SILON 2,5M-6m Finisseur de béton bitumineux (RP601L)
RP601L finisseur est le premier type compact hydraulique complet de pneus finisseur de béton bitumineux. Il adopte l' entraînement hydraulique complète et automatique de commande électrohydraulique, mettant en vedette la technologie de pointe et des performances fiables. La largeur minimale de la machine est 2.5meters, qui est le plus petit parmi les produits faits maison. Il est souple et a de vastes applications. L' arrière de la technologie 4WD améliore efficacement la force motrice de la machine.La conception ergonomique rend simple et commode à utiliser et entretenir.Le produit a haute
RP601L finisseur peuvent être largement utilisés dans la construction de routes, rues, le pays des routes, autoroutes et de la route des travaux de maintenance. Il peut effectivement améliorer la planéité et de la compacité de la surface de la route
1) système d'entraînement fiable
Il est le premier ensemble de la pleine d'entraînement hydraulique pneumatique type compact à l'asphalte finisseur de béton fabriqués en Chine. Les frais de voyage et d'alimentation, système de distribution de matériel tous adopter l' entraînement hydraulique, avec une bonne capacité portante, haute efficacité d'entraînement, et un contrôle pratique.
Le plongeur et le moteur de pompe tous adopter les produits d' Amérique Sauer de marque, et tous les éléments tous adopter des produits de marques célèbres pour assurer la fiabilité, comme la soupape de commande, tuyau d'acier, interarmées, filtre, etc.
2) / d'alimentation efficace système de distribution de matériel
L' alimentation système et réseau de distribution sont indépendants et ils peuvent être commandés séparément.
La seule chaîne adopte unique à double lame racleuse, ce qui améliore efficacement la capacité de transport de la machine.
Il est en marche arrière en lame dans le milieu de la bac de la distribution de matériel, qui peuvent réellement améliorer la fourniture de matériel de la partie inférieure du bac et de prévenir la dissociation.
3) système de contrôle efficace
Il adopte mécanique-électrique-hydraulique de la technologie de contrôle intégré.
La droite/gauche /d'alimentation périphérique de la distribution de matériel adopte la jauge de niveau ultrasonique qui peut atteindre même l'alimentation automatique de documents.
La configuration standard comprend dispositif de mise à niveau automatique électronique qui garantit la régularité supérieur de l' asphaltage de la surface.
4) système d'alimentation solide
L'Anhui Shangchai D4114ZG2B moteur diesel , 100KW, grande réserve de marche.
Le radiateur combiné réduit efficacement la température de fonctionnement du moteur et système hydraulique assure une longue et fiable en temps de travail.
5) de la technologie avancée de chape
Extension en continu hydraulique/retrait, applicable à la condition de travail élargi road.
Le cadre unique de conception et de bonne rigidité de la chape.
La fréquence de vibration réglable en continu peut satisfaire aux exigences pour diverses conditions de travail.
La rapidité de la conception de chauffage au gaz, de la buse avec interrupteur de sécurité, et le chauffage est rapide et sûr.
6) Performance Avantages
Structure compacte, flexible de contrôle.
La largeur minimale de la machine corps est 2,5 m, qui peut être utilisé librement à des routes étroites.
La trémie est repliée sur un seul côté, et le poussant roue peut être plié avec la trémie synchroniquement, ce qui améliore la note de capacité de la machine.
Les fonctionnalités du panneau de commande de contrôle centralisé, simple et pratique de l'opération; combinés instrument, et les conditions de travail est très clair.
7) Excellentes performances, une large application
Transfert rapide de site et le pavage de la vitesse, applicable à la construction de l'autoroute et le pays de la route municipale ainsi que l' opération de maintenance de l' autoroute et de divers types de routes.
Avec de petites largeur minimum de pavage, il est applicable pour les travaux de construction de rues pour les zones résidentielles et scenic spots.
Équipé d' chape télescopique hydraulique, il est applicable à l' asphaltage de routes élargi.
Il adopte l' arrière 4RM, qui a une grande force d'adhérence au sol, applicable à l' asphaltage de divers types de surface de route.
La grande trémie est applicable à divers types de véhicule de vidage, la capacité de stockage de la trémie, qui assure le fonctionnement de pavage successifs.
Paramètres Tecncial
| Les articles |
Unité |
Paramètres |
| Largeur de pavage de base |
M |
2.5 |
| Le pavage de la largeur max. |
M |
6.0/7.0 |
| Le pavage de l'épaisseur max. |
Mm |
300 |
| Vitesse de pavage |
M/min |
0~18 |
| La vitesse de déplacement |
Km/h |
0~18 |
| La productivité théorique |
T/h |
400 |
| Capacité de la trémie |
T |
13 |
| Rampe maximale |
% |
20 |
| La régularité de la chaussée |
Mm/3m |
3 |
| La précision de nivellement transversal |
% |
±0,03 |
| Ratio de la couronne centrale |
% |
0~+3 |
| Le modèle de moteur |
|
D4114ZG2B |
| La puissance du moteur |
Kw |
100 |
| Le régime moteur |
R/min |
2400 |
| Capacité du réservoir de carburant |
L |
170 |
| Poids de la machine |
T |
15.3~19 |
| La dimension |
Mm |
6096X2580X3832 |
| Vitesse de vis de vidange |
R/min |
0~82 |
| La vitesse du convoyeur |
M/min |
0~36 |
| Vitesse de vibreur |
R/min |
0~1470 |
| L'amplitude vibreur |
Mm |
4 |
| Chape de chauffage |
|
Le chauffage électrique |
| Vis de vidange et le contrôle du convoyeur |
|
Contrôle automatique par capteurs à ultrasons |
| Contrôle de nivellement automatique |
|
Contrôle de Simulation |
| Les articles |
Unité |
Paramètres |
| Modèle de chape |
/ |
475 |
| Type |
/ |
Chauffage au gaz, les vibrations |
| L'extension |
/ |
Groupe hydraulique |
| Largeur |
M |
2.5-6.0/7.0m |
| Vitesse de vibreur |
Tr/min |
0-1470 |
Fournisseur Audité 
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