24 V.
Taille des pneus	17.5-25
Capacité de nivellement	35 %
Rayon de braquage	7000mm
Dimensions hors tout (L x l x H)	5610 x 2280 x 3000mm
Épaisseur de la jante du tambour	24 mm
Largeur du tambour	2100 mm
Empattement	3060mm
Puissance du moteur diesel	110/2300 tr/min
Modèle de moteur diesel	CUMMIN 6BT5.9
Capacité du réservoir de carburant	220L
Capacité du réservoir hydraulique	160 L.
Système d'entraînement	SAUER
Navire	1 unité/40HQ  3 unités/2x40HQ

 
 Photo du rouleau en dépôt  
 

CUMMIN Engine, avec une fiabilité, des performances et une faible consommation de carburant supérieures,  offre un service professionnel dans plus de 190 pays.

 

Essieu arrière spécial extra-robuste du rouleau de route, qualité fiable et stable.

Avec des fréquences doubles, des amplitudes doubles, des  pompes et des moteurs SAUER à piston importés.

 

La cabine ergonomique offre un grand espace et un excellent champ visuel.
Climatiseur monté sur le dessus en option ; marches confortables.

Le tableau de bord, le siège et le boîtier de commande de la cabine sont agencés en combinaison avec l'ergonomie pour un fonctionnement confortable.

 

Le joystick intègre les fonctions de changement de vitesse et de démarrage/arrêt par vibration pour simplifier les opérations.  

Photo d'usine :

 

Nous faisons des OEM pour les marques inférieures à la marque
 

 

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