24m Petite Pompe à Béton Montée sur Camion à Vendre

• Personnalisation: Disponible
• Carburant: Diesel
• Certificat: ISO9000, CCC, CE
• N° de Modèle.: ZZ1167M4611W
• Norme d′émission: Euro 2
• État: Nouveau
• moteur: wd615.87, 290 ch
• transmission: hw19710, 10 avant et 2 arrière
• pont avant: hf7
• essieu arrière: st16
• longueur du bras de flèche: 24m
• couronne d′orientation: italie laleonessa spa réducteur
• réducteur: allemagne rexroth
• refroidisseur d′huile: liquide de berceau pour les états-unis
• circuit électrique: chine, lg, omron, schneider, siemens
• boîte de transfert: allemagne, steibel
• Paquet de Transport: nu
• Spécifications: 9350*2500*3300 mm
• Marque Déposée: sinotruk
• Origine: Chine
• Code SH: 8705909100
• Capacité de Production: 500 unités/mois

Description de Produit

24m Truck petite pompe à béton montée à vendre

Le chariot à pompe à béton peut être divisé en grand chariot à pompe à béton et en petit chariot à pompe à béton selon la longueur du châssis du bras.
Le chariot à pompe à béton est modifié sur le châssis du chariot, qui est équipé d'une transmission de mouvement et de puissance, d'un dispositif de pompage et d'agitation, d'un dispositif en tissu et d'autres dispositifs auxiliaires.
La force motrice du chariot à pompe à béton transmet la puissance du moteur au groupe de pompe hydraulique ou à l'essieu arrière via la boîte de répartition dynamique, et la pompe hydraulique pousse le piston pour entraîner la pompe à béton. Ensuite, le béton est transporté à une certaine hauteur et à une certaine distance en utilisant la tige en tissu et le tuyau de transport sur la pompe.
En plus de conduire le chariot à pompe, le moteur de la pompe à béton est également utilisé pour entraîner le mécanisme de pompage, le mécanisme d'agitation et le mécanisme à toile.
La puissance de chaque dispositif de travail du chariot à pompe à béton provient du moteur automobile.
Lorsque le chariot à pompe à béton fonctionne, la puissance du moteur de l'automobile passe par la boîte de vitesses jusqu'au compartiment, puis passe par la boîte de transfert vers chaque pompe hydraulique ou l'essieu arrière du châssis.
Lorsque le conducteur a émis un commutateur à la position pompe des instructions, commande de l'électrovanne pneumatique sur la boîte de transfert sur le cylindre pour promouvoir la fourche, la fourche, puis pousser le pignon de séparation pour passer en position pompe, tout en coupant la puissance vers le pont arrière, afin que la voiture dans l'état du véhicule. Inversement, passer en position de conduite. La commande de la pompe est désormais réalisée par la télécommande.

Modèle de châssis	SINOTRUK HOWO ZZ1167M4611W
Moteur	WD615.87, 290 ch
Modèle de lecteur	4x2
Type de carburant/émission	Diesel , Euro II
Transmission	HW19710,10 avant et 2 arrière
Direction	Direction hydraulique ZF avec assistance
Pont avant	Capacité de charge HF7/HF9,7 tonnes/9 tonnes
Essieu arrière	ST16/HC16, capacité de charge de 16 tonnes
Cabine	HW76 cabine, un canapé-lit, avec climatiseur
Jante/pneus	Pneu radial 12.00R20, 7 pièces dont 1 roue de secours
Réservoir de carburant	400 L.
Longueur du bras de flèche	24M
Couronne d'orientation	Italie LALLEONESSA SPA Reducer/Chine
Réducteur	Allemagne Rexroth/Chine
Soupape proportionnelle multidirectionnelle	Allemagne HAWE/Chine
Pompes hydrauliques, soupapes	Allemagne Rexroth/Chine
Boîte de transfert	Allemagne STEIBEL/Chine
Refroidisseur d'huile	LIQUIDE DE BERCEAU pour les États-Unis
Télécommande filaire et sans fil	Allemagne HBC
Circuit électrique	Chine, LG, Omron, Schneider, Siemens

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