Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Il est alimenté par le moteur Cummins Dongfeng 6BTAA5.9-C180 conforme à la norme chinoise-II en ligne, 4 temps, injection directe, refroidi par eau, et moteur diesel turbocompressé et intercooler, avec une structure compacte, des performances stables, un haut rendement et une économie d'énergie.
La réserve de couple élevée permet à la machine de produire une puissance stable dans des conditions de travail difficiles et de répondre à vos besoins.
La cabine de luxe haute qualité entièrement étanche avec champ visuel complet et siège à absorption des chocs haute efficacité maximisent le confort d'utilisation.
La cabine et le châssis principal sont reliés par un amortisseur pour garantir la sécurité et la fiabilité de fonctionnement.
Avec 6 rapports de marche avant et 3 rapports de marche arrière, la transmission Powershift à commande électro-hydraulique peut sélectionner le rapport optimal en fonction de l'état de la route afin d'obtenir la meilleure correspondance entre le déplacement et le fonctionnement.
L'essieu moteur à trois segments intégré est construit à l'intérieur avec un différentiel autobloquant à glissement limité importé pour garantir une conduite stable et fiable.
La boîte d'équilibrage peut pivoter à 15° dans le sens vertical et l'entraînement par chaîne à rouleaux extra-robuste garantit une meilleure adaptabilité du terrain de la machine. Il peut fonctionner normalement dans des conditions de route particulières, avec une puissance de sortie stable et une force de traction élevée.
| Nom du produit | SG14 |
| Paramètres de performances | |
| Poids en ordre de marche de la machine (kg) | 11600 |
| Empattement (mm) | 5812 |
| Voie de roue (mm) | 2050 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage des roues avant (°) | ±45 |
| Angle de braquage articulé (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 65(f=0.75) |
| Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) |
| Performances en côte maximales (°) | 20 |
| Largeur de la lame de pelle (mm) | 3660 |
| Hauteur de la lame de pelle (mm) | 615 |
| Angle de rotation de la lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de la lame (º) | 30-68 |
| Profondeur d'excavation maximale de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 8036 |
| Largeur (mm) | 2380 |
| Hauteur (mm) | 3170 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 |
| Émissions | Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| Puissance nominale/vitesse nominale (kw/tr/min) | 112kW/2200 |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Triphasé monophasé à trois éléments |
| Transmission | Arbre intermédiaire Powershift |
| Engrenages | Six en marche avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de fonctionnement | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec débit à 28 ml/tr |
| Soupape de commande | Soupape multidirectionnelle intégrée |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Remplissage de carburant, d'huiles et de liquides | |
| Réservoir de carburant (L) | 220 |
| Réservoir de carburant hydraulique de fonctionnement (L) | 85 |
| Transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 28 |
| Case d'équilibrage (L) | 2X23 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
