Personnalisation: | Disponible |
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Service après-vente: | installation sur site et maintenance technique |
Garantie: | 1 an |
Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
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Modes de Paiement: |
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Paiements de soutien en USD |
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Politique de remboursement: | Réclamez un remboursement si votre commande n'est pas expédiée, est manquante ou arrive avec des problèmes de produit. |
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
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Feux de route
La poutre principale adopte une structure de type caisson et se connecte aux poutres d'extrémité par un boulon haute résistance pour faciliter le transport. L'équipement de traitement professionnel garantit la précision de connexion du faisceau principal et du faisceau d'extrémité, ce qui permet à la grue de fonctionner de façon régulière.
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Poutre d'extrémité
Les poutres d'extrémité sont le tuyau rectangulaire en acier et le moulage par soudage dans le cadre d'un traitement de positionnement de machine-outil CNC. Chaque poutre d'extrémité est équipée d'un groupe de roues à double jante, d'un dispositif de protection contre les chocs et les déraillements.
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Palan électrique
* espace maximum utilisé
* fonctionnement précis * faible coût d'entretien * moins de temps d'arrêt de panne * espace et distance minimum de limite de crochet
Marques standard de renommée mondiale : ABM trois en un type de moteur, pièces électriques.
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Tambour, câble métallique en acier, guide de corde
Le tambour est fabriqué à partir de tuyaux sans soudure de haute qualité et traité par la machine CNC de commande numérique. Après l'usinage de finition, la rainure de corde du tambour fonctionne de manière coordonnée avec le guide de corde pour éviter efficacement le desserrage et l'emmêlement de la corde.
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Mécanisme de levage du moteur ABM et de la boîte de vitesses
Shell of REDUce utilise un alliage d'aluminium, léger et résistant à la corrosion. Le lubrifiant semi-graisse dans une boîte entièrement scellée lubrifie tous les engrenages et ne doit pas être remplacé dans le cercle de conception pour un entretien de sécurité. Chaque engrenage qui obtient le processus de durcissement de surface et de rectification haute précision assure un fonctionnement stable de la boîte de vitesses.
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Frein du mécanisme de levage
Le moteur du mécanisme de levage équipé du frein électromagnétique à double disque. Conformément aux règles de sécurité,
GRUE KINO
adopte la force de freinage du frein supérieure à 1.8 fois le couple nominal. * mouvement rapide et haute fiabilité * sans entretien et auto-régulé Conception résistante à la poussière et durée de vie prolongée |
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Moteur CT et LT trois en un
Le mécanisme d'entraînement est de type trois en un étanche.
* Auto-lubrification * Maintenance gratuite * contrôle du variateur * fonctionnement stable * qualité fiable |
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Système de navette
* composé de câble plat flexible, glissière en acier en forme de C.
* câble plat avec une bonne flexibilité * prise d'antenne de connexion, une correspondance à une, commodité de connexion. Sans entretien, longue durée de vie. |
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Boîtier de commande électrique
Surface par traitement anticorrosion disposition raisonnable, protection pour entretien facile IP54,
Température ambiante : <45 °C. humidité < 90 Câble avec repères de couleur et protection de tuyau en acier galvanisé. |
Portée
|
m
|
7.5
|
10.5
|
13.5
|
16.5
|
19.5
|
22.5
|
25.5
|
Capacité
|
t
|
1 à 12,5 t.
|
||||||
Poids total
|
kg
|
1781 à 12086
|
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Poids du chariot
|
kg
|
405 à 740
|
||||||
Max. Charge sur les roues
|
kn
|
13.5 à 90.94
|
||||||
Train de voyage
|
/
|
P24 À P43
|
||||||
Vitesse de levage
|
m/min
|
0.8/5
|
0.8/5
|
0.8/5
|
0.8/5
|
0.8/5
|
0.8/5
|
0.8/5
|
Hauteur de levage
|
m
|
≥ 6
|
≥ 6
|
≥ 6
|
≥ 6
|
≥ 6
|
≥ 6
|
≥ 6
|
Puissance totale du moteur
|
kw
|
4.31
|
4.31
|
4.31
|
4.31
|
4.67
|
4.67
|
4.67
|
Vitesse de la grue
|
m/min
|
3-30
|
3-30
|
3-30
|
3-30
|
3-30
|
3-30
|
3-30
|
Vitesse du chariot
|
m/min
|
2-20
|
2-20
|
2-20
|
2-20
|
2-20
|
2-20
|
2-20
|
Détails de l'emballage du produit