Compacteur de route hydraulique pneumatique XP163 de 16 tonnes

• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: À Roue
• Essieu: Trois Roues Biaxial
• Grincement Type de roue: Grind des pneus
• Compactage Profondeur: .
• Type de moteur: Moteur diesel
• N° de Modèle.: XP163
• Vitesse Voyage: 4-17.5km/H
• Force Centrifuge: 150-300kpa
• Certificat: CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• masse opérationnelle maximale: 16000kg
• rayon de braquage minimum: 7330mm
• Paquet de Transport: Nude
• Spécifications: 4800*2356*3330mm
• Marque Déposée: SINOMADA
• Origine: China
• Code SH: 84295100
• Capacité de Production: 1000sets/Month

Description de Produit

Compacteur de route hydraulique pneumatique XP163 de 16 tonnes

Caractéristiques :  

Le rouleau pneumatique XP163 est un rouleau statique automoteur, qui s'applique aux revêtements bitumeux compactés, à la couche de fondation, à la couche de fondation secondaire et à l'ingénierie de remplissage. Il s'agit de l'équipement de compactage indispensable pour la construction de routes et la construction d'eau conservancy.

 

En particulier, le compactage du revêtement d'asphalte sur les routes peut obtenir un effet de compactage que les autres machines de compactage ne peuvent atteindre.

Caractéristiques de performance :
* la couche de chaussée sera compactée par un pneu pneumatique spécial. Cela n'endommagera pas les matériaux de compactage. La fonction de compactage flexible du pneu peut permettre au matériau de compactage d'obtenir un revêtement dense.
* la pression au sol du pneu peut être régulée en diminuant ou en augmentant le poids d'équilibre et en modifiant la pression de gonflage du pneu pour améliorer les performances de compactage et élargir la portée de l'application; sol sablonneux compacté, sol composite et sol argileux peuvent obtenir un bon effet de compactage pour éviter un phénomène de compactage erroné.
* la direction entièrement hydraulique, le frein hydraulique à assistance pneumatique et le système de transmission à changement de vitesse multiple sont utilisés, rapides et flexibles. Il est plus pratique pour le transfert entre les chantiers de construction.
* le mécanisme de rotation de roue avant sera adopté. Lorsque le rouleau travaille sur un sol non nivelé, la mise à la masse uniforme de la pression de roue peut être garantie et une partie non nivelée des matériaux compactés peut être compactée uniformément.
* le mécanisme d'embrayage adopte le système de suralimentation huile-gaz de sorte que le fonctionnement est simple et économie de main-d'œuvre; le système d'amplification de pression d'huile de poussée d'air rend le système de freinage sûr et fiable.
* l'équipement a un système de pulvérisation d'eau en standard qui peut pulvériser de l'eau à la surface du pneu pour empêcher efficacement l'adhérence de l'asphalte. Une fonction de pulvérisation par pulvérisation est disponible en option.

Élément		Unité	XP163
Masse opérationnelle maximale		kg	16000
Pression au sol		KPa	150~ 300
Vitesse de déplacement	Rapport I	km/h	4
	Rapport II	km/h	8.3
	Rapport II	km/h	17.5
Aptitude théorique en côte		%	20
Rayon de braquage minimum		mm	7330
Garde au sol minimale		mm	260
Largeur de compactage		mm	2250
Volume de rouleau chevauché		mm	45
Pneus	Spécifications		11.00-20
	Quantité		Avant 4 arrière 5
Moteur	Type		SC4H115.4G2B
	Puissance nominale	kw	86
	Consommation de carburant	g/kw.h	≤205
Longueur totale		mm	4800
Largeur totale		mm	2356
Hauteur totale		mm	3330
Volume du réservoir de carburant diesel		L	150
Volume du réservoir d'eau		L	650