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Fournisseur Audité | La grue pour camion ZTC1100R DE ZOOMLION, qui intègre les nombreuses années d'expérience de Zoomlion dans la conception et la fabrication de grues mobiles combinées à des technologies avancées, est une nouvelle génération de produits hautes performances conçus et développés pour répondre aux demandes du marché. Ses performances, telles que la hauteur de levage, la longueur de la rampe principale, la vitesse de travail et la capacité de levage, etc., ont atteint un niveau international avancé. |
| Ce produit est une grue de camion à rotation complète, avec sections de flèche télescopique et systèmes électro-hydrauliques commandés par pilote. Le châssis spécial à 4 essieux (8 × 4, offrant une direction hydraulique pratique et flexible) (pleine largeur) offre une visibilité étendue, une cabine spacieuse et des équipements de luxe. |
| La dernière soupape proportionnelle électro-hydraulique pilote sensible à la charge et le système de pompe variable garantissent que chaque mécanisme exécutif utilise pleinement sa capacité de fonctionnement. Le joystick de commande pilote hydraulique augmente considérablement l'efficacité de travail de la grue en combinant des opérations de grue telles que le bobinage/enroulement, le rocking, le pivotement et le déplacement télescopique. Le système hydraulique de la grue se caractérise par sa facilité d'utilisation, sa maniabilité, sa stabilité et son réglage continu de la vitesse, etc |
| Les dispositifs de sécurité, tels que le clapet de décharge, la soupape d'équilibrage, le verrouillage hydraulique et la soupape de frein, etc. Dans le circuit hydraulique, sont capables d'empêcher les prises de tuyaux et de flexibles. |
| Les systèmes d'éclairage complets et les dispositifs de sécurité, tels que le limiteur de moment de charge, peuvent garantir votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit. |
| Cette grue a un style nouveau qui la rend belle en forme, en forme et en couleur. |
| Élément | Valeur | Remarques | |
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max . Kg | 110000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base kN.m | 3540 | ||
| Moment de charge max. De longueur max. Flèche principale kN.m | 1728 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche de base m | 13.7 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | 59.2 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche principale et du brancard. | |
| m | |||
| Hauteur de levage max. De la flèche m | 86 | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de câble de levage max. (Treuil principal) m/min | ≤130 | Tambour 4ème couche |
| Vitesse de câble de levage max. (Treuil auxiliaire) m/min | ≤110 | Tambour 2ème couche | |
| Temps de mise en service de la rampe s | 60 | ||
| Temps de sortie télescopique de la rampe s | 480 | ||
| Vitesse de rotation tr/min | 0 - 1.6 | ||
| Vitesse d'avancement max . Km/h | 90 | ||
| Performances en côte max . % | 40 | ||
| Diamètre de braquage min. M | 23 | ||
| Garde au sol min . Mm | 310 | ||
| Consommation d'huile par cent kilomètres L. | 46 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | 50000 | |
| kg | |||
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | 49805 | ||
| kg | |||
| Charge sur l'essieu avant kg | 24000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L × l × H) | 15000×2850×3820 | |
| mm | |||
| Etartiner en saillie (L) m | 6.38 | ||
| Etartiner en saillie (W) m | Entièrement étendu : 8.0 M. | ||
| Portée intermédiaire: 5.3 M. | |||
| Rayon de pivotement arrière mm | 4420 | ||
| Longueur de la rampe principale m | 12.5-58.5 | ||
| Angle de la flèche ° | -2 - 80 | ||
| Longueur de la flèche m | 10.4, 17.5 | ||
| Décalage de flèche ° | 0, 15, 30 | ||
| Longueur d'extension m | 9.5 | Facultatif | |
| Décalage de l'extension ° | 0 | ||
| Longueur de la flèche d'extrémité m | 3 | Facultatif | |
| Déport de la flèche d'extrémité ° | 30 | ||
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